最近有个令人欣喜的情况，新能源汽车渗透率已经稳定在50%左右。而且随着新能源汽车逐渐发力，就连以前那些坚持非燃油车不买的人也开始发生了动摇。这些人否认新能源汽车的原因无非就是以下3点。第一个是汽车自燃的问题，第二个是更换电池成本太高的问题，

最近有媒体爆料，因为销售压力，一家外资电动车企销售人员被迫采取刷单的方式来完成KPI。目前该消息已经引发各界关注，导致这家外资车企的股价暴跌两天，高层也开始重视这件事情。由于这家外资车企的工资待遇非常不错，确实吸引了不少人到车企里面就职。所

有记者询问，中国有没有考虑要对欧盟乳制品进行反补贴调查？商务部回应，我们会调查欧洲乳制品有没有得到政府产业补贴，并会在将来披露相关信息？商务部还强调，这次对欧洲的乳制品产业调查，也是在世贸规则的框架下进行的。从商务部的回复来看，这次欧盟各国

美国对中国新能源汽车增加了百分之百关税，恶果很快出现。欧盟近期决定对中国加征临时关税，理由是中国对汽车生产企业搞补贴。最终的结果是，上汽要增加38.1%，比亚迪17.4%，吉利汽车20%，还有一些企业为21%。这实际上是西方国家对中国汽车企

小米汽车是在3月28日正式上市的，到现在也不过是两个半月时间。可谁知道五月份后一个周的销量排行榜公布之后，人们却发现，理想汽车是第一名，而小米汽车却只有2200辆的成绩在新势力品牌中排名第二，这到底是为什么呢？从发布会上的如此火热，到上一周

日系汽车之前在中国卖得非常火爆，可谁知道根据日媒那边的消息，4月份日系汽车销量下滑27%，5月份广汽丰田销量又下滑17%。这还是日系汽车中最牛的存在，也已经无法摆脱中国市场的颓势。至于本田和日产这样的，也都是难兄难弟。比如5月份本田销量下滑

保时捷经销商造反，宝马i3打骨折卖车，日系车高管磕头如捣蒜。在中国新能源汽车的压力下，合资车企的日子一天不如一天。但中国车企日子也不好过，内卷实在太厉害。中国车企要卷技术，质量，价格，资源。这么多内卷下去，能赚钱的中国车企没有几个。可他们不

在刚刚结束的2024年重庆汽车论坛上，对汽车企业残酷内卷提出批评的可不光只有广汽集团一个，吉利控股李书福在演讲时也对过于内卷进行了批评。李书福讲话也是爆出了不少金句的。比如说对新能源汽车进行了重新定义，批评了中国汽车过于内卷导致的偷工减料情

中国汽车企业面对的一个非常残酷的市场，也确实能把一些企业逼得走投无路，比如说广汽集团就是其中一个。2023年，广汽集团曾庆洪就说过：价格战不能继续这样打下去，想找死的企业就继续打吧。转个身到了2024年，曾庆洪又开始炮轰价格战，表示不能继续

上个月，中国新能源汽车的市场占有率首次超过50%。这就意味着，燃油汽车将逐渐成为少数派。但问题是如果燃油车越来越少，那么养路费又该谁来交？现在的新能源汽车是不交养路费的，到那时候可是一笔不小的缺口。目前世界各国都在用不同方式征收养路费。国家

不出预料，比亚迪秦L和比亚迪海豹06发布之后，各大比亚迪销售店最忙的就是销售人员。有人说这两款车受欢迎，是因为比亚迪第五代DM技术非常强大，有46.06%的热效率，再加上只卖9.98万。但这些人只知道其一不知其二。比亚迪第五代技术真正可怕的

重庆汽车论坛已经于昨天闭幕，吸引了超过100位汽车界大佬参加，这里面讨论最多的问题，就是汽车行业该不该卷的问题。比如广汽集团就公开表示，汽车行业不能继续卷下去。企业的本质是为了盈利和交税，要是一直这样卷谁也扛不住。但对于汽车行业要不要继续卷

最近，广汽集团曾庆洪在汽车论坛上，批评了汽车行业的内卷行为并认为，汽车企业主要目的是盈利和交税，不能继续这样内卷下去。要想解决这个问题，就必须要推动油电同权。若按照一般老百姓的理解，汽车行业越内卷对普通老百姓的好处是越大的，因为这会让我们买

按照新国标的要求，电动自行车不能有反光镜，必须要有脚蹬子，骑乘速度应不高于25km每小时。并且看新国标的图片也能看出，新国标电动车只能核载一人，那么这种标准到底能不能符合老百姓的日常需求？反光镜，脚蹬子这两点其实都可解决，没有反光镜那就多扭

丰田汽车为何从不起诉任何人？而国产车企经常要起诉？最近，一名修车工人被小鹏汽车给告了。原因是这名修车工在修车的时候，认为小鹏汽车一些零件的质量有问题，所于是就收到了小鹏汽车的律师函，最终这名工人低头认错。这件事情在网络上引发的反响挺大的，大

最近在中国汽车重庆论坛上，比亚迪高管李云飞说了这么一些话：电动车的价格战，大家要量力而行，毕竟每个车企的情况都不一样。这事情就像打牌一样，你实在跟不了就别跟了，又不是只有这一把，还有下一局不是？李云飞说这话，估计就是和最近业内认为中国汽车内

这几年中国汽车一直都在突飞猛进，不管是技术水平还是外观设计，都和之前完全不一样，甚至已经取代了日本，成为世界最大的汽车出口国。比如中国汽车在巴西卖的就非常不错，谁家要是有个中国汽车，那就像我们有辆奔驰汽车一样。今年第一季度，中国销往巴西的车

比亚迪秦l出来了，亏电续航油耗2.9L，综合续航高达2400km。假如你每年行驶1.5万km，那么一年只加七次油就足够，以他那65L的油箱计算，顶多也就是2500元，这绝对是令人震惊的核心科技。由于这款车的价格只有9.98万起步，相信很快比

5月初看到一条有自媒体说，今年四月份咱们国家新能源汽车的市场销售比例已经提高到了50%。也就是说，每卖出两辆新车，就会至少有一辆车属于新能源汽车。但我观察周边朋友的情况却发现，周边朋友就算是想要换车，也绝对不会去更换电动汽车。这就出来了问题

前一阵子保时捷经销商造反，在巨大的压力下，保时捷中国不得不发布声明，表示已经和经销商方面谈妥，并会找到一个让大家都接受的办法来，这件事情才告一段落。其实在中国面临困难的并不光只有保时捷，包括一线豪车，奔驰，宝马，奥迪这样的也面临巨大的销售压