九代凯美瑞上市以来，对于这款车的唱衰之声很多，什么价格太贵了，什么不如买国产新能源等等。
但是，问题是，凯美瑞的销量先抑后扬，6月份，凯美瑞又卖出了1.2万辆，排在中级车销量排行榜的第六名。如果对比前几个月的销量，九代凯美瑞的销量提升明显。
其实我们很早之前就想跟大家好好聊聊这个车，但是现在网上有一个风气不太好，那就是很多事情，不讲事实，只讲立场，你只要说一款日系车产品力不错，或者说一款国产车不行，那你就是卖国贼，汉奸。但是，你们看我的内容，日产轩逸我经常喷，本田车型安全性减配，我也喷，丰田做的不好的地方，我也喷，国产车做得好的，比亚迪、奇瑞、吉利包括上汽，做得好的地方我也夸，这不冲突吧？国产车有做得好的品牌和车型，也有做的不好的品牌和车型，日系车也是同理。为什么好好讨论产品，变成了站队问题，立场问题呢？
难道一个汽车媒体，内容全部都是夸国产车，无论什么品牌都是一顿吹，贬低日系车，无论是什么品牌，都是一顿贬低，这就是我们想看的内容吗？他的立场就是对的了？他的内容对不对，是不是事实，就不重要了？
所以，有些人的想法，就是简单的二元对立，二极管思维，不是黑的就是白的，没有中间地带。
到这里，我们好好讨论下九代凯美瑞的产品力吧，我觉得这款车，挺值得买的。先别急着喷，之前我们喷凯美瑞，无非是集中在它的售价、智能化、内饰、配置等方面。
九代凯美瑞上市，优化了这样几个地方。
第一个智能化，用上了8155芯片，和华为合作，用上了目前主流水平的智能语音，现在的凯美瑞，车机系统的智能化程度，跟上了新能源汽车的主流水平，比其他的像大众、日产、本田等合资车型基本上高了一个级别。
在辅助驾驶方面，凯美瑞加上了打灯智能变道，虽然没有新势力的点对点的智能领航辅助，但是考虑到这是一台非新能源车型，做到这个程度相当可以了。
第二个，内饰。新一代凯美瑞的内饰设计相比新款，设计感和质感的提升还是很明显的，设计方面采用了T字型布局，而且丰田终于终于加上了氛围灯，采用了前后全景天幕，完全向新能源汽车靠拢，质感方面，皮革的细腻程度，海绵填充的厚度，都比老款强了不少，之前吐槽凯美瑞噪音大，现在双层夹胶玻璃也安排上了，这一点大家去看车就明白了。
第三个，油耗，这次九代凯美瑞，主推的是混动车型，增加了2.0混动车型，你别看网上那种极限油耗测试，你日常开，它的油耗就5升上下，不需要充电，不用担心动力电池寿命，如果你没有充电条件，选九代凯美瑞的混动版本没啥问题。别整的像网上说的，什么丰田混动都落后一个时代了，某媒体的高环测试，拿第一的是混动汉兰达，它的油耗高不高，你自己去试驾下不就完了吗？
第四个，最重要的价格方面，之前都吐槽凯美瑞卖得贵，现在混动版本的入手门槛降到了17万以内，现在还有优惠，具体能有多低，具体看你所在的城市，终端优惠有多大。关键它是正儿八经的中级车，空间啊、底盘质感啊，还是体现了B级车的应有水准的。
质量稳定性，也是丰田一贯的水准，应该很少有人吐槽丰田的质量吧，每个车型多多少少都有概率出故障，但是综合来看，丰田车型的故障率确实低一点。其实我觉得吧，九代凯美瑞，产品力没啥大问题，价格也降下来了，油耗低，智能化程度也上来了，你让我吐槽这款车，我真的找不到什么大点可以吐槽的。
但是吧，就是因为立场问题，就是因为站队问题，很多汽车媒体谈九代凯美瑞的时候，只讲情绪不讲事实，上来一顿喷，内容无非是老生常谈的，国产新能源崛起了，怎么说呢，买车还是要看自己的实际需求的，九代凯美瑞，在我看来，产品力均衡，没啥短板，确实是可以买的。
