印度造历来就以廉价著称，这也被延伸至电动摩托车领域来。并且印度电摩已经成长为国产品牌竞逐全球市场最大的竞争对手。尤其在全球业界不甚活跃的2024年，印度电摩新品发布频次和数量依旧不减。今天小π要介绍的产品盘点就是来自印度高性价比的电摩产品。
来自印度的电动品牌Ather Energy，在今年推出了全新车型Rizta，这款车定位为适合家庭使用的电动踏板车。宽大的座椅不仅能容纳两个成年人，还配备了扶手和靠背。同时，Rizta一共拥有56升的储物空间，其中座椅下方拥有34升储物空间，还可选配22升的前备箱配件。
性能方面，Ather Rizta搭载了后轮毂集成电机，额定功率可达4.3kW，峰值扭矩为22Nm，0-40km/h加速需要4.7秒，最高设计时速可达 80km/h。电池方面，Rizta提供两种选择，一种是2.9 kWh电池组，最大续航里程为123km，另一种是容量更大的3.7 kWh电池组，最大续航里程为160km。
目前，该车标配版售价为11万卢比，折合人民币约9404元，高配版售价为14.5万卢比，折合人民币约12396元。
来自印度的BuymyEV推出了全新电动踏板车Indibike，据了解，该车还获得了2024年欧洲产品设计奖。外形上看，Indibike采用了大胆的设计风格，并凭借其 FAT轮胎和更长的轴距提供了独特的骑行体验。然而整车略显单薄，预计后续将给改装留有很大的发挥空间。
性能动力方面，Indibike搭载了功率3kW的轮毂电机，最高设计时速可达60km/h。其配备两块可拆卸电池，最大续航里程可达130km，可进行换电，解决用电焦虑。
目前，Indibike已经开始接受预定，但价格还未公布。但结合以往印度产品的定价，预计将在6000元-10000元的价格区间。
总部位于艾哈迈达巴德的电动两轮车初创公司 Svitch Motocorp，最近发布了其最新产品 CSR 762电动摩托车，展示了其设计和技术创新。目前，Switch CSR 762在印度市场的补贴前价格约为16.5卢比（约合人民币14209元）。
动力方面，Switch CSR 762由3kW的PMS电动机提供动力，在3800rmp转速时峰值功率输出能够达到10kW，峰值扭矩为165N·m，最高额定时速为120km/h。
续航方面，该车搭载的是两个3.6kWh的可更换电池组，单次充电可行驶190km，用户可以使用其行业标准的CCS（组合充电系统）电池充电器为该车充电。除此之外，该车还将传统油箱的位置设计成了一个40L的储物空间，“油箱”下面则是可拆卸电池的位置。
印度制造商Revolt Motors为庆祝公司成立6周年推出了RV400 Stealth Black限量版。整车采用黑色车身，赋予其时尚优雅的外观。在定价方面，RV400 Stealth Black，零售价为117,000卢比（约合10347元人民币）。
性能方面，Revolt RV400 Stealth Black保留了与标准型号相同的功能。搭载了中置电机，连续输出功率约为3kW。电池方面，配备了3.24kWh的锂电池组，据称一次充电可行驶156km。
配置上，限量版拥有引人注目的高端金色倒立前叉，辅以运动型黄色单减震器。独特的Stealth Black变体通过匹配的黑色合金轮毂、摆臂、车把和后把手进一步显得与众不同。这些独特的元素相辅相成，增强了摩托车无与伦比的视觉吸引力。
印度电动摩托车初创公司 Abzo Motors推出了其首款电摩车型VS01。Abzo VS01目前售价为2170美元（折合人民币约15800元）。
动力方面，VS01搭载了轮毂电机，提供最大180Nm的扭矩，同时还配备多种骑行模式。电池则配备了72V70Ah锂电池，可以提供最大180km的续航里程，需要3.5小时可充满。此外，该车还具有动能回充功能，可增加续航里程。
车辆配置上，Abzo VS01非常重视安全，前轮和后轮均配备运动盘式制动器。此外，它还配备CBS组合制动系统，为骑行增添额外的安全保障。另外，它还具有倒车模式，使在狭小空间内停车变得更加容易。该车配备了基本的悬架组件，包括标准的伸缩前叉和一对后减震器。
来自印度的电动初创品牌Okaya推出了最新车型Faast F2F电动踏板车。动力性能上，Faast F2F仅仅配备了一个800W的轮毂电机，最高设计时速可达55km/h。另外，该车采用了2.2kWh的电池组，可以提供最大80km的续航里程。
为了降低成本，Okaya Faast F2F 的技术非常简单。前部的伸缩式前叉和踏板车后部的液压弹簧式减震器用作悬架系统。然后，两个轮子都有鼓式制动器，而不是这种尺寸的电动滑板车上通常使用的盘式制动器。Okaya Faast F2F售价为1014美元（折合人民币6993元）。
除了以上几款车之外，还有很多性能不错的产品。相对国内品牌来说，印度电摩的制造思路不仅将为其实现国内的快速电动化奠定基础，也将成为其进军东盟、中西亚等市场的竞争优势，而这也将是国内品牌的主战场，或许印度电摩才是未来的主要竞争对手。
