7月17日下午，伴随着汽笛声响起，满载来自俄罗斯的1000余吨冷鲜肉类的中欧班列缓缓驶入成都国际铁路港。
今年以来，不断有满载进口货物的成都国际班列运抵成都国际铁路港，这一国际通道正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展，特别是冷链服务方面，正迎来转型升级的大好机遇。
来自国外的生鲜产品运达成都国际铁路港后，将被转运至成都市及周边地区的冷链物流中心，进一步分发到各大市场、超市和餐饮企业，丰富了消费者的餐桌选择。
凤爪的跨国旅程
历时12天从俄罗斯抵达成都
7月5日，这批冷鲜肉类开启“跨国旅程”，一路享受着“空调房”的待遇，历时12天抵达成都。
17日下午，在成都国际铁路港冷链查验和储存一体化设施中，一队身着制服的海关工作人员正围绕着巨大的集装箱，准备查验刚刚抵达的货物。
集装箱门缓缓开启，一组工作人员上前，佩戴着手套和口罩，从冒着冷气的集装箱中，取出三箱货物放置到外观查验台上。
这是三箱来自俄罗斯的鸡爪，工作人员挨个对照货箱上的物流清单，检查标签信息是否齐全准确，随后开箱对货物进行进一步仔细查验。
清关完成后，这些货物就将分发到西南地区各大市场、超市和餐饮企业。
为了便捷冷链产品的快速通关，青白江海关开辟了进口农食产品绿色通道。“我们对冷链专列采用‘提前申报+铁路快通’通关模式，提供7x24小时预约通关服务，随时响应企业的通关需求，有效降低了企业仓储和物流成本。”青白江海关工作人员说。
记者了解到，今年上半年，成都国际铁路港实现进出口整车3万辆，同比增长66.5%。其中，进口整车3059辆，同比增长2.7倍；出口整车2.7万辆，同比增长56.7%。
发展冷链物流，便捷高效的交通运输是首要条件。借助国际大通道的发展，中欧班列先后开发了中欧、中老、中越等方向的冷链运输产品。伴随着呼啸的汽笛声，冷链班列满载来自五湖四海的进口生鲜，源源不断地驶向成都，抵达市民的餐桌。
成都正积极建设国家骨干冷链物流基地
成都国际铁路港正积极建设国家骨干冷链物流基地，目前，青白江冷链物流的产业集聚已初具规模。玉湖冷链、盒马鲜生、银犁、吉选柴门、中外运普菲斯、宝汇、深国际等一批知名冷链企业都选择在这里建设西部重要基地。
今年6月，玉湖冷链（成都）交易中心迎来冷库首仓开仓。来自巴西、新西兰、乌拉圭、阿根廷的牛肉，新西兰、澳洲的羊肉，西班牙、丹麦、俄罗斯的猪肉等新鲜食材，不仅能端上四川人的餐桌，更能送往西南其他城市的消费者手中。本地的优质食材也可以通过交易中心运往海外市场，有效助力本地进出口贸易。
“中欧班列的便利，是我们选址青白江的重要原因，这对我们进口贸易的支持量非常大。”玉湖冷链成都公司副总经理钟铮介绍，“我们将利用中欧、中老、中越等方向的冷链运输产品，助力打通进口肉类直达成都的物流和商流通道。”
钟铮告诉记者，玉湖冷链（成都）交易中心正在建立一套涵盖进出口冷链食材物流、交易、存储、报关服务等各环节的数据系统，实现数据的动态共享。“我们希望发挥链主企业在冷链物流技术和服务方面的创新优势，打通上下游链条，将冷链物流产业打造成成都向西开放门户枢纽建设的重要产业支点之一。”
从传统的仓储物流向综合物流转变，借助国际通道的发展，成都国际铁路港已经与境外100多个城市进行联结，为冷链进出口提供了更加便利的条件。目前，成都国际班列实现常态化进出口冷链产品，市场覆盖了俄罗斯、老挝、泰国、越南等国家，为成都打造国家骨干冷链物流基地做好了充分的通道保障。
红星新闻记者彭惊实习生杨玙睿摄影记者吕国应
