文/羊城晚报全媒体记者徐振天
图、视频/羊城晚报全媒体记者曾育文实习记者孙红
剪辑/羊城晚报全媒体记者麦宇恒
9月1日上午，广州番禺举行金光隧道通车仪式。金光隧道的正式开通标志着番禺区城市交通路网建设取得又一阶段性成果，为市民群众出行提供更多便利。
金光隧道位于珠江新造水道，于2018年4月开工建设，2024年8月完工。项目呈南北走向，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米，隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路（一期开通B匝道出口，预留远期A匝道接入建设条件）、南大干线，是连通新造片区与小谷围岛最便捷的过江通道。
金光隧道开通后，两岸通行时间将从原来的30分钟缩短至5分钟，大大缩短了广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域的空间距离，进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，促进区域产、学、研一体化发展。
值得关注的是，作为广州市重点建设项目，金光隧道是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道，也是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等组成。中铁隧道局金光隧道项目总工程师孟松松介绍，隧道明挖段最深基坑位于南岸临水处，深达32.5米，国内首创采用迎水面吊脚桩基坑设计，解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题。
番禺区相关领导在致辞时表示，金光隧道的开通将显著加强广州大学城与国际创新城互联互通，加快人流、物流、信息流、资金流等市场要素的流动，推动区域“产学研用金”深度融合，助力大学城更深融入城市与湾区发展大格局，更好联合长洲岛、官洲岛等形成教育、产业、文化、人居融合发展的“黄金岛链”，为番禺高标准规划建设狮子洋未来产业科技园、打造粤港澳大湾区创新高地提供有力支撑。
此外，番禺区交警部门提醒，金光隧道为机动车专用隧道，行人、非机动车、摩托车、货车（微、轻型多用途货车除外）、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为，目前，已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后，交警部门将在该路段开展劝导和执法工作。
