问界M7Ultra的发布会上，余承东公布了ADS3.0的首发情况，大概会在8月推出，优先给享界S9用上。虽然没有太多内容关于华为ADS3.0乾崑，但在享界S9首发盲订背后的PPT暴露了关键词。关于ADS3.0的信息，其实从4月份左右就开始了

问界M7Ultra上市了，既然是Ultra版，新车当然在产品力上有着更强的表现。但出人意料的是，问界M7Ultra在底盘方面，继续使用的前麦弗逊式悬架。不谈大哥问界M9，就算是尺寸更小的问界M5，也是品牌着力宣传的四球头双叉臂式前悬架。那么

预售价45万元起，对标奔驰S级等旗舰级商务D级轿车。背靠华为技术的享界品牌，其首款产品享界S9，一出场几乎就把期待值给拉满。但在这短短一句话中，其实也有值得玩味的地方。毕竟享界S9只是一款中大型轿车，它凭什么一上来就直接朝着一种标准D级车叫

在华为的ADS2.0补强之后，它最主要的核心变化，是打通了车辆从空旷园区到地库的泊车功能。相对来说，这在泊车域中，也算是一个长尾场景，存在一定的多样性。而具体更新的信息，是AVP功能在开放地面、园区道路，时速最大能达到30km/h，并且支持

问界M7Ultra上市了，既然是Ultra版，新车当然在产品力上有着更强的表现。但出人意料的是，问界M7Ultra在底盘方面，继续使用的前麦弗逊式悬架。不谈大哥问界M9，就算是尺寸更小的问界M5，也是品牌着力宣传的四球头双叉臂式前悬架。那么

车市的洗牌，不讲道理，转瞬即到。因为问界M9的崛起，理想、蔚来、腾势等企业的崛起，50万元内的市场已经初步完成洗牌，倒逼传统车企彻底转型跟上。而如今，随着保时捷五一之后的经销商事件陆续发酵，超豪华市场的洗牌，也是随时到来。保时捷在2024年

2023年汽车圈的笑柄，在2024年，提前1个月出现，好在一切不再发生在明面上。7月6日是个值得记住的日子，2023年，汽车降价潮或者价格战开打了整整半年之后，中汽协出面牵头，16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。参与者的

预售价45万元起，对标奔驰S级等旗舰级商务D级轿车。背靠华为技术的享界品牌，其首款产品享界S9，一出场几乎就把期待值给拉满。但在这短短一句话中，其实也有值得玩味的地方。毕竟享界S9只是一款中大型轿车，它凭什么一上来就直接朝着一种标准D级车叫

比亚迪把一台中型车，卖进了10万元以内。我们期盼许久的比亚迪秦L，在5月28日上市了，起售价直接下探到了10万元以内（总共5款车型，售价区间在9.98万元-13.38万元）。而这台车的出现，对于10万元级别的A级车乃至B级车市场，都是一个很

都说新能源汽车行业内卷，但涉及核心三电部分的技术，其实已经有半年多没有带来真正的突破。似乎大家已经默认技术上已经摸到了天花板，剩下的就只是卷价格了？但随着比亚迪第五代DM的推出，插混产品或将迎来爆发式增长。在新技术加持下，比亚迪秦L能够实现

今年下半年，我们可能就会迎来仰望U7的猎装版车型。谍照已经曝光了，虽然目前还处于测试阶段，但有个半年左右的时间，这台车上市应该不成问题。而比起腾势Z9GT来说，这台仰望U7的猎装版从车型定位以及车型未来的售价来说，都更接近保时捷的Panam

极氪似乎已经学会了如何控制一台纯电SUV能耗。在最近的新车申报信息里，关于极氪MIX的信息更多了，包括使用77kWh电池包，整车重量达到2.63吨、2.74吨的重量，而续航里程覆盖550km和556km两个续航版本。目前没有规划100kWh

宝马3系毫无疑问，是众多消费者在初次选择豪华车时，绕不开的备选项之一。预计在今年7月份，新款宝马3系就将正式发布。除了传统的燃油动力外，考虑到国内在30-40万元左右价位中，豪华插混中型车的匮乏，新车的插混产品力提升似乎更值得我们关注。另外