作为一年中最大的旺季,9月份和10月份被并称为“金9银10”,也预示着年底旺季的开始,而为了赶上这趟旺季,不管是国产还是合资车企,都拿出了相应的政策,其中也有不少的厂商选择在这段时间推出新车。
刚好,近日工信部也公布了第387批的新车申报信息,这其中有我们的老朋友比亚迪、奇瑞等等,也有合资企业大众、丰田等,这些产品中大概率就会在近段时间和我们见面,而如果你是刚好要在近段时间打算买车的朋友,那就和我们一起来看看,这些新车有什么新的看点吧。
国产车企百花齐放,产品越来越多元了
首先就是我们的国产厂商,在第四季度中,要说最重磅的产品,那比亚迪全新的宋ProDM-i绝对算其中之一,新车的车头和车尾采用了比亚迪全新的家族式设计,贯穿式灯组的加持,让其外观也更加时尚,门把手保持了传统结构,这肯定会受一部分不喜欢隐藏式门把的用户喜爱。
全新宋ProDM-i最大的亮点那肯定就是用上了第五代DM技术,这套动力总成我们已经在比亚迪其他车型上见识过了,最大优势就是省油,作为一台自重不低的SUV,它大概率可以把亏电油耗给干到5以下。考虑到主打的价位区间,在未来全新的宋ProDM-i也大概率会扛起走量大旗,十万级的SUV市场又将迎来一位猛将。
接下来就是吉利系产品,比较让人值得关注的就是银河星舰7以及领克Z20,先说银河星舰7,相比于其他银河品牌产品,星舰7明显要大气不少,整车宽大方正,在保证了整车空间的同时,C柱的倾斜式设计还让整车拥有了一个小溜背,看起来还有那么一点运动感。
动力方面,大概率会搭载吉利自家的EMP技术,也就是那套1.5L的插混系统,而根据定位来看,银河星舰7基本就是奔着比亚迪宋L DM-i来的,就是不知道能从比亚迪宋家族上啃下多少市场份额了。
另外一台领克Z20公布的消息就比较少了,可以知道的是这将是领克品牌继Z10之后的第二款纯电车型,还是采用了SEA浩瀚架构,整车应该是和隔壁极氪品牌的X是姊妹车型,所以实际的产品表现也应该可以参考极氪X。
不过虽然和极氪X一样主打的就是小巧精致,用料也扎实,不过Z20从设计上来看明显要更运动,溜背的造型配合尾灯确实是非常个性了,或许在国内和欧洲市场,可以受到一部分年轻用户的喜爱。
奇瑞系这边比较让人关注的就是三款车,分别为奇瑞风云A8L、瑞虎7 C-DM以及iCAR V23,风云A8L相比于风云A8,整车增加了10mm,并且前脸进行了全新的设计,不得不说更像奥迪了,动力则是一套1.5T的插混系列,不知道作为今年刚刚上市的风云A8车主,有没有被背刺的感觉。
除了风云A8L有既视感以外,另一款瑞虎7 C-DM也非常有很强的既视感,有人调侃道这乍一看有点像路虎极光,不得不说两台车确实有点“撞脸”,不过瑞虎7 C-DM应该是被看成探索06的插混版,在燃油经济性上确实要强上不少。
除了以上两款以外,笔者个人最感兴趣的,还是iCAR V23,这是一台方盒子造型的SUV,轴距虽然超过了2米7,但整车长度却只有4米2出头,空间利用率可谓是相当出色了。
不过iCAR V23虽然看起来非常地越野,但它依然还是一款采用承载式车身的城市SUV,并且本次公布的车型只有纯电车型,这对于喜欢开SUV出去玩的朋友可能不太友好,后续推出的增程版本,或许会更加受到欢迎。
合资品牌被国产汽车挤到“墙角”了
说完了国产厂商,我们再来看看合资品牌,先来大家最受关注的大众,在这批新车申报中,人气最高的应该就是途昂Pro了,毕竟途昂此前就是定位大7大空间的家用SUV,外观和内饰设计都比较稳重。只是这次加了个Pro,整个车的味道就彻底变了,虽然是一台燃油车,但外观更偏向于新能源。
只是这样的外观估计不会受到用户的喜爱,毕竟过去的途昂用户追求的都是稳重,而那些购买前卫外观的年轻消费群体,肯定会去选择理想L8,问界M7这样的新能源SUV,所以对于途昂Pro,笔者其实是持不看好的态度。
或许是看到新能源小车在国内市场受到欢迎,mini也来搞纯电车型了,相比于过去和宝马和华晨的合作,这次纯电mini这是宝马和长城的合作,二者共同成立的合资公司光束负责纯电mini品牌,而这款miniAceManJCW就是首款产品。
而对于传统燃油mini来说,JCW是高性能的代表,所以这款miniAceManJCW的外观确实很运动,不过仅仅提供了单电机版本,在性能上还是差点意思,不过后续可能会上双电机的高性能版本的。
丰田这边“验证码”家族又推出新产品了,上了一款新车bZ3C,定位为城市SUV,采用了比亚迪提供的三电系统,外观采用了丰田最新的“Reboot”理念,颜值这块还不好说,但确实是看起来要年轻了不少。
另外,bZ3C也配备了激光雷达等配置,未来发布的时候,估计会用上高阶辅助驾驶,就是不知道丰田作为全球第一大车企,这套高阶辅助驾驶系统,能不能和目前智驾第一梯队的华为系碰一碰了。
从本轮工信部新车申报信息来看,目前新能源汽车绝对是国内汽车市场的主流,燃油车市场已经日渐萎缩,成为了不争的事实。而在新能源领域之中,插混和增程产品更是大受欢迎,考虑到目前合资品牌即便是出新能源汽车,也都是纯电,所以在插混和增程技术上拥有绝对领先地位的国产车企们,或许还会在新能源汽车领域,对传统车企进行压制。
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