放眼全世界的主机厂，如果还能够一门心思地把精力放在造车上，而不是研究市场，研究消费者的汽车品牌，你能想到什么！如果是小编来选的话，马自达毫无疑问。即便马自达在国内市场的占有率和影响力已经跌到了冰点，但并不影响它在个别消费者心中的地位！其实在海外市场，马自达的发展还是不错的，当然了，毕竟国情不同、市场不同，所以国内只是不适合，但并不能说产品差。而在最近，马自达就在海外市场亮相了一款让国人网友眼馋的车车型，这款车就是柴油版的“马自达CX-60”！新车将搭载直6柴油引擎，匹配8AT变速箱加四驱系统，单就这一动力组合就能够让网友们屈服，但遗憾的是目前并没有这款车国产的计划！
这款柴油版的马自达CX-60外观上与燃油版同步，没有任何改变。车头饱满富有力量感，传统带有笑脸式的格栅设计变得更立体，包括中网的组成也都更具力量感，柴油版的LOGO也都更换成了镜面式的设计。调整后的大灯更短促，复杂的大灯组以及延伸出来的行车灯，还是能营造出梦幻效果。整个前包围没有明显改变。
都说汉兰达是目前大中型SUV领域里的天花板，但是和这款车比起来，后者几乎不存在优势，在车身侧面其实当然有着大五座马自达车型更加紧凑运动的线条，略带方正的车身，有着明显的车辆下坠，动感的腰线，大尺寸轮毂等细节，都在强调其实自己并非等闲之辈！尾部上的尾灯变得更具艺术性，半环绕式的光源镶嵌在两侧，整个尾箱为嵌入式设计，凸起的后包围配隐藏式排气，霸气中又能带来整体性。
整个内饰表现还是足够前卫，或许在科技感上与我们自主品牌不再一个层面上，但就实用性上，这款车还是有着不错的表现。显示区如悬浮式大师的液晶屏，精致的电子档杆，全液晶仪表等配置也不会缺席，材料上除了真皮覆盖以外，还增加了类似于仿木的材料，这样两种元素融合到一起，个人感觉已经完全有媲美奔驰宝马的能力了。
当然，整部车最大的亮点就是它全新的动力总成，3.3T直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为200马力和254马力，最大扭矩450牛米，符合柴油车型的基本特征。而直列六缸结构带来的先天优势也使得运行更加平稳，马自达还特别对点火技术，活塞等细节进行调整，尽量减低柴油机的运行噪音。变速箱依旧是8AT的设计，另外这款车还标配有四驱系统。可以说新车无论是在动力上还是在颜值上都非常在线，只是遗憾的是现阶段这款车并没有国产的计划！
