我觉得中国汽车市场已经足够大到可以独立发展了。咱们看看数据就知道了,2022年全球乘用车销量5700万辆,中国就占了2000万辆,差不多35%的份额。这么大的市场,只要在国内站稳脚跟,就能在全球有一席之地。特别是对国产品牌来说,不用非得去国

让我们实事求是地看看当前的市场情况。根据乘联会的数据，在10-15万元的家用轿车市场中，前五名分别是秦PLUS、朗逸、轩逸、速腾和思域。秦PLUS占了25%的市场份额，确实很厉害，但我觉得还有上升空间。不过，我们不能忽视一个事实：这个价位段

在日本,小型车和紧凑型车可是当家花旦,比如雅力士和Note,它们的价格只需200万日元左右,可是对于大多数日本人来说,这已经是一大笔开销了。相比之下,像奔驰E级这样的豪华车型,售价就高达600万日元了,再加上每年30多万日元的保险费,可真是

猛禽虽然是F150的越野版,但它的本质还是一台皮卡,而不是什么豪华跑车。它的底盘、动力系统等核心部件和普通F150基本相同,只是外观和悬挂系统做了一些改动。所以,把它炒作到90万的天价,我觉得有些过了。我们要清醒地认识到,在国内,皮卡的使用

CT6这车我是真的很喜欢。尺寸大,空间宽敞,配置高端,性能也不差。可以说是一款豪华大型轿车中的佼佼者了。而且,现在CT6的价格已经降到30万左右,对于这样一款顶级豪华车来说,真的是超值了。不过,就是这款实力超群的车,销量却一直不太理想，这是

说实话,当初购买电动车的时候,我也曾对它的续航里程、可靠性等方面存有一些疑虑。不过,经过这几年的实际使用,我发现电动车已经有了长足的进步,但同时也还存在一些需要改进的地方。首先,续航里程的问题确实得到了一定程度的解决,但并没有完全解决。其次

对于大多数人来说,20万的预算已经足够买到一辆非常不错的车了。就拿我自己来说吧,我家那辆10万出头的国产SUV,空间宽敞,油耗还可以,日常代步绰绰有余。再贵一点的车型,除了品牌溢价,实际使用体验并没有太大提升。你们说,花20万买辆豪华品牌车

大家都知道,空气悬架一直被视为豪华车型的标配,被认为是顶级配置。但实际上,它并没有看起来那么高大上。从我的角度来看,空气悬架虽然有一些优点,但也存在不少缺陷,而且对普通消费者来说,它的实用性并不高。对于普通消费者来说,是否装备空气悬架其实无

我觉得很多人在选车的时候太过于追捧那些一线豪华品牌了,比如宝马、奔驰、奥迪。确实,它们在品牌知名度和影响力上是遥遥领先,但是实际上二线豪华品牌在产品力方面并不比它们差。就拿沃尔沃XC90和宝马5系来说吧,虽然XC90的价格只有5系的七八成,

最近发现,一些顶级豪华SUV的价格出现了明显下跌,让我心动不已。说实话,从前我是做梦都不敢想象能买得起这些车。但现在情况不一样了,30万的预算在二手车市场已经足够购入一辆顶配的大型SUV了。比如大众途锐、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等,都

雷克萨斯的产品质量一直是业内顶尖的,这一点是无可置疑的。它们的车型不仅做工精良、耐用性强,而且在安全性和舒适性方面也是领先水平。这对于很多追求品质的消费者来说,是一个非常重要的卖点。雷克萨斯一直在不断推陈出新,努力满足年轻消费群体的需求。比

去年,保时捷可谓是风光无限,它们不断上调新车价格,甚至开始回收准新车以获取更多利润。但眨眼之间,2024年到来,保时捷的局面就发生了180度大转弯。现在,保时捷经销商们开始焦虑不安了。他们在各种短视频平台上疯狂输出内容,试图吸引更多的消费群

毫无疑问,日系车在全球市场占有很大的份额,每年销量高达3000万台左右,占据全球市场出货量约37%的份额。然而,在这庞大的销量背后,却隐藏着一个令人费解的现象——日系豪华车在全球市场的占有率几乎是最低的。这种现象着实让人感到诧异。作为一个擅

第四代EA888发动机正式引入国内市场,这让我感到无比兴奋。相比之前的第三代,虽然这一代产品还没有完全普及,但从目前的表现来看,它在可靠性、稳定性和综合性能方面都有了显著提升。EA888可以说是一个庞大的发动机系列,装备在包括保时捷、奥迪、

电动车的电池续航里程是很多人关心的问题。有些人担心,电池会随着使用时间的增加而快速老化,导致续航里程大幅缩短。不过,从我的使用经验来看,这种担心是多余的。我现在开的是一辆2018年购买的特斯拉Model3,到现在已经行驶了10万多公里了。按

大家都知道,胎压对于车辆的行驶安全和舒适性来说非常重要。不过,你可能会觉得奇怪,为什么无论是豪车还是普通家用车,维修店和4S店给出的建议胎压都是2.5bar左右?其实,这个数字只是一个合理的标准胎压,并不代表最佳胎压。合理胎压就像它的名字一

说实话,我对法系车的销量一直有些疑惑。它们不仅造型时尚前卫,内饰用料扎实,操控性能出众,安全性能也是同级别中的佼佼者。可以说,法系车在工程设计方面是无可挑剔的。然而,尽管如此,法系车在国内市场的销量一直乏人问津,这让我颇为费解。我曾经亲身体

过去十几年,不少豪华车品牌都在大肆宣传"全铝车身"的概念,把铝合金材料当成了卖点。我记得当年奔驰、奥迪等品牌可是铆足了劲,把铝合金材料应用在车身结构上,目的就是为了实现"轻量化"。理论上来说,铝合金比钢材轻了将近三分之二,车身重量减轻自然能

轮胎和机油，虽然看似不起眼，但实际上是利润丰厚的行业中的顶级参与者。不幸的是，国内企业很难在这两个领域站稳脚跟。售后市场与新车市场完全不同，在新车市场，品牌价值就是一切。一个优秀的品牌能够长期占领市场，不断收获利润。让我们以轮胎为例。在行驶

说实话,当我看到30万元的预算时,我的第一反应是捷豹XFL绝对是最佳选择。从家用角度来看,它无疑是这个价位里最有格调、最适合家用的豪华车型。不过,如果我们退一步来看整个30万级别的车型,除了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L之外,确实也没有太多