创业是一场天时地利人和的游戏。如果让马云重新开始创业，他也大概率不能复制他自己的奇迹。最近，瑞幸咖啡的创始人陆正耀，又被强制执行了。4月7日，天眼查法律诉讼信息显示，近日，陆正耀、李浣新增一则被执行人信息，执行标的18.9亿余元，执行法院为

王兴，继续“大撤退”。4月3日，根据港交所披露的信息显示，美团创始人、董事及控股股东王兴再次减持理想汽车股票。该信息显示，3月26日至3月28日，王兴连续三日分别出售理想汽车95万股、141.39万股及179.84万股，合计416.23万股

王健林或许也没想到疯狂降杠杆之后，自己还是失去了万达的绝对控制权。但是，对于万达和王健林来说，这可能是最好的结局。有人曾经对一些富人有过采访，问他们创业成功最大的秘诀是什么，他们当中大部分人的回答都是：运气。尽管他们大多不愿意在公开场合承认

新能源汽车的竞争，正式进入白热化阶段。小米的入局，让原本已经竞争激烈的新能源汽车行业更加“热闹”。小米SU7价格公布之后，极氪007宣布降价两万，问界和小鹏也相继宣布降价。“鲶鱼效应”之下，越来越多的品牌被卷入这场价格战。4月2日，一汽丰田

大部分互联网企业的盈利，本质还是流量的变现。当行业的商业模式发生变化之后，用户规模不再成为估值的核心指标，企业就要开始快速进入盈利阶段，以维持比较高的估值。进入2023年之后，绝大部分互联网企业开始收缩战线，并且主动地砍掉了不少创新业务，告

凡是靠流量起来的生意，一定要在流量反噬前完成布局。我们熟知的很多品牌或者大主播都是在成于流量，最终也败给了流量。进入2023年之后，被称“国潮一哥”的李宁日子似乎很不过好。不断下跌的股价以及偶尔出现的负面消息，让这个本应该能再上一层楼的国潮

拼多多正在海外“流血狂飙”。当前，国内电商市场早已饱和，淘天、京东、拼多多、抖音以及小红书等头部平台竞争早已白热化，海外无疑是是一个巨大的增量市场。2023年，出海几乎已经成为了电商、消费品、制造业的一个必选项。其中，拼多多的出海势头尤为凶

零食行业内卷加剧下，连良品铺子都开始搞起了降价促销。不过，在竞争如此激烈的大背景下，平时较为低调的盐津铺子却依旧交出了一份不错的成绩单。根据财报显示，2023年盐经铺子实现营收41.15亿，同比增长42.22%；实现净利润5.06亿，同比增

又一家百亿造车新势力，崩了。近日，纽约证券交易所突然宣布：由于价格水平“异常低”，计划将美国电动车商菲斯克(Fisker)股票退市。更危险的利空消息是，原本一家“大型汽车制造商”计划对Fisker注资、展开合作的谈判也突然终止。目前，Fis

白热化，是当下新能源市场的真实写照。在竞争激烈的市场环境下，亏损加剧已经成为一众新能源车企的常态，例如三大造车新势力中的蔚来和小鹏汽车，2023年就分别亏损了211.5亿和103.8亿，同比2022年分别下滑了45.25%和13.53%。不

创新药的寒冬还未过去，创新药企业还在苦苦煎熬。3月22日，港股上市的创新药企业腾盛博药-B公布2023年业绩，财报显示，2023年公司营收为61.70万元，较2022年同期的5200万元，降幅明显；净亏损为1.75亿元，较2022年4.84

新能源汽车行业开始进入下一个阶段，企业之间竞争的关键词已经从“增长”变成了“白热化”。换句话说，新能源汽车行业的淘汰赛，正式拉开帷幕。当下，对于很多新能源汽车企业而言，规模以及盈利都是绕不开的问题。国产新能源汽车企业当中，除了比亚迪遥遥领先

雪糕“刺客”，遭遇危局之后。不少零食“刺客”，则选择了大幅降价，以稳住渠道。对于不少零食企业而言，经历过五年前的一波消费升级之后，产品的价格逐渐高企，让很多消费者望而却步。进入2023年之后，受到多重因素的影响。消费者在选择零食时，价格会成

“冲高回落”、“高开低走”，是二级市场对美团最新财报的反应。美团发布财报后的第一个交易日（3月25日），美团股价全天冲高回落，由大涨9%，回落至5%；第二个交易日（3月26日），美团高开超2%后，股价直线下挫，盘中一度跌超1%，最终收报93

三年前，一则“股民5万炒股变500万”的新闻，刷屏了整个互联网。而事件的“主角”长春高新，在报道一个月后一路高歌猛进，股价上涨至520.4元/股，总市值超过2000亿。作为A股为数不多以生长激素作为主营业务的药企，无论是业绩还是股价，长春高

吉利交卷，正加速向未来。上周，吉利交出了2023年全年的“成绩单”，销量、营收均创出历史新高。巅峰之后，吉利将如何继续加速超越？成为市场关注的焦点。科技永远是第一生产力，在汽车领域尤为重要。随着最新财报的披露，吉利在科技创新方面的最新进展也

宁德时代“交卷”。根据财报显示，2023年宁德时代实现营收4009亿，同比增长22.01%；实现净利润441.2亿，同比增长43.58%。在上游动力电池极度“内卷”的市场环境下，宁德时代在去年还能实现营收和净利润双增已经非常不容易，而市场对

快递行业的黄金时代，正在落幕。以往靠着低价模式，将价格卷到极致快递公司，正在遭受最严峻的考验。3月22日，刚上市不到半年的极兔快递交出了上市以来的首份成绩单，财报显示，2023年全年，公司总收入为88.49亿美元，较2022年全年的72.6

一轮又一轮的价格战，将合资车企推向了墙角。而合资车企巨头，广汽集团则是首当其冲。根据广汽集团在3月9日披露的交付数据显示，2月份广汽集团汽车仅实现销量98401辆，同比大幅下滑38.96%；今年前两个月，广汽集团累计销量为230371辆，同