如果说去年最大的赢家是理想汽车，那么今年无疑是属于问界。随着问界M7和问界M9的持续热销，月销4万辆以上对问界来说已经成为常态，今年1-7月的累计销量也已经超过了22万辆，其中问界M9持续问鼎50万元以上豪华车销冠，问界M7位居1-7月中国新势力车型累计销量第一名。
另外在7月底，问界还举行了第40万辆车的下线仪式，此时距离第一辆车交付也才过去了仅仅28个月。鉴于问界M7和问界M9的成功，外界对问界M8又有了更高的期待，从目前曝光的信息来看，新车最快在年底就会正式亮相。
问界M8最新谍照曝光，有哪些期待？
对于问界M8，最早在去年底的时候就已经曝出问界将推出定位介于问界M7和M9之间的全新车型，在近日，有关问界M8的最新路试谍照也已经在网上曝光。按照外界的猜测，新车最快在年底就会亮相，并于明年初正式上市。
从曝光的谍照来看，问界M8在设计上既有问界M7的影子，也有问界M9的设计元素，算是将问界最畅销的两款车型都中和了起来。就比如在前脸设计上，问界M8采用的就是问界M7的设计语言，特别是前脸贯穿式的LED日间行车灯，有着很高的辨识度。
从车身侧面来看，问界M8将采用短前悬设计，除了增加转向灵活性之外，还可以进一步增加车内空间，这也意味着新车所诞生的平台不会和问界M7一样，但是否会与问界M9同平台目前也尚不可知。最后就是在尾部设计上，预计也会采用贯穿式尾灯设计，且尾灯也有望像问界M9那样，支持“灯语编程”的功能。
总体来看，问界M8在设计上并不会太过激进，这也是问界乃至鸿蒙智行一贯的传统，且在细节的地方可以发现，测试车并没有搭载激光雷达，这也让很多人认为问界M8或不会支持高阶智能驾驶辅助，至少智驾处理方案与问界现有车型会有所区别。车轱辘看来，问界最大的卖点就是华为ADS高阶智能驾驶辅助，问界M8必定不会缺席，只是测试车没有搭载激光雷达罢了，未来的量产车型必定会用上。
虽然问界M8的定位介于问界M9和M7之间，但大概率仍是一台中大型SUV，只是在尺寸上比问界M9略小，预计轴距依旧会超过3米，并从C柱的设计上来看，车内的座椅布局也将大概率采用七座或六座。
定价35万元左右，问界M8死磕理想L8？
无论是问界还是理想，这两家头部新势力品牌都有一个共同的标签，那边是增程。虽然问界并没有像理想汽那么激进，对旗下畅销车型都采用增程式动力，但从问界的销量构成来看，超9成用户都是选择的增程版车型。所以长期以来，问界和理想实际上都是处于一个直接对抗的局面。
就比如问界M7，直接的竞争对手其实就是理想L6，而问界M9对标的又是理想L9，无论是在价格上还是产品定位上，问界似乎都在死磕理想。同样，问界M8上市后的定价势必也会向理想L8看齐。
首先，问界M8定位就是介于问界M7和M9之间，而问界M7顶配车型的售价为32.98万元，问界M9的起步价则为46.98万元，两款车之间有着相当大的价格差，问界M8的使命也正是为了填补问界M7和M9之间的价格空白。
其次，理想L8的售价区间也为32.18-37.98万元，总体上就在35万元左右。无论是出于产品定位的角度，还是出于价格空白的角度，问界M8都将是一款35万级别的中大型SUV。目前问界和理想之间的销量差距已经非常小，一旦问界M8上市，势必会对理想汽车带来不小的压力。
更何况，按照理想汽车的产品规划来看，明年的主要精力就是推出更多的纯电车型，结合之前的小道消息来看，理想汽车的纯电车型基本会对应现有L系列产品。考虑到理想首款纯电车型理想MEGA表现并不乐观，大幅降低了外界对理想纯电车型的期待。
在死磕理想L8的同时，问界M8也将会对燃油车市场带来不小的冲击。当下，问界M9已经力压宝马X5，成为50万元以上车型销冠，那么待问界M8上市之后，以宝马X3为代表的燃油SUV是否也会受到影响呢？答案是肯定的，因为宝马X3的产品定价也在40万左右，且还有着相当大的降价优惠。
但与理想L8不同的是，宝马X3仅是一台中型SUV，在用车体验和智能化层面，完全无法与问界M8抗衡，宝马X5输给问界M9的悲剧势必也会在宝马X3上延续下来。收拾宝马X3，对问界M8来说只是顺带的事情。
写在最后：
当下，即便国内新能源汽车市场仍有着很大的销量潜力，但淘汰赛早已来临，不断内卷已经成为了新能源汽车市场的主旋律。虽然有关问界M8的更多参数信息还并未曝光，但考虑到问界M7和问界M9所取得的成就，问界M8完全有成为爆款的潜力。
