最近，一张汽车销量周榜在汽车圈引发轩然大波，理想汽车每周公布竞争车企销量数据的做法被认为是“低水平内卷”，使得汽车行业最近提到“榜单”二字都异常敏感。
蔚来高管隔空喊话李想：“发周榜是低水平内卷，收手吧！”
其实，任何行业有竞争就一定有排名，只不过有人喜欢高调，有人一直低调。在中国汽车市场，浙江就是那个一直保持低调的人。省会杭州还是今年1-5月全国唯一一个新能源汽车累计销量破10万辆的城市。可以说，浙江新能源车市场已经悄然位列全国销量第一阵营，杭州甚至已经登顶榜首。
作为中国民营经济最活跃的省份之一，浙江是公认的汽车消费大省。在燃油车时代，各大车企中流传着“得浙江者得天下”的说法；如今进入新能源车时代，浙江市场在各大车企眼中依然是最重要的一极。
一份最新榜单显示，今年上半年浙江省新能源汽车渗透率（指新能源汽车在所有汽车销售中所占的比例）达50.3%，仅次于海南省（56.8%），位居全国第二。不过，同期海南省新能源车销量仅4.32万辆，位居该榜单末尾，而浙江高达38.14万辆，位居榜单第三。如果撇开海南省，综合销量和渗透率这两个维度，浙江是妥妥的“榜一大哥”。
浙江更是造车新势力企业的“福地”：小鹏汽车在浙江门店数量全国第一、蔚来汽车在浙江销量全国第一、特斯拉在浙江充电桩数量全国第一……理想、极氪、小米等车企在浙江的销量都位于全国头部位置。
橙柿互动记者梳理了一系列数据，今天就告诉你，以杭州领跑的浙江新能源汽车市场到底有多强？为什么这么强？
新能源汽车渗透率位居全国第二
随着新能源汽车在中国市场快速增长，近三年来，浙江新能源汽车销量也持续快速增长。据浙江省公安厅统计，2022年全省新能源汽车新增65万辆，占全年新车上牌量的33.5%；2023年新能源汽车新增73万辆，占全年新车上牌量的39%。截至2023年底，全省新能源汽车保有量达到204万辆。
今年，随着燃油车市场继续萎缩，浙江新能源汽车市场继续保持高速增长。浙江省汽车流通协会的统计显示，上半年全省新能源汽车上险量378924辆，比去年同期增长20.5%，占上半年全国新能源车市场零售量（411.1万辆）的9.2%。
新能源车持续热销，推动新能源汽车的渗透率不断提升。统计显示，2022年浙江省新能源汽车渗透率为35.8%，而今年上半年浙江省新能源汽车渗透率已高达50.3%，首次超过50%——这意味着浙江市场新能源车的销量已经超过燃油车。
易车旗下“易车榜”发布的今年上半年全国各省新能源汽车渗透率排行榜显示，浙江省新能源车渗透率位居全国第二，仅次于海南省（56.8%）。另一个新能源车渗透率突破50%的省级市场是广西，和浙江并列第二。第三名是广东，新能源车渗透率为47.7%。
杭、甬、温新能源车销量全国领先
浙江新能源汽车卖得好，领头羊是杭州。据中汽数研统计数据，今年上半年，杭州新能源汽车总销量为124256辆，全国排名第二，仅以微弱优势落后于成都。
不为人知的是，今年5月杭州以27035辆新能源汽车销量领跑全国，成为全国新能源汽车销量最好的城市。今年1-5月，杭州更是全国唯一一个新能源汽车累计销量破10万辆的城市。
杭州的新能源汽车渗透率也远高于全国平均数。据中汽协统计，今年上半年中国新能源汽车产销继续保持较快速度增长，市场渗透率达到35.2%。而市场调研机构的数据显示，同期杭州新能源汽车的渗透率达到58.8%，排名在全国各大城市中位居第五名。
除了杭州，浙江省内的宁波、温州、台州、绍兴、金华、湖州、丽水等城市新能源汽车渗透率也都超过40%，上半年宁波和温州的新能源车销量分别位居全国第14名和第21名。
多个新势力品牌在浙销量最好
浙江各地消费者对新能源汽车的喜爱，直接带动各大新势力品牌在浙江的销量领先全国其他市场。
7月24日，蔚来汽车宣布，浙江成为蔚来在全国34个省级行政区里第1个销量突破10万台的省份。蔚来浙江用户累计行驶里程数超过37亿公里，在全国所有省份中，浙江省蔚来用户累计行驶里程数最多。
多个新势力品牌的销量TOP20城市中，都有不止一个浙江城市上榜。在6月份的小鹏汽车销量TOP20城市中，杭州、宁波、温州三个城市均上榜，销量总和占小鹏当月销量的10%。
易车整理的终端销量数据显示，今年第二季度，小米SU7和极氪001全国销量最好的城市分别是杭州和宁波，其中极氪001除了在宁波销量领先，销量第二好的城市是杭州，这两座城市的极氪001销量超过6000辆，接近北京、上海、广州三个城市的极氪001销量总和。
今年5月，雷军在杭州参加新车交付仪式后，发微博认证"杭州是小米SU7全国销量第一的城市”.
