编辑导语：吕俊成出任总经理的首个半年，止住了上汽通用五菱2023年的下滑趋势，在销量上还实现了约9.6%的整体增长。不过，在销量整体增长的同时，宏光MINI、五菱缤果等主力新能源车型在零售端销量下滑，包括宝骏品牌在重回主流的道路上表现乏力等

编辑导语：即便在国内新能源的冲击下，BBA的市场地位所有动摇，但真正的新能源战争还未打响，鹿死谁手仍是未知数。一周前，宝马部分车型价格“腰斩”的新闻登上热搜，随之而来的是奔驰价格“跳水”，以及20万元拿下奥迪。以BBA（宝马、奔驰、奥迪为）

编辑导语：主打运动和操控的MINI，国产后的动力参数却不及大多数国产车型。曾几何时，奔驰旗下的smart品牌和宝马旗下的MINI品牌都是汽车领域小众高端的代表，而随着新能源的普及，如今的smart和MINI也都陆续推出了纯电车型，并且在国内

编辑导语：上汽集团受合资板块不振的影响销量继续向下，而比亚迪凭借新能源车的发力，对上汽集团实现单月超车。在上汽集团销量连年下滑的情况下，其把持了18年的中国车企销量第一的地位已经面临比亚迪挑战。上汽向下、比亚迪向上6月份的中国车市发生了颇具

当下新能源车型的普遍接受程度变高，周围很多朋友都想选择一款新能源车型，有对智能化感兴趣的，有对省油有追求的。其实不只是新能源车型能做到这些优势，市面上一些传统的燃油车也加入了新能源的特性，比如本田的型格油电混动，通过电池和电机，将油耗进一步

编辑导语：阿维塔在纯电的道路上走的并不顺利，即将推出的多款增程车型或许才能带来转机。理想的热销让大家转变了对增程车型的看法，后续问界和零跑等车企的跟进也让消费者逐渐意识到油箱的重要性，因此一些最初推出纯电车型的品牌也开始向增程车型靠拢，阿维

编辑导语：腾势公布其上半年销量为5.95万辆，同比微增4.96%，而这意味着赵长江20万年销量目标现仅实现30%不到。在腾势D9销量触顶、而腾势N7又暂未扛起销量大旗的情况下，赵长江达成年目标难度加剧。24年目标完成29%腾势7月2日公布销

编辑导语：阿维塔、智己等央国企背景的高端新能源品牌今年以来虽然保持较快增速，但离新能源品牌规模化的门槛月销过万仍有差距。在业内人士看来，一方面在于这些品牌缺乏爆款车型的持续输出、另一方面营销上也存在短板。年目标最高完成30%随着各大品牌销量

编辑导语：海外市场加新能源车带来的增量是奇瑞上半年销量达到110万辆的关键，其中，海外销量突破50万辆，在奇瑞销量体系中占比近半。同比增长48.4%7月2日，奇瑞集团公布上半年销量，数据显示，奇瑞集团6月销量过20万辆，同比增长38%。今年

编辑导语：深得长安“宠爱”的阿维塔如今已经成为长安汽车在电动化、智能化、高端化转型的关键，再继续不温不火下去只能成为长安新能源发展的阻碍。长安汽车上半年新能源销量增长显著，但距离其年销量目标75万辆仍有一定距离。细究之下不难发现，在长安三大

编辑导语：即便哈弗H6失利、欧拉魏牌停滞不前，但坦克品牌却依靠翻倍的销量力挽狂澜。近日，各大汽车厂商陆续公布了6月份以及上半年的成绩，或喜或忧，而长城汽车这边的数据就比较有趣了。从上半年的销量来看，长城汽车的各个子品牌都有一定程度的波动，哈

继增程版之后，哪吒L纯电版近期迎来上市，售价13.99-16.29万元。此次共推出三款车型，包括510闪充版、510闪充PRO版、510闪充红衣版。相比哪吒L增程版的厂商指导价12.99-17.89万元，哪吒L纯电版和其售价相差不大，也将进

编辑导语：广汽丰田、东风本田不约而同地选择对国产新能源品牌开炮，背后反映出来的是自主品牌给其带来的竞争压力正在与日俱增。今年前1-5月，丰田、本田在华销量均两位数下滑。“油箱做大是套路”6月28日，在广汽丰田举办的首届“科技开放日”上，广汽

编辑导语：如果售价能再有诚意一些，高山的销量一定会比现在好看很多。作为魏牌去年的重头戏，魏牌首款MPV车型——高山被寄予了厚望，想在2023年趁着MPV的火爆开拓新的领域。然而诸多MPV车型经过激烈的角逐后，高山惜败。别说与同级霸主别克GL

编辑导语：作为2024年推出的新车，奇瑞风云T6的性价比并不高，反而宋ProDM更有诚意？作为奇瑞探索06C-DM同款新能源车型，奇瑞风云T6采用风云家族式设计，视觉上“电”味儿更浓郁。同时12.99万-15.59万的价格，性价比却不高。如

编辑导语：瑞虎8L面前不仅有哈弗H6和比亚迪宋这两座大山，而且还要面对零跑哪吒这种新人的冲击，可谓夹缝中求生存。在10~15万元的SUV市场中，奇瑞瑞虎8算是闷声发大财的类型，虽然在网络上的声量不是很高，但实际的销量却一直不错，甚至在整个奇

编辑导语：新的“方盒子”SUV车型，确实带给用户不少的惊喜。但在面对崇山峻岭时，他们更能给你信心。新能源车型的迅猛发展，确实让不少细分领域的产品逐渐回归大众视野，硬派越野车就是其中之一。各种双电机、各种新能源产品充斥其中，但我们都忘了，在真

编辑导语：纳米01在比亚迪海鸥、五菱缤果的包围下，突围并不算成功，上市至今月均2000辆的销量，离陈萌此前月销过万的预期差距悬殊。月均销量不到2000辆作为东风乘用车一体化管理的三大品牌之一，东风纳米布局10万元级别市场，带着在新能源市场走

近日，丰田旗下的2024款威飒迎来上市，新车推出了燃油版和混动版车型共计十款，官方指导价区间为21.68万元-30.38万元。作为一款合资中型SUV，这样的价格很多消费者会觉得很贵，其实正是如此，在价格战当下，随着大部分消费者对自主或新势力

编辑导语：无论是从价格、拥车成本、品牌保障、产品力而言，斯柯达速派的优势都是非常明显的。如果说迈腾是挂着大众LOGO的纯正德国B级轿车，那么斯柯达速派则在此基础上还有无敌的性价比。因为，无论是MQB平台架构，又或者是EA8882.0T发动机