尽管价格战硝烟弥漫，但面对自主品牌在中国新能源车市场的强烈冲击，豪华品牌终于显露反击态势。近段时间以来，豪华品牌有点像造车新势力，各种投资、新公司新闻不断，成为舆论的焦点。近日，奔驰方面宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，其中

新能源汽车之争进入下半场，车企们却走向了不同的发展道路。近日，丰田汽车宣布将2026年的全球电动车汽车产量目标，从150万辆下调至100万辆，显示出丰田对电动汽车市场持保守预期。无独有偶，沃尔沃也在近期放弃了2030年全面电动化的目标，计划

在2024成都车展，MG带来新一代轿跑MG5。由于新车拥有出色的颜值，吸引了不少车迷前来打卡。但同时，MG5撞脸“玛莎拉蒂”也引发了热议。对于MG5被称为“玛莎”平替这件事，MG5的设计师是如何看待的？MG5的销量预期是多少？即将在9月份上

脚步刚迈入9月份，各大车企都公布了8月份战绩。新能源车企的销量表现整体呈现增长趋势，其中比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小米汽车等均实现了不同程度的增长。这些数据反映了新能源汽车市场的活跃竞争态势和消费者的需求有所增

8月30日第二十七届成都国际汽车展览会顺利启幕，尽管今年展会的热闹程度不如当年，更有行业资深媒体人表示这是近20年来最冷清的一届成都车展，但是参展的车企都在不遗余力地发布新车型和新技术，更有不少车企选择在成都车展首发新车型，展出车型超160

2024成都车展于近日开幕，智能化、电动化仍然是本届车展的底色，自主品牌持续发挥在智电赛道的领跑优势，带来诸多新产品、新技术，合资豪华品牌也不甘示弱，打响新一轮反击战。其中，长安汽车强大的参展阵容引起了行业关注，旗下品牌全面发力。既有长安汽

smart品牌史上最大的车型——全新smart精灵#5，在8月30日开幕的2024成都车展上完成了中国首秀。全新smart精灵#5定位“豪华奇旅大五座SUV”，和以往小巧灵动的smart车型有很大的反差，而恰恰是这种反差，让我们看到了sma

在今年成都国际车展的现场，广汽埃安再次以其技术实力和市场洞察力打响了“智驾平权”的战役。继7月份埃安霸王龙全球上市后，这次车展上，埃安又带来了一个重磅的消息：16.98万元的520激光雷达版正式发布，将百万智驾的体验直接打入了16万级市场，

2024成都国际车展绝对算是国内车企的一大盛会。作为西部地区规模最大的、全国四大A级车展之一的成都车展，今年汇聚了德系、美系、日系、韩系、自主等近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1600台。这不仅是一场视觉盛宴，更是汽车科技创新与未来趋

即将在8月31日开幕的2024成都车展，以“潮动蓉城·智领未来”为主题，聚焦“油、电、混”三大赛道。但已曝光的信息显示，本届成都车展的重磅新车数量大幅下滑，车展的含金量被降低，迎来了肃杀时刻。既然如此，2024成都车展还有什么看点？燃油车坚

第二十七届成都车展将在本周开幕，这是国内四大A级车展之一，各大车企也是高度重视，所以本届车展的阵容也是相当强大，从改款到换代车型，多达上百款重磅新车参展，国内外一众大小车企将齐聚一堂，开始八仙过海，各显神通了。各大品牌们都会在车展上发布重磅

欧盟对中国电动汽车加征惩罚性关税，这事又有了新转折。近日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案。与7月4日公布的初裁结果相比，税率进行了小幅调整，且不追溯征收反补贴税。其中，欧盟对比亚迪、吉利和上汽集团加征的关税税率分

正值新疆旅游旺季，不少人都选择以自驾游的方式去丈量祖国的大好河山。有意思的是，在路上你能见到非常多的坦克300，特别是橙色配色的那款，十分引人注目。从丰田普拉多到坦克300，自驾游的主力车型在时代浪潮中完成了交替，也见证着中国硬派SUV走向

第二十七届成都车展将至，福特汽车也公布了参展阵容，有全新福特探险者、福特烈马、游骑侠Ranger、全新一代福特Mustang、福特大马力E-混动全系等车型。通过新车型不难看出，福特汽车将会进一步强化其百年户外基因和全面的产品阵容，涵盖了油车

最新数据显示，新能源汽车的市场份额占比超过了燃油车，汽车消费趋势进入新阶段。而随着智能新能源汽车的保有量不断走高，很多新功能也在改变人们的用车习惯。比如语音控制、车机互联、智能驾驶等，很多车主都用的得心应手。不过，新技术真的可靠吗？近期，自

近几年氢能源车的发展得到了大力支持，今年多地推出氢能车免高速费政策，更是让氢能源车进入放量提速期。继山东、四川等多个省份后，近日陕西省、吉林省也发布通知，明确表示安装ETC套装设备的氢能车辆，在陕西省和吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行

最新数据显示，鸿蒙智行今年1-7月全系交付新车23.8万辆。虽然销量主力是问界新M7，但谁也不会否认，问界、智界、享界还有即将推出首款车型的尊界，已经撼动了中高端车市场。传统豪华车品牌的主战场被攻陷，传统豪车岌岌可危。就在近日，豪华车市场传

史无前例的产业变革，让汽车行业进入极度内卷的阶段。今年以来，汽车白菜价、疯狂迭代、流量至上等等成为汽车行业主流语境，诚然，用户在价格战中受益，但同时被背刺的案例也层出不穷，车企在流量战中找到突破口，但被流量反噬并不鲜见。在经历揠苗助长式的转

最新数据显示，今年1-7月，奇瑞控股集团累计销售新车129.6万辆，同比增长45.4%。凭借旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌齐发力，奇瑞重返自主老大哥位置，在新能源、燃油车两大赛道一路狂奔。而面对遥遥领先的比亚迪、吉利，奇瑞也继续排兵

时至8月份中旬，各大车企的轿车、SUV、MPV车型的7月份具体销量数据已经出炉。从轿车、SUV、MPV三个销量榜单来看，尽管自主新能源车在市场上的销量名列前茅，但是合资燃油车的表现也不弱，例如上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田RAV4荣放