在6月份的极氪汽车全国销量TOP20城市中，浙江有五个城市上榜，分别是宁波、杭州、温州、金华、台州，5个城市的销量总和达4000多辆，占当月全国总销量20%以上。
公开数据显示，理想汽车的热销区域主要集中在华东地区，在理想汽车销量TOP20城市中，华东占了6席，其中有3席在浙江（杭州、金华、台州），另外苏州、合肥和济南各占一席。
在浙江，杭州和宁波一直是各大新能源汽车品牌销量的扛把子。小米SU7自3月28日发布以来，不仅杭州销量全国排名第一，超过北、上、广、深等超一线城市，杭州单门店销量也是全国第一。问界M7今年上半年卖得最好的城市中，杭州可以排到全国前五，仅以两台差距落后于重庆，如果加上宁波的销量，远超北、上、广、深四大超一线城市。
新能源车销售网络全国最密集
随着浙江市场新能源汽车销量持续走高，各大新能源汽车品牌也加速在浙江布局销售服务网络和充电网络。
据“新渠道观察”统计，截至7月1日，小鹏在全国有652家门店，其中浙江门店数量位居第一，共有86家，相当于江苏和安徽门店数量的总和。
零跑汽车全国门店总数虽然没有具体数据，但从6月份的销量TOP20城市来看，仅杭州、温州、宁波三地的门店总数就高达57（含商超展厅），超过广东、江苏等两省上榜城市的门店数量。
蔚来汽车在浙江的网络密度也超高。根据各大品牌官网公开数据及App资料显示，蔚来在浙江布局的门店总数已经超过传统豪强“BBA”。
上周，小米汽车在浙江又新增3家小米汽车体验店，3家门店分别位于杭州、温州、义乌。小米浙江分公司总经理杜国辉表示：“在浙江，消费者不仅拥有强大的购买力，还具备超前的消费观念，小米SU7在浙江市场的表现超出预期。”
为了满足浙江消费者不断增长的充电需求，各大车企也在浙江加紧拓展充电网络。特斯拉官方提供的充电桩数据显示，其在浙江的充电桩数量位居全国之首。截至7月底，特斯拉在浙江有超级充电站291站（共计1589桩），目的地充电站27站（共81桩）。这也从一个侧面证实了特斯拉在浙江的销量位居全国前列。
浙江人为什么喜欢新能源汽车？
目前，浙江新能源汽车保有量已达230多万辆，不但新能源车的渗透率已经超过燃油车，销量也位居全国前列。是什么促使浙江人越来越多地选择新能源汽车？
在业内人士看来，一方面，浙江民营经济发达，老百姓购买力强。浙江地处沿海地带，外向型经济让浙江人练就了积极拥抱新事物、追逐潮流，敢领风气之先的消费习惯。智能新能源汽车作为汽车行业的发展趋势，受到浙江消费者喜爱是难免的。
其次，新能源汽车在人机互动、智能驾驶等方面带来的全新体验，是目前燃油车比较欠缺的部分，导致大批浙江消费者放弃了燃油车。即使是年纪较大的购车者，也对智能电动车持欢迎态度。71岁的俞阿姨就是一个典型代表，做了半辈子“本本族”的她，前不久请教练辅导，把驾驶技术磨炼了两个月，在确认技术过硬之后，上个月买了一台特斯拉Model3。她认为电动车带来的智能体验让她更有安全感，包括停车、开高速，都要更省心。
更多的人选择新能源汽车，是因为新能源汽车的使用成本比燃油车低很多。这两年，随着汽车行业“内卷”，新能源车的价格持续走低，很多车企喊出了“电比油低”的口号，加上免购置税，以接近油车的价格买一辆功能更多、配置更丰富的电车，同时用车成本还很低，何乐不为？
张女士去年就把自己的40多万的燃油SUV换成了一台电动车，她说，以前每个月开车要1200块钱左右的油费，现在“加电”，月电费只要70块钱左右，“越开越觉得买对了。”
与此同时，浙江省充换电站基础设施网络的日益完善，也是促使浙江消费者选择购买新能源车的重要原因。
公开数据显示，截至2023年底，浙江有公共充电桩约14.2万个，个人充电桩报装110.55万户，浙江公共充电桩乡镇覆盖率高达85.26%。目前，杭州、宁波、嘉兴、湖州等地均已实现公共充电桩乡镇全覆盖，温州洞头、嘉兴秀洲等地实现了公共充电桩“村村通”。
有业内人士分析，根据《浙江省推动消费品以旧换新行动方案》，到2027年，浙江新能源汽车年销售量将达100万辆。按照目前的增长趋势，浙江的这个目标很可能会提前实现，而各大车企在浙江市场的争夺战，也一定会更加激烈。
“要在目前新能源汽车内卷中突破重围，浙江市场很关键，得浙江才能得天下！”某新势力品牌杭州片区的一位负责人说。
