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鹏行天车说
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蔚来汽车, 到底还有没有未来? 内行人一语道破, 明白了
作为新势力阵营中公认的“电动三强”,蔚来、理想、小鹏的境遇,发生了天翻地覆的变化。有人说坚持走增程式混动路线的理想汽车最有前途,从理想ONE再到理想L系列,李想本人靠此赚的是盆满钵满。也有人更看好蔚来和小鹏,毕竟增程和插混都是过渡型技术,新
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4月前
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开了3年混动车, 发现广汽丰田老总说的没错, 把电池做小才叫技术
今年的广汽丰田科技日上,副总经理彭宝林的一番话,引起了不小的行业讨论和反思。会上彭总犀利指出:插混车之所以卖的好,全靠大油箱,把油箱做大是套路,把电池做小才是技术。他认为混动的本质就是油和电的深度融合,插混车过渡依赖大电池或者大油箱,这恰恰
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4月前
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为什么油价这么贵, 还是有人不换电车? 一汽丰田公布销量, 真相了
随着国内汽油价格的不断飙升,越来越多的人直呼有车开不起,记得巅峰时期,95号汽油甚至一升突破10元大关,让不少工薪家庭都倍感用车压力。虽然目前汽油价格已经出现价格回落,但是相比纯电汽车,它的用车成本依旧高昂。但是据乘联会统计的数据显示,今年
鹏行天车说
4月前
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每5天涨一次价, 宝马欺负国人行为还不止此, 冰淇淋事件都忘了?
也不知道谁给宝马品牌的勇气?就在中国汽车市场被“内卷”推进向上的时候,宝马中国突然率先高调宣布:将要退出中国市场的价格战,通过“降量保价”的方式,为经销商赢取高质量的发展空间。一夜之间,朋友圈的销售都在扩散宝马涨价的消息,告知消费者以前的报
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4月前
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高阶智驾成本那么贵, 为啥铂智4X全系标配, 内行人道破: 别被坑了
新能源汽车市场一直流传这么一句话:电动汽车上半场,比拼的是三电技术,下半场则较量的是智能化水平。谁在这两个阶段一旦掉队,想要再重新追赶上友商,可能性就变得极为渺茫了。所以华为一直更新自家的ADS,目前已经迭代到3.0版本;特斯拉的FSD正在
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4月前
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2周新增订单超7000, 零跑C16撕下多挡混动遮羞布, 打脸也要转增程
自新能源汽车兴起以来,行业关于“增程式混动”和“多挡混动”的技术路线争论,一直是焦灼不下。有人认为增程式混动是脱裤子放屁,发动机只发电不驱动,白白浪累了其最佳作业效率区间;当然也有人认为,多挡混动还是在按照燃油车的思路来造新能源汽车,结构原
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4月前
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汽车暴利时代结束, 中大型6座SUV+激光雷达, 零跑C16靠什么赚钱?
最近“卷”这个词,在汽车行业中比较热门,不少主机厂大佬还因为“该不该卷”的问题,争的是不可开交。竞争红海化,是每个行业必经的阵痛期,因为只有在高压态势下,才能筛选出真正的精品品牌。所以内卷,对于咱们消费者来说,是实打实的好事,这就意味着将来
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4月前
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抵制内卷, 是车企“无能”的表现, 零跑全新C11: 躺赚时代不复返
最近汽车行业关于“内卷”的争议热度很高,总结下来大致可以分为两派,一派认为无休止的内卷就等同于慢性自杀,企业赚不到钱就没有办法给国家缴纳更多的税,向社会提供更多的就业岗位;另一派则是认为,内卷是市场竞争的必然结果,有竞争必然会有淘汰,卷不过
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5月前
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“价格屠夫”铂智4X, 拆穿电池昂贵的“谎言”, 宁德时代道出真相
小米汽车还没上市之前,大家都指望雷军能把纯电动汽车的价格给打下来,预测小米SU7最终定价是14.99万元或者19.99万元的,也不在少数。结果小米SU7入门版定了个21.59万元的起始价格,雷总本人更是直言:19.99万根本不可能,因为电动
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5月前
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5月汽车品牌销量: 华为暴增功在问界, 长安靠自主硬撑, 红旗狂飙
又到了要交成绩单的时刻了,6月已过其半,各家车企相继公布了自己在5月份的销量成绩。整体大盘惨不忍睹,涨跌的上限和下限都很离谱,某汽车厂商逆境暴增,同比增长高达812.2%;也有某主机厂颓势尽显,同比下跌了47.5%。同处竞争内卷的红海市场,
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5月前
