国内新能源车市场，就现阶段而言最为明显的一个特征那就是“卷”。不只是纯电动车和插电混动车型，即便是在之前比较小众的增程式混动车市场，如今的竞争也异常激烈。之所以这样说，是因为在理想汽车诞生之前，国内车企很少有走增程式混动路线的。坚持走增程式

作为2024年比亚迪在国内市场推出的一款重磅SUV，宋LDM-i是在今年的7月25日正式上市的。在定位上属于是中型SUV，起售价为13.58万元。这台车除了是一款全新的车型，它还有一个非常大的卖点，就是搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，也是

相信不少人都听过这样一句话“五折虎六折豹”，说的就是捷豹路虎。作为来自英国的豪华汽车品牌，捷豹路虎曾经在国内市场这有着相当高的知名度。毫不夸张的说，相比德系的奔驰、宝马和奥迪，捷豹路虎从品牌调性上来说，还是要高了不少。路虎揽胜开出去的气势，

在新能源车大行其道的当下，如今国内的众多合资车企可以说是一片哀鸿。即便是强大如丰田、大众这样的主流合资车企，在销量上也都出现了大幅的下降。相对来说，因为大众布局新能源车市场比较早，所以整体的表现在国内所有的合资车企中，还是可圈可点的。反观以

在今年年初爆雷之前，由丁磊一手创办的高合汽车，在国内造车新势力车企中，应该说还是比较风光的。当然，高合汽车的风光不是源自销量，主要是售价。在高合汽车没有出现之前，最高的造车新势力是蔚来汽车。然而随着高合汽车的出现，蔚来汽车“最贵造车新势力”

在小米SU7的众多竞争对手中，极氪001可以称得上是一位强敌了。两款车在市场定位以及售价方面也都非常的接近，主打的也都是操控和性能，产品力也旗鼓相当。从目前国内中大型纯电动轿车的销量数据来看，无论是小米SU7还是极氪001，也都有着不错的市

虽然蔚来和小鹏等造车新势力车企，对于理想汽车每周都发布的销量榜单，已经表达出了反对意见。但是对于理想汽车来说，属于是反对无效，周销量榜单接着发。8月13日，理想汽车又是在第一时间公布了2024年第23周造车新势力销量数据。还是简单的几行字，

合资车企销量的下跌，其实在我们的意料之中。但是在刚刚过去的7月，国内合资车企销量跌的有些让人感到震惊。从7月国内合资车企的销量情况来看，月销量超10万的只有一家，就是一汽大众。卖了11.4万辆车，同比下降22.6%。销量同比增长的也只有一家

在国内车市，如果提起哪款车是“加价之王”，那我想丰田的埃尔法应该位列其中。就是这样一台产品力都非常普通的“大面包”，以进口车的方式在国内销售之后，八九十万的售价还要加价一二十万才能够提车。最关键的问题是，在这种情况下丰田埃尔法一直都是供不应

关于比亚迪最近两年的发展势头，自不用说。如果关注过汽车销量榜，你就会发现无论是轿车还是SUV，亦或是MPV，销量比较好的车型，都有比亚迪的身影。这主要得益于比亚迪汽车长远的战略目光，看准了国内新能源车市场的未来。早在多年前，比亚迪就已经宣布

在新能源时代，大量传统汽车品牌，也推出新能源车型。大众汽车在燃油车时代，虽然不算是豪华汽车品牌，但也算是家喻户晓的主流汽车品牌，拥有众多粉丝，而它也在中国市场推出了一些新能源车型。今天我们要说的车型，就是上汽大众打造的途观LPHEV。市面上

在国产新能源车的步步紧逼下，国内众多的合资汽车品牌市场销量基本上都呈下滑趋势。作为日系车三大品牌之一的日产，销量更是一塌糊涂。用惨不忍睹四个字来形容，一点都不为过。根据产中国近日公布的7月中国区销量数据显示，包含乘用车（加上进口英菲尼迪）和

尽管最近几年新能源车势头发展非常迅猛，但总体来看在国内车市的占比，新能源车仍然是要低于传统燃油车的。毕竟，就国内车市而言在过去的三四十年中，燃油车一步一步所打下的基础在短时间内，新能源车很难将其超越。进入2024年后，传统燃油车和新能源车之

提起微型纯电动车代步车，可能很多人首先就会想到类似于五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这样的小车。确实，凭借着低价低配低续航这些特点，这些起售价两三万元的微型纯电动车在销量上确实取得了不俗的成绩。不过对于大多数消费者来说上述车型只有100

对于捷途汽车来说，捷途X70系列车型有着举足轻重的地位。因为它不仅是捷途汽车的首款车型，同时在过去相当长一段时间内，也都是捷途汽车的销售担当。捷途X70系列车型之所以能够有着出色的市场表现，除了捷途品牌旅行+的营销策略，捷途X70自身不错的

提起北京现代，在国内车市的发展长河中，是有举足轻重影响的。作为韩系车的代表品牌，北京现代在风头正盛之时，年销量曾经突破了百万辆。最近几年北京现代在国内的市场表现，确实不容乐观。细究其中的原因，主要是因为北京现代没有能够及时转型新能源车市场。

8月6日，对于华为、北汽以及广大的“花粉”来说，是一个值得被载入史册的一天。因为在这一天，由华为和北汽联手打造的享界品牌旗下首款车型享界S9正式上市。因为有华为品牌力的加持，享界S9自上半年亮相以来，在国内车市都有着很高的关注度。在前不久，

进入8月份后随着造车新势力车企陆续公布的7月销量数据，今年前7个月造车新势力们累计的成绩也浮出水面。单从表面看，2024年几乎每个月的销量数据造车新势力车企都是各种增长全线飘红。但实际上今年前7个月，累计销量突破10万辆的造车新势力其实并不

放眼全球，日系车企无论销量还是口碑，都有着非常出色的表现。作为日系车的代表车企，丰田更是连续多年成为全球车企的销量冠军。除了丰田，本田和日产这两家车企在全球市场同样也有着非常不错的销量。特别是在北美以及东南亚市场，日系车的占有率相当之高。在

方程豹豹5是比亚迪旗下首款硬派越野车，在比亚迪品牌影响力和硬核技术的加持下，作为“后来者”，豹5自去年上市以来，在国内硬派越野车市场就引起了不小的轰动。在销量方面，也取得了非常不错的成绩。根据最新公布的今年上半年国内硬派越野车销量数据显示，