得亏昨日提前写了实车谍照，否则就真砸手里了，就一个晚上，一觉醒来，发现满大街都是V23的实车视频，估计写了也是白写，但也必须写不是，好歹图片里出现了不少的细节，很多前期的疑惑点都得到了解答，废话不多说，还是仔细看看这次曝光的图片。前脸造型是

奇瑞iCARV23亮相的颇为突然，上月底开始，突然密集发布，有人提及似乎看到了测试车，现在算是得到了证实，确实测试车开始正式路试了，并且拍摄到了实车谍照，此外白车身的现身也说明该车已进入大规模路试阶段，年内上市的可能性还真挺大的，另外从实车

奇瑞iCARV23亮相的颇为突然，上月底开始，突然密集发布，有人提及似乎看到了测试车，现在算是得到了证实，确实测试车开始正式路试了，并且拍摄到了实车谍照，此外白车身的现身也说明该车已进入大规模路试阶段，年内上市的可能性还真挺大的，另外从实车

山海T-L是捷途汽车在“方盒子”领域里的最新力作之一，走的就是“青春版”的路线，平台目前看和旅行者共享，因此被车友们冠之以旅行者“青春版”的头衔，去年11月实车就正式亮相了，但在年初的商务年会上，却突然在燃油版和新能源版里分别现身，并且燃油

记得奇瑞自产8AT还未上市之前（查阅的信息是2021年12月29日），笔者在展示样机的背景介绍信息里发现了疑似混动版的相关信息，但也只能说是疑似，特别是奇瑞后续各种DHT混动专用变速器亮相之后，也就没投入更多的关注度了，毕竟全球广阔市场并不

截止目前奇瑞旗下正式上市电四驱版的只有瑶光，后续出现的则有捷途山海T2电四驱和最新出现的星途揽月电四驱测试车，通过以上三款车型，是不是发觉到一个现象！都是各自品牌旗下的中高端车型，起码目前为止是如此，其实也不难理解，譬如普通燃油版SUV车型

REEV也就是增程技术对于大众而言，普遍的认知就是与插电混动版的技术路线并不太相同，确切的说工作原理都不相同，增程式混动汽车的工作原理是基于纯电动汽车平台，增加一个发动机和发电机组合，用于在电池电量不足时为电池充电，而发动机不直接驱动车轮，

REEV也就是增程技术对于大众而言，普遍的认知就是与插电混动版的技术路线并不太相同，确切的说工作原理都不相同，增程式混动汽车的工作原理是基于纯电动汽车平台，增加一个发动机和发电机组合，用于在电池电量不足时为电池充电，而发动机不直接驱动车轮，

上月底，奇瑞iCAR事业部突然发布了iCARV23首批效果图，这明显是冲着本月即将开幕的北京车展提前预热了，而在四月的第一天，官方再度发布第二套预告图，这次涉及的是一些细节，依然没有体现出整个外观造型，不过细节也成，起码拼凑拼凑也能大致拼出

上月底，奇瑞iCAR事业部突然发布了iCARV23首批效果图，这明显是冲着本月即将开幕的北京车展提前预热了，而在四月的第一天，官方再度发布第二套预告图，这次涉及的是一些细节，依然没有体现出整个外观造型，不过细节也成，起码拼凑拼凑也能大致拼出

前期曝光了出口澳大利亚的瑞虎7Pro量产车，加上此前出口澳新市场的欧萌达5，现在第三款车型也渐露头角，正是瑞虎8Plus，当然这是目前拍摄到的测试实车做出的判断，从各种细节来分析，这仅仅是平台数据采集车，并非正式量产的澳新版车型，当然通过测

昨日iCAR03一万台量产车正式下线的文章里，笔者当时就预测过北京车展可能正式曝光的参展阵容，提及到了iCAR03Pro和iCAR04，千算万算就是没想到V23项目会这么快就要曝光，由此看来整个项目的进度正在加快步伐，既然敢于北京车展期间正

昨日iCAR03一万台量产车正式下线的文章里，笔者当时就预测过北京车展可能正式曝光的参展阵容，提及到了iCAR03Pro和iCAR04，千算万算就是没想到V23项目会这么快就要曝光，由此看来整个项目的进度正在加快步伐，既然敢于北京车展期间正

早期首曝过滴滴Mona轿车实车谍照（去年二月），不过当时并非完整版，实车再度现身让人诧异，竟然摇身一变成了小鹏Mona，尔后查阅了相关资料信息，才算是捋顺了缘由，一开始传出的信息是小鹏确定为滴滴Mona车型项目代工，确定是今年投产，只是没想

如今的车市，两大看点，一是新能源车型成为了主流，这与政策、油价等多重因素的叠加是密不可分的，另一个则是价格层面的“内卷”，而从今年春节过后，这两部分算是综合到一块了，全面开启了厮杀模式，但是价格不可能真向电驴看齐，那么新一轮的“内卷”策略就

如今的车市，两大看点，一是新能源车型成为了主流，这与政策、油价等多重因素的叠加是密不可分的，另一个则是价格层面的“内卷”，而从今年春节过后，这两部分算是综合到一块了，全面开启了厮杀模式，但是价格不可能真向电驴看齐，那么新一轮的“内卷”策略就

国产新能源车型里，有两个绕不过去的品牌，一个是后起之秀的理想，一个则是比亚迪高端品牌仰望，别看仰望属于后刚刚上市不久的品牌，但是毕竟比亚迪经历过多年的市场打磨，在造车经验层面而言还是拥有一定优势的，否则也不敢卖上108.9万元，关键是这价格

新款捷途X70Plus的曝光说实在的挺意外，而且是海外某个发布会现场最先曝光的，整个前脸能够看出与新款捷途X90Pro版非常接近了，都是顶端贯穿式灯带设计，分体大灯等，不过最终造型式样如何，没法下结论，毕竟连实车都未曾见过，现在实车正式曝光

国产新能源车型里，有两个绕不过去的品牌，一个是后起之秀的理想，一个则是比亚迪高端品牌仰望，别看仰望属于后刚刚上市不久的品牌，但是毕竟比亚迪经历过多年的市场打磨，在造车经验层面而言还是拥有一定优势的，否则也不敢卖上108.9万元，关键是这价格

新款捷途X70Plus的曝光说实在的挺意外，而且是海外某个发布会现场最先曝光的，整个前脸能够看出与新款捷途X90Pro版非常接近了，都是顶端贯穿式灯带设计，分体大灯等，不过最终造型式样如何，没法下结论，毕竟连实车都未曾见过，现在实车正式曝光