理想发布周销榜屡遭质疑之后，汽车之家和易车发布周榜的节奏也受到了影响。连续好几周等不到周销榜，也只能更新一下理想的榜单。这不，汽车之家这两天又更新了，连续断了几周的周销又恢复了。于是，我们再来看看停了许久的车系周销量、新能源周销榜和纯电动周销榜，至于品牌周销榜，大家直接去看就好了，不在这里详细陈述了。
汽车之家发布的最新一周（7月22日-28日）的周销榜显示，Model Y占据了车系周销榜和新能源周销榜第一位，小米SU7在纯电动车系排行榜进了前十位。
最新一周（7月22日-28日）车系周销榜显示，Model Y占据周销榜首位，是唯一一款销量过万的车系。秦PLUS排名第二，但销量不足万辆，仅为9449辆。秦L销量为8156辆，排名第三。车系周销榜上，新能源汽车占据了前七个席位。宋Pro新能源和海鸥分别以7591和7562的销量分列第4、第5，朗逸以6548销量排名第6。理想L6以6415销量排名第7，是新势力品牌旗下唯一进入前十的车系。元PLUS、轩逸、帕萨特排在了8-10的位次。比亚迪旗下车系占据车系周销榜的一半席位。
最新一周（7.22-7.28）纯电动汽车周销榜，Model Y、海鸥、元PLUS排名前三，秦PLUS和宏光MIMIEV排在第4和第5，秦PLUS纯电系列销量仅为4310辆。五菱缤果排名第6，小米SU7排名第7，销量为3927。排位前十中有比亚迪旗下5款车，前20有7款车。理想由于是增程式的布局，所以在纯电动里看不到排名。小米SU7上市以来，很快就进入了销量前十，还是值得称赞的。蔚来也有ET5和ES6两款车进入了前20，分别排在了15和17。
单个车系的数据，我们拿Model Y、比亚迪秦PLUS和小米SU7来说说。他们分别是现在的第一，曾经的第一和未来非常有潜力成为第一的车系。
7月8日以来，Model Y始终排在终端销量第一的位置，销量持续攀升，从月初第一周的4486增长到最新一周的10137，增长了一倍多。
秦PLUS的优势，几乎已经是保持了一年多，如今还在前三的位次，可见其受欢迎程度。关键是大品牌、产品好、价格实惠，销量自然有保障。
小米SU7是新能源领域的耀眼新星，科技界劳模企业家雷军主抓的汽车品牌，自然是要实力有实力，要技术有技术，要热度有热度，要粉丝有粉丝，啥都不缺，就缺马不停蹄的开工生产，赶上生产进度，满足后面排队的购车需求。在经历了一周的产能影响交付下滑后，小米SU7的销量又开始进一步提速了！未来是否能够成为纯电动汽车第一，甚至是新能源汽车销量第一，还是被许多人寄予厚望的！
其实，理想汽车可以不惧任何厂商的质疑，只要自己的数据有优势，就义无反顾的坚持发布周销量。但是汽车之家和易车，作为汽车垂直平台，要考虑的因素更多，每一个厂商都可能是他们的金主，没有确凿依据的销量还是不能太随意发布。数据排行涉及诸多的利益，也有公信力和用户接受度的考虑，就不能像理想一样任性了。
不过，有了7月份这最新一周的数据，我们今天还是说了不少，未来的数，我们还是继续期待吧！
