奇瑞的“网感”，真的越来越强了。在4月18日风云T9的预售上，奇瑞直接搞出了“9.9元新车预售众筹”活动。即在T9正式上市前，用户可以在奇瑞官方商城小程序支付9.9元下订新车，参与抽奖和众筹。奇瑞汽车营销公司总经理李学用在现场表示，9.9元

在B级纯电轿车市场，由于小米SU7的入场，而使得同级竞品车型而倍感压力，其中吉利银河E8就算一个。在小米SU7上市后，吉利银河便公布了一张海报，其写到“8比7大，车大，屏大，体系大，优惠更大”，这无疑在公开宣战小米汽车。除了小米，一直以来，

作为一代神车，上汽大众途观于4月11日公布了全新途观L的产品信息。新的途观L命名变更为途观Lpro以强调其全面升级。同时，这也是为了与老款途观L区分。在换代之后，新款途观Lpro将与现款途观L“两代同堂”销售。老款途观L预计将大幅度调整价格

3月份，欧盟六个主要国家的电动车销量出现了一些不好的苗头。表面上来看，红海危机导致了从中国以及其他地区发往的整车和零部件的供应出现了一定的延误，导致欧洲电动车销量的下滑。但是如果仔细探究其实可以发现，这种延误的影响程度毕竟有限。因为选择绕行

进入2024年，一汽丰体延续了去年全年正增长的势头。今年一季度，一汽丰田国产新车销量为15.7万辆，同比增长1%。其中，明星车型锐放销量达3.9万辆，同比增长81%；RAV4荣放销量为3.6万辆，同比增长30%。在一汽丰田一季度的销量表现中

在L6上市后，风波一直不断。在4月10日下午，智己突然在官方微博中发布了一则消息。智己表示，在L6发布会上错标小米SU7配置参数事件，已三次正式致歉后，目前在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤

4月8日，路特斯交出了上市后的首份年报。财报显示，2023年，路特斯实现了6.79亿美元（约合人民币49.16亿元）的营业收入。其中，第四季度营收3.61亿美元（约合人民币26.14亿元），较上一季度环比增长92%。这也是路特斯对2018年

理想汽车竟然也扛不住了？近日，一位自称为理想汽车员工的账号此前在社交平台爆料称，理想目前新offer全部暂停审批，17（级别）岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现。理想全部预算缩减30%以上，由于目前人员架构仍按照年度

最近这三年，领克的日子似乎过得不太好。2021年，领克发布了采用XC90同平台制造的高端中大型SUV领克09，本想借此款产品冲击高端，但该车型几经改款，至今销量不容乐观。同时，极氪品牌从领克独立，不仅“抢走了”领克首台纯电车型ZeroCon

福特在中国市场以差异化的方式找到了自己发展的方式。在最近两年时间中，从“美系大V8”肌肉跑车MustangDarkHorse?，然后再到去年又国产了火爆全球的经典皮卡游骑侠（Ranger）。在今年，福特在又把硬派越野SUV烈马Bronco国

在D+级行政旗舰产品上，奥迪与奔驰将打响德系豪华的巅峰之战。从全球汽车市场来看，拥有D+级行政旗舰产品的品牌屈指可数，这是因为D+级行政旗舰产品不仅有着极高的技术门槛，更因为公众对品牌的认可和接受都需要时间来沉淀。正是如此，在D+级行政旗舰

最近两年，国内硬派SUV市场被持续引爆。一众自主品牌纷纷推出了方盒子造型的产品，价格覆盖了10-70万的区间。国内硬派越野的兴起，一方面是人们对高质量、高性能产品的需求，一方面也代表了人们对这种车型背后所代表的生活方式的向往。在这个火热的市

从年初的价格战，再到新车、新技术的激烈角逐，新能源汽车市场的每一个环节都充满了“火药味”。而“末位淘汰”制的市场规则，也不忘时刻展现出它残酷一面：不久前，高合汽车传出了“即日起将停工停产6个月”的消息，也是继威马、爱驰、拜腾等车企后又一个即

“2024年春节刚过，一张海报再次点燃了新一轮价格战的风。而今年的价格战，对于很多品牌来说都是生死之战。”在3月26日第十一代索纳塔的上市发布会上，北京现代副总经理戚晓晖这样一句颇具危险意味的话，作为整场活动的开场白。这里的很多品牌自然也包

“要先等一下，现在所有的人都有顾客。”一位小米门店接待人员一边忙着介绍，一边对着店内传呼机手忙脚乱地说道。3月25日是小米门店开放品鉴的第一天。在上午10点，明镜Pro早早地前往一家小米之家参与SU7的静态品鉴。在此前的3月14日，明镜Pr