现在最会玩车的就是福特品牌了，从F150猛禽，到烈马，再到福克斯RS，最后到Mustang野马，无论是越野、场地还是漂移，都能找到合适的车型。这个很懂玩车的品牌还是派克峰爬山赛的常客，不断打造各种“怪兽”级别的赛车去突破记录。2024年福特

现在的汽车追求的是智能化、自动化，那传统机械运转的落后型汽车是否意味着越来越没价值？结果可能恰恰相反，在这个汽车技术不断革新的年代，一些传统经典汽车价格却一直走高，原因很简单，因为以后再也买不到这样简单纯粹的汽车了。国外已经催生了不少老车翻

某程度上，保时捷718一直是活在911的阴影底下，虽然拥有中置布局，但碍于定位原因，总是得不到更强的动力系统和技术。日后这个情况可能会改变，因为保时捷718开始放弃水平对置发动机，进入新能源时代。据报道，燃油版保时捷718系列将在明年10月

距离2007年GT-RR35首发，已经过了17个年头，由于新一代GT-R还没有出现，所以日产一直改进R35，推出各种改款车型，虽然性能方面还是挺能打，但也难掩落后的气息。近日，日产GT-RR35终于要告别大家，日产公布北美市场将于10月停产

近年越野超跑似乎掀起了一个小高潮，继保时捷推出911Dakar后，兰博基尼于2022年底推出HuracanSterrato，延续了Sterrato概念车的设计，限量发售1499辆。通过增加车头LED探照灯、底盘铝制护板、宽体轮眉、车顶进气口

宽体改装风格，成为了复古潮流的象征，以日本的LB-Performance和RWB领衔，铆钉风格宽体既有复古元素，又代表最新的潮流。相比LB不断推出不同车型的案例，RWB一直坚守保时捷，有网友想到把RWB风格移植到风冷911的近亲甲壳虫，这个

今年热度最高的车型，莫过于小米SU7。作为首次造车的小米来说，SU7可以说是获得了空前成功。但无可避免树大招风，小米SU7的是非一直没有停止过。想要获得真正的口碑，看来要靠时间的证明，除此以外不断突破也是一个好办法。比如按照SU7的运动轿跑

作为宝马御用的改装品牌，Alpina的出品获得了众多车迷的青睐，甚至宝马官方也认可，2022年宝马正式对Alpina提出收购，今后Alpina品牌可能会用作宝马的高端系列，不过此前的合作协议是到2025年，在合作协议到期前Alpina依旧独

都知道宝马首款SUV车型是X5，借鉴了路虎打造SUV的经验，宝马在X5项目是倾注了很多心血。X5也体现了宝马对SUV车型的理解，并且内部定义为SAV（SportActivityVehicle），拥有强悍的公路性能是宝马SUV的特色。代号为E

当今全球新能源车看中国市场，但早年中国新能源车销量长期被特斯拉占据，第一款超越特斯拉Model3单车销量的，大家记得是谁吗？就是五菱宏光miniEV，凭借小巧设计，极高性价比和不错的玩乐属性，五菱宏光mini在量上取得了成功，也开创了这种方

虽然汽车发展越来越智能，但不少车迷还是非常执迷于纯机械年代的经典车。当中最著名的当然是风冷保时捷911，早就掀起了重造精品复古车的潮流，这种玩法也叫Restomod，代表品牌有美国的Singer。近年越来越多经典车型被重新挖掘重造，就连日系

在越野领域，车轮反应着驱动力和抓地力，所以车轮的大小和数量都十分重要。所以6×6在越野界有着神奇的魔力，因为拥有6个驱动轮，脱困能力便会突飞猛进。奔驰AMGG636×6可能是不少玩家的终极梦想，但买不到怎么办？那可以靠改装，比如越野界当红的

20年多前，当比亚迪、吉利、奇瑞们创业时，第一个步骤是什么？买一辆外国车，回来拆，看看别人的车是怎么造的。风水轮流转，现在轮到老外们回过头来拆解中国的新能源汽车了。近日底特律一家汽车数据研究公司就买了一辆比亚迪海鸥进行拆解，那么，它拆出了什

日本几个小众品牌都给人技术过硬却不懂营销的感觉，比如马自达、斯巴鲁和三菱，尤其是三菱汽车，背靠三菱重工，有非常强的研发实力，但目前汽车业务确实半死不活。90年代三菱凭借独创的横置发动机全时四驱系统，横扫WRC拉力赛冠军，风头一时无两。而且在

近代的宝马M部分出品拥有更高的原创度和自由度，除了拥有独立的底盘代号，就连外观也是专属的。其中最受关注的莫过于代号为G80和G82的M3/M4，采用了破天荒的“大嘴”中网设计，宝马标志性的双肾格栅一直延伸到包围底部，不少车迷都说需要时间适应

去年英国的英力士（Ineos）因为复刻了路虎老卫士而火了。被路虎拒绝授权后，品牌负责人一举买下了法国汉巴赫一条奔驰Smart的生产线，用英力士品牌打造名为Grenadier（掷弹兵）的车型，外形高度致敬了老卫士，而动力和配置却是新时代的产品