现代和起亚在国内的日子是真不好过，而北京现代的全新胜达似乎也没有什么光明的未来。按照网络上的消息，全新的现代胜达将会在8月份正式上市，也就是不到一个月的时间。那么为什么说这辆新车到底有哪些缺点，为什么说没有什么市场前景呢。
可能有很多读者都是现代或者起亚的车主，会维护自己选择的车型和品牌，但无论如何，现代和起亚最近几年在国内推出的车型很少有让人眼前一亮的，不是萨德让韩国车卖得不好（如果真的是，那国人算有骨气），而是韩国车哪方面都不太行了，尤其是日系车大降价之后，连性价比的优势也几乎没了。全新胜达是换代车型。但第1个大的槽点就是尺寸越改越小，之前的胜达虽然定位为中型SUV，但实际上已经和很多中大型SUV的尺寸差不多了，我们当时也说到过他的最直接竞争对手应该是雪佛兰的开拓者。当然考虑到类似的车型国内有很多，传祺的GS8以及星途揽月也是竞争对手。
全新胜达尺寸居然减小到了入门中型SUV的级别，长宽高分别是4830/1900/1780毫米，轴距2815毫米，这个尺寸仅仅比即将上市的瑞虎8L稍微大上了一点，比瑞虎9还要小上一些，也比比亚迪的唐DM更小。和GS8以及星途揽月相比，车身长度更是短了近20厘米，轴距短了10厘米左右，宽度也没有优势。所以哪怕全新胜达的车身形状变的四方四正，内部的空间肯定是减小的。也正因为尺寸变小，所以它的实际竞争对手应该是奇瑞的瑞虎9，零跑的C11，山海L9等类似的车型。大家可以看到前面说到的这些竞争对手当中，有一大半都是插电式混动车，所以这就是全新胜达的第2个大槽点，动力系统，它是一辆纯粹的燃油车。其实用的发动机是2.0T4缸机，最大功率182千瓦，虽然相比现款车型增加了不少，甚至还有四驱系统以及8AT变速器，但这个动力表现和前面说到的这些插电式混动车型相比是有本质区别的，而且油耗也不可能太低，直接限制了相当大一部分消费者。
当然全新胜达也有自己的优点，比如外形四方四正有点类似于路虎，这种外形在当下的国内是很受欢迎的。第二就是他拥有第3排座位，厂家提供了5座6座和7座三种布局，丰富消费者选择，整体的配置也确实比较高。所以总的来说，它的实质竞争对手绝对不是一线的合资品牌，而是那些定位比较接近的国产中型SUV。另外星途揽月的特殊版本车型以及传祺GS8的五座车型都已经跌到了15万以内，这就意味着全新胜达根本不可能叫出一个太高的价格。因此我们觉得最合适的起售价格应该是13.99万，我们都觉得瑞虎8L的14.77万的预售价太高，12多万最合适，发动机变速器甚至比全新胜达还要好，所以13.99万算是比较合适的价格。
