提起北京现代，在国内车市的发展长河中，是有举足轻重影响的。作为韩系车的代表品牌，北京现代在风头正盛之时，年销量曾经突破了百万辆。最近几年北京现代在国内的市场表现，确实不容乐观。细究其中的原因，主要是因为北京现代没有能够及时转型新能源车市场。

8月6日，对于华为、北汽以及广大的“花粉”来说，是一个值得被载入史册的一天。因为在这一天，由华为和北汽联手打造的享界品牌旗下首款车型享界S9正式上市。因为有华为品牌力的加持，享界S9自上半年亮相以来，在国内车市都有着很高的关注度。在前不久，

进入8月份后随着造车新势力车企陆续公布的7月销量数据，今年前7个月造车新势力们累计的成绩也浮出水面。单从表面看，2024年几乎每个月的销量数据造车新势力车企都是各种增长全线飘红。但实际上今年前7个月，累计销量突破10万辆的造车新势力其实并不

放眼全球，日系车企无论销量还是口碑，都有着非常出色的表现。作为日系车的代表车企，丰田更是连续多年成为全球车企的销量冠军。除了丰田，本田和日产这两家车企在全球市场同样也有着非常不错的销量。特别是在北美以及东南亚市场，日系车的占有率相当之高。在

方程豹豹5是比亚迪旗下首款硬派越野车，在比亚迪品牌影响力和硬核技术的加持下，作为“后来者”，豹5自去年上市以来，在国内硬派越野车市场就引起了不小的轰动。在销量方面，也取得了非常不错的成绩。根据最新公布的今年上半年国内硬派越野车销量数据显示，

国内中大型SUV市场，如果现在你想买一辆豪华品牌的燃油车型，能选的车确实不多。因为在这个级别，新能源车似乎更受消费者的青睐。去年下半年，沃尔沃XC90和奥迪Q6都先后推出了2024款车型。这两台车目前可以看做是沃尔沃和奥迪在国内中大型SUV

曾记得2024年初，在一汽丰田官方公布的2023年销量数据中，一汽丰田宣称全年销量超80万辆，同比增长4.1%。是主流日系合资汽车品牌中，唯一实现正增长的车企。确实，从2023年日系车的整体表现来看，在国内市场的销量相比往年都有了一定的降幅

去年5月，时任上汽通用汽车副总经理的庄菁雄接任王永清，正式升任上汽通用汽车总经理。虽然职务升了，但是对于庄菁雄来说其实肩上的担子一点都不轻。因为从销量上来看，在2022年上汽通用在销量上已经出现了明显的下降。旗下三大品牌，主销品牌别克全年销

7月宝马宣布涨价这件事情，对于国内车市可以说产生了不小的影响。从目前来看，宝马宣布涨价之后，同为德系豪华品牌的奔驰和奥迪也都纷纷效仿，表示要退出国内车市价格战。除了上述德系豪华品牌，据说大众、丰田以及本田这些主流合资车企，可能也会逐渐退出车

转眼间今年上半年已经过完，国内车市国产车企和合资车企目前的现状，可以说是冰火两重天。无论是比亚迪、奇瑞和吉利这样的传统汽车品牌，还是理想、问界和未来这些造车新势力车企，上半年的销量同比都大幅增长。其中奇瑞品牌上半年累计销量接近15.5万辆，

提起马自达，了解它的人可能都会用两个字来形容这个日系汽车品牌：执拗。之所以会这样说，是因为截止到目前在国内的日系车企中，马自达是为数不多仍然坚持使用自然吸气发动机的汽车品牌。说到这你可能会想起来马自达更深刻的一个标签：转子发动机。没错，虽然

最近一段时间，关于宝马带头涨价、退出国内车市价格战的事情在网上引起了很大的关注。结果不出意外的，继宝马之后，不仅奔驰和奥迪两家德系豪华汽车品牌宣布退出车市价格战，就连大众、丰田和本田这些合资汽车品牌，据说也都要退出车市价格战。之所以这些合资

智界S7是华为联合奇瑞共同打造的一款新能源车，定位是中大型纯电动轿车。不仅是智界汽车旗下的首款车型，同时也是鸿蒙智行旗下的首款轿车。从目前智界S7的市场表现来看，已经稳居国内中大型轿车销量榜的前10名。跟小米SU7一样，智界S7也是一款关注

无论何种行业，竞争越是激烈对于广大消费者来说，毫无疑问就是件好事情。就比如说汽车，随着特斯拉、比亚迪等车企近两年车价不断的下探，也让国内车市价格战一触即发，一发不可收拾。在上述两家车企中，因为特斯拉定位相对比较高端，在售的车型也不多，而且也

7月16日一汽奥迪官方正式宣布，在国内累计销量突破了900万辆，对于一家豪华汽车品牌来说，900万辆足以说明奥迪品牌在国内市场的成功。虽然目前奥迪在国内共有两家合资车企一汽奥迪和上汽奥迪，但是奥迪如今在国内强大的品牌影响力，主要功劳还是一汽

如果把时光倒回到两三年前，可能很多人都不会想到，在国内高端MPV市场，最终在销量上能够力压别克GL8、丰田赛那等明星合资MPV车型，一举夺得销量冠军的会是比亚迪旗下的高端MPV腾势D9。甚至，比亚迪自己也许都没有料到。腾势D9为何能够称霸国

了解国内车市，你就会知道在轿车领域，在过去相当长一段时间里，国产车企相比合资车企存在着不小的差距。在燃油车时代小型车市场，有本田飞度和大众Polo，紧凑级轿车市场合资有日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸以及大众宝来和速腾等车型。中型轿车市场合资

作为奇瑞汽车集团旗下的全新汽车品牌，主打旅行+的捷途汽车虽然成立的时间不算太长，但是凭借着多款车型的热销，在国内SUV市场成为了后起之秀。在2023年，捷途汽车开始正式进军方盒子SUV市场。首款车型捷途旅行者自去年下半年上市以来，凭借着硬派

2024年国内车市的价格战如果用八个字来形容，那就是“没有最卷只有更卷”。无论是传统的燃油车企还是造车新势力，都义无反顾的加入到了“卷”的行列。没办法别人都在卷，你不卷在激烈的竞争中，很有可能就会被淘汰出局。对于不少车企来说，“卷”可能不是

不出意外的，进入到2024年后，包括大众在内的所有合资车企，在国产新能源车的冲击下，即便是价格大幅下调，但同样无法改变销量下降的现状。在刚刚过去的6月，根据乘联会公布的国内车企批发量数据显示，销量位居前三的均为国产车企，分别是比亚迪、奇瑞和