近几年，国内车市的变动较大，自主品牌和新能源不断发力，使得原先合资势力的稳固地位有所动摇。如今来到8月份，新一轮价格战已经打响，更多车系加入混战，上汽通用雪佛兰旗下的迈锐宝XL就是其中之一。B级车定位设计，官方指导价17.59万-21.99万元，上海地区实际裸车价降至12.59万-16.99万元，降幅不可谓不大。那么，迈锐宝XL是否值得入手呢？下面就来看一下这款合资B级车的产品表现。
先看外观。迈锐宝XL的前脸搭载的组件设计尺寸略小，车壳面板加重表现力，主要组件的搭建也以车壳镂空形式展现。设计形象更具整体性，还表现出了更多的规整感，视觉效果营造出些许传统车型的味道，比较时下流行的运动、个性化氛围，迈锐宝XL的造型更具经典风味。
车长4933mm、宽度1854mm、高度1473/1476mm、轴距2829mm，实打实的B级车尺寸定位。侧面设计更显修长，但规格的提升并未对车重控制产生太多干扰，1465kg/1525kg的整备质量基本与常规的紧凑型款式相当，轻量化处理也更有利于油耗控制。
尾部造型较为简单，以尾门外圈框架为设计基体，环绕笼罩尾门，并以此为中心向内凹陷，波及面积增大的处理方式形成了斜坡状结构，与底层饱满后保险杠比对鲜明。底部装饰性排气口与示宽灯紧密相连，呈现出较强的一体感。
进入车内，迈锐宝XL的内饰设计保留了稍多的物理控件，皮质方向盘形象尚可，而机械挡把、3.5英寸/8英寸机械融合仪表、8英寸/10英寸中控屏的内嵌排列，都在显示着传统车型的设计氛围感，不过整体布局比较简洁，丝毫没有出现杂乱无章的感觉。车机搭载小雪OS车载智能系统，支持CarLife和CarPlay互联。
车用功能设计适中，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航均未缺席，常使用的功能设计都有搭载。到了顶配款型之上，还出现了升配操作，自适应巡航、L1级辅助驾驶、自动泊车入位等配置的加入，进一步提升了车用智能性与灵活度。
座椅设计比较考究，仿皮用料覆盖表面，前排两座在电控调节的基础上，加装了腰部调节，同时还支持加热功能，这些内容成为系列标配，即使顶配款型稍有档次提升，也不过只是把覆盖材料更换成真皮，并为前排增加通风和主驾驶记忆设计。身高176cm的乘员入车测试，前排头部还有1拳的空间余量；后排头部收缩为4指，但腿部空余1拳2指。
驱车动力出现较细划分，入门两款车型选用LFV型号引擎设计，1.5T四缸169Ps马力；中高配设计搭载LSY型号发动机，2.0T四缸237Ps马力，不论哪种设计类型，驱动1.5吨左右车身都是轻松愉快的。适配9AT变速箱使用，7s/9.1s零百加速度时间还有不错的性能表现，毕竟得到了轻量化的支持，稍显动力充沛也是理所当然的事情。
笔者观点：
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL系列也曾在市场内拥有较高的热度，即使如今不复当年盛景，它本身的产品实力也是不容小觑的。再加上终端的优惠让步活动支持，想必会吸引到不少消费者留意关注，或许很快就能得到不错的市场反馈结果，对此，你们怎么认为呢？
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