硬派越野车的优点和缺点都极为明显，他们专为越野和恶劣路况而设计，普遍有非承载式车身以及全时四驱系统等。这几年随着国民收入提高，不少人将目光放在硬派越野车身上。我们今天找了几款极有代表性的硬派越野车，让各位看看什么才是真正的硬汉座驾。第一款是

最近汽车市场出现个很有意思的事情，只要是谁家宣布技术突破，那么很多车企立马就会扎堆突破。比如奇瑞说2027年固态电池会量产，立刻就会蹦出一大堆车企宣布了自家的固态电池量产计划。比亚迪宣布热效率突破，又会有一大堆车企马上跟进，而且突破的都比比

这消息目前在国内还传的不算多，但是但外网上，好多媒体已经传得沸沸扬扬这件事情是大众总部传出来的，他们计划关闭在德国的工厂，并希望将所有员工的工资削减10%。大众汽车毕竟是德国汽车产业的扛把子，居然一下子关闭了三座工厂，所有员工降薪10%，这

最近我发现，电动车电池似乎不像以前那样能至少坚持三年以上，新换电池之后，两年半就要再换一次电池。比如朋友刚买的一辆车，说是续航里程为100km，但半年之后就下降到80km，等到第二年，能跑75km就不错了。后来查了下资料发现，这几年因为环保

目前智能驾驶系统分作两个不同的赛道，国内大部分车企以激光雷达为主，而特斯拉则以纯视觉为主。圈内大部分人的想法是，激光雷达方式才是未来。只是由于激光雷达价格居高不下，特斯拉为了节约成本，不得不使用视觉模式而已。而小鹏汽车之前是用激光雷达的，却

自从国6b标准出现以来，颗粒捕捉器就一直饱受诟病。这东西其实就是在厂家没有调整好发动机之前做出的应急举措而已，但这个东西，也确实很容易堵塞。颗粒捕捉器，实际上就相当于给发动机屁股上戴了个口罩，要是往外崩的废气多了，捕捉器就会把崩出去的废气给

电池是新能源汽车最重要的部件，以蔚来汽车的电池为例子，更换100度的电池价格差不多是11万元左右，价格不低。可问题是，所有买纯电车的人都知道换电池很贵，但大家似乎并不想提换电池的事情，这又是怎么回事呢？第一个是相信现在电池的质量。以前新能源

我们去4s店保养车时，总是被人家推荐各种保养项目，但大部分项目都没有什么用处，人家只是为了多赚点钱罢了。不懂车的人若想不被人坑，一方面是严格按照说明书的保养要求来进行保养，另一方面就是，若遇到这4个项目的保养不要去管，大概率就是坑你钱的。第

我们跑高速时，经常看到一些人走最快车道，速度却只在90km左右。你觉得他是个女司机，可把头往左一撇，却发现是个男的。他没打电话，又没喝饮料，就是在快速路上慢悠悠开。甭问，这肯定是为了省油才故意开这么慢。但省油可以，跑到快车道慢悠悠就不对了，

从今年6月份起，国内汽车市场变化极大。先是新能源汽车市场占有率超过50%，接下来又是马斯克推出完全版无人驾驶汽车，奇瑞汽车又宣布固态电池将于2027年量产，这都足以说明一场大戏即将展开。有专家预测，等到明年车市将会发生两大变化。第一是各大车

咱们国产车的质量到底好不好？如果放在15年以前，国产车确实出现很多生锈的问题。而现在中国汽车崛起的时间段还不长，所以还需要时间的检验。在网络上，也确实有不少人在表扬中国车的质量，认为这些年中国车质量已经和以前不可同日而语。可实际上，我感觉中

先介绍一下个人情况，工地里面的项目经理一枚。因为跑的都是烂路，平时出差又比较多，所以对轮胎的损耗就非常严重。而经常换轮胎，自然会对我的经济产生巨大压力。最早的时候是在实体店换轮胎，那时候网购还不是非常发达。而且那时因为年纪轻也不懂车，就在当

今天店里只来了两个客人，一个是老客户，正常做维修保养，最终收费420元。另一个是轮胎没气，过来打了气，一分钱没收。这就是维修店的现状。我这边的店面200多平方，每年房租12万元。可现在，我不知道自己还能坚持多长时间。马路上的汽车虽然很多，但

我们只听说过手机电池和机身一体化，可如果汽车也将电池和汽车一体化，会给我们的用车带来多大影响呢？我们今天就不吹不黑，详细讲述一下它的优缺点。先讲一下缺点。目前传统的电车是将电池放在底盘下方，并有几颗简单的螺丝固定。到时候消费者想换电池，拆下

虽然网络上有不少人表达了对新能源汽车的反对意见，但一个非常明显的事实就是，新能源汽车的销量确实一直都在增长。须知每卖出一辆新能源汽车，就意味着有人用真金白银支持了新能源汽车车型。这足以说明，尽管很多人仍对油车有一定情结，可是还是忍受不住新能

不少人买到手机后，第一件事就是要先把手机电量全部用光，再从0%充到100%，这样做是为了激活电池。可问题是，如果你以这样的方式来对待电车，那你的电池就距离报废不远了。虽然电车和手机用的都是锂电池，可毕竟管理系统不一样，电车最适用的还是浅充浅

20年前，一名同事买了辆比亚迪，整个单位纷纷嘲笑，怎么买辆破比亚迪。8年前，这同事又换了一辆比亚迪唐，单位里的人既羡慕又困惑，这车到底怎么样？半年前，单位里有3个小屁孩集中买了比亚迪秦Plus，大家伙一声不吭，觉得这事很正常。这其实就是人们

这个世界上到底是谁最痛恨新能源车，我估计修车店的职工就一定是其中之一，新能源汽车的到来直接影响了他们的生计。从常理来看，新能源汽车的发展必然会带火一大堆其他行业，就比如燃油车的发展会带火修车厂一样，可是新能源汽车却似乎打破了这一特点。昨天我

最近刚从日本回来，却发现了一个很令人奇怪的事情。日本人在中国卖的汽车和他们在国内售卖的汽车居然完全不一样。在我国国内，日本汽车的空间普遍比较大，利用率比较高，但如果是在日本本土，就变成了另外一种风格。日本国内很少会出现雅阁，凯美瑞之类的b级

“电动汽车虽然省油，可是不省钱呀。”“就算是省的那点钱，将来换电池的时候一下子全都赔出去了。”很多不喜欢电动汽车的人，都会说这样的话。可这个话到底是真的还是假的，咱们今天就不吹不黑，让各位详细了解一下。我先试图网上找这两句话的相关数据支持，