谁还卡着电动车的脖子？补能！除了补能基建的渗透程度外，还有补能动作的快慢，也深刻影响着用户体验。11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市了，新车共有3个版本，市场指导价为32.28万-39.28万元。很明显了，这款车的主打标签是什么？

「吉利已经完成了新能源转型的基本投入期，到达了新能源的爆发临界点。」今年8月，吉利汽车集团CEO淦家阅作出了这样一番表态。很快，银河E5就拿出了「上市67天累计交付突破3万台」的佳绩，成功引燃起了银河系列的爆火。紧接着，售6.98万起的吉利

智能驾驶，一直都在解决一个问题。就是如何在更安全的前提下还能更聪明。“聪明”更准确来说就是要像人，更要像拥有娴熟驾驶技术的老司机们。这两年的智驾发展的确很迅速，各家都在全国范围疯狂开城，但我们仍然会感觉到这只是辅助驾驶，并不能算作真正意义上

「用A级车的尺寸，实现了B级车的空间享受。」融合了SUV+MPV特点的跨界车型，这是启辰VX6的定位所在。“大空间”，就是它过去力推的核心卖点。只是，这套单一打法在纯电车市场并没有绝对的差异化。被寄予厚望的VX6，还没给启辰的新能源之路打开

金秋九月，国内新能源市场获得“大丰收”，销量持续增长，成绩振奋人心。但是，拉动车市增长的另一驾“马车”，即汽车出海，遇到了重重乌云，大好前景，眼看着戛然而止了。10月4日，欧盟对中国电动车加征关税一事，有了投票结果，赞成对中国产电动车征收最

吉利，又将迎来一款销量担当车型。「6.98万起」，吉利给星愿打出了一个叫人难以回绝的起售价。拿着海豚的身材，标出海鸥的定价，这就是星愿定价的要义所在。基于这般诚意之下，难怪吉利选在这时宣布将几何并入到银河系列。之前，银河E5上市67天已累计

近几年淡出了一线舞台的马自达，当下又重新放出了豪言。「在新能源赛道上，合资车企的大反攻时刻到了！」「长安马自达要做合资新能源头名，不仅是抢占市场，更要抢占心智。」给到马自达这样强底气的，离不开EZ-6这一全新车型。打出「预售16万起」的标签

岚图，正全力踩下加速油门。在去年拿下5万辆年销量以后，岚图给今年定下了「挑战10万辆」的翻倍目标。今年前9个月，岚图累计交付52548辆，同比增长91%。面对这剩余的Q4，岚图还需尽全力冲刺一把。继此前拿出搭载华为智驾的新款梦想家之后，岚图

金九银十的魔力还在，正在倒逼车企在9月普发新车。据不完全统计，9月，全国各地就有几十款新车上市，发布会几乎是周周爆满。很多在成都车展预售、亮相，直接在9月上市、交付，唯恐错过十一国庆假期的热销。甚至有媒体调侃道，是不是车企Q3的KPI延后太

昔日新闻，也成了“旧闻”。想当初，在武汉市区狂奔的“萝卜快跑”，风光无限，即便裹挟着巨大的争议，但仍然站在了流量的飓风口上。只是，在“萝卜快跑”的驾驶位上，纵然没有掌舵的司机，但其功能水平仍难言为“自动驾驶”。有一个颇为经典的照片，由于无法

“美国有特斯拉CyberTruck，中国有长安启源E07。”这，可能是对启源E07足够好的赞誉。「可SUV、可皮卡」，这就是启源E07对标CyberTruck的卖点所在。更重要的是，相比于CyberTruck的未能入华，另一边的启源E07则

小鹏，终于要做增程了。有报道称，小鹏首款增程车正在全力开发中，预计2025年下半年量产。更有消息指出，这将是小鹏G9的增程版本，推出时间不会晚于明年四季度。此前，何小鹏表示将在今年“1024”科技日上，分享对不同动力形式的看法。如此安排，大

最近，奔驰经销商的心情应该很好，因为月初有一则振奋人心的消息。9月4日，奔驰宣布将与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，用于在中国的全新产品研发和生产。自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLESUV新

“别把smart想小了。”smart全球公司CMO张明霞，曾作了这样的表态。事实上，早在去年她就透露，今年smart将踏足到品牌成立25年以来，从未涉足过的领域。当下，官方终于揭晓了答案——“精灵#5，迄今为止最大、最大胆、最方正的一款sm

在汽车智能化发展的当下，端到端俨然成为单车智能最大化的体现。但如果还想进一步的提高智能上限，则需要考虑车路云一体化。尤其是今年，智能网联汽车高速发展，各地纷纷抛出利好政策。今年5月，北京发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划，随后在

「我们，不靠价格来参与市场竞争。」「极氪品牌的核心竞争力，是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验。」「我们要打品质战、技术战、品牌战、服务战，赢得市场竞争。」安聪慧，这样定义了对极氪的卷王含义。虽说如此，极氪7X继续摆出了当仁不让的态度

随着9月的钟声敲响，新造车们纷纷开始公布8月的销量成绩单。总体而言，在金九银十之前，新能源车市场依旧火爆异常，截至目前，公布销量数据的新势力造车们大部分迎来了新一轮涨幅。理想以4.8万辆的月销量断层领先，「黑马」零跑首度站上3万辆台阶，夺得

在去年的成都车展上，各家都是满怀信心，提起价格屠刀想要厮杀一场。来到今年，虽说乾坤未定，但想成为黑马，似乎也看不出谁有潜力。于是，有些品牌选择缺席成都车展，或者不办展台活动。在炎热之下，车展凉了？这盘冷水，正好符合了当下的市场体温。这两年里

距离奥迪按下「终止」燃油车的倒计时，还有不到两年的时间。今年3月，奥迪全球CEO高德诺表示，奥迪品牌将在2026年停止研发燃油车型，最后一款使用内燃机的奥迪车型将在同年上市。与此同时，燃油车型将在2033年彻底停产，2050年实现碳中和目标

领克，再战20万级市场。这一次，它派出了全新Z产品序列代表，也是品牌首款纯电车型的——领克Z10。21.58万起，领克Z10的预售起售价，与小米SU7仅相差了100元。来自吉利系的针锋相对之意，意图再掀起波澜。如果说，前期极氪007碍于其中