本月,在韩国仁川广域市西区青罗洞某公寓地下停车场,梅赛德斯-奔驰EQE350被大火吞噬。EQE350电池起火的火势瞬间被周边车辆点燃。当地出动了200名消防人员以及80台消防车,花费8个小时才将大火扑灭。大火导致103名居民被疏散,135人获救。
22名居民因吸入浓烟被送往医院。停在同一楼层的40多辆车被烧毁,100多辆被熏黑。由于火灾,小区内的水电供应也中断了5天,有500户家庭受到波及。一辆电动汽车发生的火灾导致了大型事故。这件事轰动了整个韩国,因为严重程度远超想象!
事发后,孚能电池成为众矢之的,因为奔驰起火的这款车型就使用了来自中国的孚能电池。在火灾事件发生后,在韩国销售的各汽车制造商纷纷公开了自家电动汽车搭载的电池。也是因为政府建议公开电池供应商。
最具代表性的品牌现代汽车集团大部分车型使用SK On和LG能源解决方案电池,kona(SX2EV)、新型起亚Ray EV、Niro EV(SG2)等使用CATL的电池。
雷诺也从过去销售的SM3Z.E.开始,在Twizy、Joe等地使用LG能源解决方案的电池,通用汽车也在Volt EV及EUV上使用LG产品。相反,KG Mobility在Torres EV、EVX上使用比亚迪电池。比亚迪是中国制造商,但与CATL一起是世界级电池专业企业之一。
进口车方面,宝马在iX1、iX3、iX部分车型上搭载了CATL电池,大部分车型都是三星SDI产品。超高价豪华电动汽车劳斯莱斯Spector使用三星SDI产品。
奥迪也在其所有e-tron系列上使用了三星SDI及LG能源解决方案产品,集团内的大众也在ID.4上搭载了LG产品。保时捷也在taycan的所有车型上使用LG产品。
沃尔沃也在其C40、XC40充电站使用LG产品。相反,Paul Star在Paul Star 2标准版上安装了LG产品,在其余型号上安装了CATL产品。
雷克萨斯唯一的电动汽车是RZ450e,这里使用的是松下和丰田合作成立的PPES产品。
电动汽车的代表特斯拉在高级车型上混合使用松下,在Model 3和Model Y上混合使用松下、CATL、LG产品。
奔驰在首次发布的电动汽车EQC上使用了LG产品,但此后大部分车型都使用了CATL和孚能电池产品。特别事项是,只有EQB300 4 Matic搭载CATL电池。
搭载孚能电池 产品的型号如下:
- EQE 350+
- EQE 53 4MATIC+
- EQE 350 4MATIC
- EQE 500 4MATIC SUV
- EQS 350
通常350等级使用了很多孚能电池产品,但例外的是,只有EQE350 4 Matic SUV使用了CATL产品。
像这样在韩国销售的大部分电动汽车大部分使用的是三星、LG、SK、CATL产品,部分车型使用的是比亚迪产品。
消费者似乎很欢迎汽车品牌将电池公开。但专家们表示,火灾的原因不仅仅在于电池制造商,因此需要查明确切的原因。另外,也有意见认为,要具备快速扑灭电动汽车火灾的设备和诀窍。
另外,以2023年为准,电池行业市场份额如下:
第一名:CATL(中国)34%
第二名:比亚迪(中国)16%
第三名:LG能源解决方案(韩国)15%
第四名:Panasonic(日本)8%
第5位:SK On(韩国)6%
第6位:三星SDI(韩国)5%
第7位:CALB(中国)3%
第8名:孚能电池(中国)2%
第9位:AESC(日本)1%
第10名:欣旺达(中国)1%
其他厂商:8%
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