高端SUV的江湖，总是逃不脱大五座车型的刀光剑影。
曾经的汉兰达、揽巡以“大五座”在中大型SUV市场肆意吮吸着市场的红利，但如今，
时代裂变之际，中国车市的主旋律，就是自主品牌的天下，其正在朝着合资品牌固守的每一块阵地“猛攻”。
而大五座中大型SUV市场，从21.28万，标配全时四驱的领克09四驱运动版身上，便能可见一二。
大五座SUV，60万级豪华底盘架构、全时四驱的越野配置、L2+级别的辅助驾驶，还有像沃尔沃一样的安全性能，起售价却仅有21.28万元。说实在的，领克，真的蛮会整活的。
产品力，很“领克”
9月13日，领克09四驱运动版重磅上市。
具体来看，领克09四驱运动版源于同级较强的豪华底盘悬架，——SPA架构豪华运动底盘，铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的专利设计。并且，区别于同级都在采用适时四驱系统，领克09四驱运动版搭载了FYRA全时四驱系统，为消费者带来较为的高端的全地形驾驶体验。
不仅如此，在车内乘坐空间上，领克四驱运动版也拥有着比同级更大的优势，其拥有同级较大的二排空间，二排座椅横向宽度为1366mm，坐垫深度为540mm，最大腿部空间达到1300mm，不仅如此，如果把二排立起的话，后备箱的空间能达到691L；二排座椅放倒后后备箱空间可以达到1522L，满足全家自驾出行的所有需要，真正实现用户价值。
配置方面，也自不必说了，所见所触所听，都尽显豪华，直接打破同级车型加价选装的传统，20万级别的车，用堪比60万级别的豪车配置，这，很“领克”。
安全，刻在骨子里
其实，说一千道一万，于消费者而言，安全，才是最大的豪华。
而领克09四驱运动版，深谙此道，主打一个“全域安全”，一个也不放过。把“安全，是领克的基因，也是品牌的基石”刻在骨子里。
首先，领克09四驱运动版，按照全球五星安全标准打造，拥有热成型钢占比37.26%的笼式车身，能够最大限度保证乘员座舱的完整性，很好的吸收和分散装机能量，并且，副驾搭载特制狐首型安全气囊，2550mm超长保压侧气帘从A柱覆盖至D柱，第二排座椅背部采用防穿刺高强度钢板。除此，领克09四驱运动版还标配翻滚保护系统，能够在事故发生瞬间产生联动反应，50ms内侧气帘迅速点爆，油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施在200ms内全部到位，为车内乘员提供全方位安全保护，真正做到“每一座都是安全C位”。
而除了以上这些，领克09四驱运动版更让我觉得惊喜的，是其愿意把力气花在看不见的地方。
比如材料，0沥青、0杂棉、0有害溶剂，座椅也采用了低挥发的NAPPA真皮，加上大面积CN95空调滤芯和PM2.5智能空气净化系统，可以做到新车无异味、暴晒不放毒，从根源上拒绝有害气体的释放。
并且，领克还通过很多看上去很离谱的测试，保障了自己的可靠性。
比如针对电池，进行诸多超规格的测试，一般电池浸水半小时达标，09电池的标准是泡两天；一般电池热扩散要求是在5分钟内给与报警信号达标，09做到8秒内给出信号。
而类似超标安全，共计175项。
这些细节，很多其实都无法再配置表上得以体现，甚至可能都很难让消费者有明显的体验，可是领克就是愿意把精力、金钱、时间花在这些事情上，默默的守护着消费者的安全，哪怕只为一个万分之一的概率。说真的，看不见的安全，做多做少全凭企业自觉，全凭品牌良心。
结语
坦白来讲，格局正在暗潮涌动中彻底重塑。国产新贵领克09四驱运动版，相比合资大5座SUV，价格更有吸引力，外观更个性、车内配置和体验也更丰富、安全性也做到位了。而它的到来，会打破合资垄断的局面，成为消费者在20万级油车大五座SUV市场的优选。
或许，任何企业都能造出贵的车，但不是每个企业都能制造豪华，那么坚持做难而正确事情的领克，通过领克09四驱运动版，会让我们看到中国豪华的底色。
