3月份全国乘用车零售数据已经公布。不出意外，比亚迪依旧是大赢家，包揽前十销量中的6席，几乎是不给友商活路了。1、比亚迪秦PLUS夺冠，汉提升49位排名第十本月比亚迪秦PLUS销量为50294辆，环比上月增长80.9%，排名首位，也是唯一月销

新能源汽车现在是越来越普及了，不过还存在一个续航和价格的问题没解决。一般纯电续航短的车子价格可以接受，比如10万以内的基本续航能力都在301KM左右；如果超过301KM，价格都要超过10万。特别是SUV这种车身大且重的车型，要找到续航足够价

说起造车新势力，华为问界是绕不过去的品牌。去年9月份问界M7推出新款，45天之内就拿下12万辆订单，到今年3月份累计拿下17万辆订单，成为造车新势力的现象级车型。从去年12月份之后，华为问界就取代理想汽车，成为造车新势力的冠军。而作为问界的

3月份各车企品牌销量已经出炉，本月最大的看点就是比亚迪销量环比翻番，总量遥遥领先。1.比亚迪成为第一梯队唯一品牌比亚迪全系在3月份一共销售30.2万辆，扣除腾势、仰望、方程豹之后，比亚迪品牌销售244823辆，排名首位，销量环比2月份增长1

4月份第一周（4月1日-4月7日）造车新势力销量排行已经公布。本周的看点就是刚上市的小米汽车，首周就进入前十榜单，实力强劲；另外理想汽车暂时摆脱颓势，反超华为夺冠；由于遇到长假，本周的销量整体相对一般。1.理想华为销量领先理想汽车本周销售0

在过去的第一季度，造车新势力整体上都取得了不错的业绩。几乎每个车企都有主力车型，贡献大多数的销量。该季度销量前十的车型中，呈现明显的三个梯队。1.问界M7夺冠，销量遥遥领先问界M7前3个月分别销售2.9万辆、2.1万辆和2.4万辆，第一季度

3月份造车新势力销量陆续出炉，我们根据已经公布的车企，整理出前15名。在前15榜单中，埃安超越风头正旺的问界，排名首位；理想销量不及预期，排在第三；长安启源出乎意料，超越一众新势力排名第四。1.第一梯队，埃安问界和理想埃安超越问界，拿下冠军

比亚迪3月份销售30.2万辆，第一季度累计销售62.4万辆，不出意外又成为了自主品牌的销冠。比亚迪太成功了，以至于很多友商都想模仿它的路子，先跟随再反超，推出和比亚迪特定车型对标的新车，以更高的配置和更低的价格抢一杯羹。江淮汽车就是这样跟随

截止4月4日，国内主要自主品牌汽车销量陆续公布，今天我们选取比较有代表性的三家车企来看看。这3家车企销量大、增速快，有2家车企甚至已经具备挑战比亚迪的实力。1.比亚迪比亚迪3月份乘用车销售30.1万辆，同比增长46.4%。1-3月份累计销售

比亚迪2024年3月份销量已经公布。3月乘用车销量301631辆，1-3月累计销售624398辆，同比增长46.4%。3月销售EV车型139902辆，1-3月累计销售300114辆；3月销售DM车型161729辆，1-3月销售324384辆

今天，比亚迪公布2024年3月份的产销数据，本月新能源汽车销售302459辆，比去年同期增长46.0%，要知道这是在去年3月份同比前年增长97.4%的基础上再增长46%，可见比亚迪的销量确实太恐怖。比亚迪3月份乘用车销售301631辆，环比

3月份第4周（3月18日-3月24日）SUV销售数据已经公布。本周前十榜单车型与上周相比有一定变化。特斯拉继续保持冠军位置，问界排名下降一位，比亚迪有四款车型入围前十。1、特斯拉ModelY遥遥领先，比亚迪宋DM-i反超问界M7本周特斯拉M

3月份第4周（3月18日-3月24日）MPV销量前十榜单已经公布。自主品牌有6款入围，比亚迪腾势D9依旧排名第一，近期热门的理想MEGA排名第五、小鹏X9排名第八。1、比亚迪腾势D9再次夺冠本周腾势D9DM-i销售2172辆排名第一，环比上

本周榜单与上周相比，变化不大。排名前三的依旧是问界、理想和零跑，蔚来汽车的销量和排名有较大幅度提升，阿维塔代替极狐进入前十榜单。三个梯队情况如下：第一梯队：问界夺冠，理想第二，销量都呈现下滑态势本周问界销售0.73万辆，环比上周下降15.2

其中301KM领先型9.68万，401KM领先型10.98万，401KM超越型11.98万。客观来讲，作为一款A0级小型车，9.68万的起步价并不算低。不过如果了解这款车的配置情况，那么这个价格看起来就不高了。元UP上可以打击日产逍客和本田

说起国内的豪车，比亚迪仰望要说第二，没人敢说第一。仰望是比亚迪旗下定位高端的品牌，首款车型为越野车仰望U8，定价109.8万。这是国内首款能走量的超百万级别豪车，拥有原地掉头、涉水潜行等独特功能。由于黑科技众多，仰望U8虽然价格高，不过依旧

比亚迪霸榜，有7款车进入前十榜单，成为最大赢家；特斯拉ModelY夺冠，地位依旧牢不可破；华为问界排名第二；日产轩逸排名第十。1.第一梯队，仅特斯拉ModelY一款特斯拉ModelY本周销量9405辆，继续排名第一，环比上周下降4.4%。作

中国汽车行业的发展，已经突破了正常思维能想象的范畴。放在以前，你要说单独一个国产品牌能超越日产，会被人笑；要说能超越丰田，那估计人家都不理你了，觉得你这个人说话不靠谱；要是说能超越丰田本田日产三家之和，那不说别人不相信，你自己都不敢相信。而

3月份第3周（3月11日-3月17日）轿车销售数据已经公布。本周整体销量依旧保持较上一周增长的态势，比亚迪从上周的包揽前三变成包揽前四。榜单前8名的品牌不变，第9和第10名则被奔驰C级和帕萨特获得，挤掉了埃安S和比亚迪海豚。1、比亚迪包揽前