提起丰田，大家都会想到“经久耐用”这个词，这说明在过往的岁月中，丰田在激烈的市场竞争中一直凭借品质和口碑吸引着消费者的注意力。然而在新能源车大行其道的今天，丰田的市场影响力受到了冲击，以丰田卡罗拉锐放为例，多数地方已经给出了4万左右的优惠幅度，其入门款车型2.0L CVT先锋版实际成交价在8.98万，将其它购车附加费用算进去，落地费用大概也就10万多。值得一提的是，智能电混双擎版本也享受这次优惠活动，入门版双擎先锋降到了9.98万元，这个价格其实也蛮有吸引力的。（以上价格优惠信息仅供参考，详情建议以当地丰田经销商报价为准）
因为丰田卡罗拉锐放是针对家用市场推出的车型，所以它对于那些追求安逸和经济的朋友来说，是比较合适的。这款车在市场上主要的竞争对手是比亚迪宋Pro DM-i、长安CS75 PLUS、长安UNI-Z等车型，因为这些车型也有不错的产品力加持，市场关注度也都不低。那么，问题来了，在手握一定预算的前提下，卡罗拉锐放是不是更好的选择？
先看外观，卡罗拉锐放的车身虽然相比RAV4荣放较短，但是整体比例看上去还是很协调的。前脸是梯形盾状点阵式格栅，加入镀铬处理，配合炯炯有神的大灯组来看，整体呈现出一种端庄沉稳的气质感。车身侧面的姿态紧凑饱满，由于是前驱布局，长前悬的设计让它在舒适性方面更具优势。尾部采用了家族化的灯组设计，卤素灯源辨识度一般，但对于这个价位来说，符合主流期待。尺寸上，该车的长宽高对应4460x1825x1620mm，轴距2640mm。
作为合资品牌一员，在内饰质感上，丰田卡罗拉锐放表现中规中矩，内饰主要配色以灰黑色为主，中控台采用软性面料包覆，触感柔软舒适，细节加以缝线点缀处理，再加上铝塑装饰条的衔接，整体风格简约务实，但档次感相对有限。入门版的方向盘为塑料材质，上手感觉偏生硬，但好在人体工学不错，坐在主驾驶的位置没有太大的视野盲区，中控屏下方保留了空调实体旋钮设计，便于驾驶途中盲操，对于习惯了油车内饰的人来说，第一次上手几乎没有学习成本。
配置上，卡罗拉锐放全系标配L2级辅助驾驶，被动安全和RAV4荣放一样，也提供主驾驶膝部气囊，安全性可以算是该车的一个卖点。不过，入门版少了单天窗、后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动、后排Type-C接口、LED大灯、后排出风口，在舒适性配置方面不够全面。如果在乎驾乘舒适品质的话，建议加点预算上旗舰版。
空间方面，身高1米77的体验者，前排座椅调整到合适的坐姿，头部空间大概留有1拳。进入后排可以获得4指左右的头部空间，腿部空间则超过了2拳，空间整体表现符合预期，但后排座椅靠背无法像RAV4荣放那样角度调节，属实有些遗憾。另外，这款车的后备箱容积只有438升，这个表现中规中矩，但好在后排座椅支持放倒，所以整体的装载表现还算灵活实用。
卡罗拉锐放提供两套动力方案，分别对应2.0L+CVT和2.0HEV+E-CVT，其中2.0L+CVT纯燃油动力，最大马力171匹，两驱版WLTC综合油耗6.16L/100km；2.0HEV+E-CVT为油电混合动力，发动机最大马力152马力，系统综合功率144千瓦，WLTC综合油耗4.56L/100km。
结语
其实价格从十多万降到九万以后，我认为丰田卡罗拉锐放的性价比还是很高的，老牌合资身份加持下，有着2.0L+CVT动力，同时安全配置也较为丰富，车内空间也足够宽适，所以如果你的预算在10万左右，计划买一辆合资燃油家用SUV，追求省心实用和燃油经济性的话，卡罗拉锐放是这个价位比较合适的选项。