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合资轿车迈入8万级时代, 配6AT油耗仅5.8L, 次世代MAZDA3昂克赛拉
曾几何时,合资车就是工薪阶层的购车天花板。本田、丰田、大众等这些品牌,同级别的车型会都会比国产品牌贵出好几万。那个年代,很多人以能买台卡罗拉、速腾、思域为荣,像马自达这种小资品牌,普通人是想都不敢想的。素以操控性能为卖点的长安马自达,被业内
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5月前
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国产争破头的热效率, 次世代MAZDA3昂克赛拉是48%, 可惜不懂营销
比亚迪发布一款新车,全网都在忙着挑毛病,什么综合续航里程可以达到2100km、百公里亏电油耗2.9L等宣发,都被人从不同角度找问题刁难。其中引发争议最大的,就属46.06%的发动机热效率了,比亚迪宣传说它是目前全球热效率最高的发动机。首先不
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5月前
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原以为日系车穷途末路, 看到次世代MAZDA3昂克赛拉销量, 发现错了
汽车行业竞争日益内卷,特别是伴随着新能源汽车的崛起,主机厂从“三电”卷向“智能化”。放眼现在的终端市场,新车的屏幕是越来越多,冰箱的容积也是越来越大。近期更有某新势力负责人表示,正在研发“车载马桶”这项配置,不久的未来,在车里上厕所也将会成
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5月前
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续航超2100km, 比亚迪打破“日系省油”的神话, 3年省出半台飞度
提及省油,很多人率先想到的就是日系车,在中国汽车工业还不发达的时候,本田、丰田这些品牌,可以说是国人对于汽车认知的启蒙老师。可靠、省油、开不坏,也成为了众多消费者对于它们的固板认知,特别是再有双擎系统的加持之后,日系混动可以说是被捧上了天。
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5月前
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预售19.9万起, 风行星海V9, 撕下了日系MPV“价格虚高”的遮羞布
相比轿车和SUV,MPV具备更大的得房空间,随着二胎、三胎政策的放开,越来越多的家庭用户,对MPV车型青睐有加。特别是在新能源技术的赋能之后,MPV也彻底拿掉了“油耗高”的短板,但是“价格贵”的问题,始终被很多厂商刻意去回避。就拿丰田赛那这
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5月前
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销售说漏嘴, 马自达3昂克赛拉落地不到10万, 注意这两点才没买贵
随着汽车行业的内卷,现在的消费者买车,都怕被价格给“背刺”到。马自达作为合资品牌中高性价比的代表,次世代MAZDA3昂克赛拉的市场行情,一直饱受关注。自品牌宣布价格官降之后,1.5L车型指导价格来到了8.99万元起,2.0L车型则是9.99
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5月前
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比亚迪起诉姚十八索赔500万, 违法造假手段恶劣, 被扒身份不简单
多行不义必自毙,该来的总是会来!近日,比亚迪法务部官宣,将要对汽车博主姚某强采取法律手段,索赔500万人民币,并且将会依法追究其法律责任。因为该博主曾经把方程豹豹5的油耗,测到了18L/百公里,所以网友赐名“姚十八”。姚十八测油耗事件,当时
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6月前
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为啥说东风汽车会的, 够新势力学一辈子? 就这3项技术, 抄都不会
“冰箱、彩电、大沙发”的盛行,是汽车行业的“悲哀”!现在好多车企都不去专心研究技术、深钻底盘了,而是把主要精力放在汽车的屏幕、语音和车内的装修上。新能源汽车行业的门槛降低,导致很多局外势力纷纷入局造车,因此消费者形象的称之他们为“造车新势力
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6月前
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2024年再买燃油车, 一定坚持“3不买”: 不是制造焦虑, 是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名
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6月前
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想不通, 为什么有人花10万买次世代MAZDA3昂克赛拉, 轩逸才啥价?
2024年的汽车市场,让不少消费老用户都破防了,除了各地不同“补贴换新”政策外,主机厂们也是一家比一家卷。大家卷完配置,卷价格,有的车企为了促销,甚至推出“零息零首付”的购车政策。消费者买车的激情被刺激的愈发高涨,老用户看到现在新车的价格,
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6月前
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