夏季 如何保护车漆

夏天除了高温，还有不定期的雨水，以及掉在车漆上的树胶、鸟粪等，都会对车漆造成伤害。说到车漆保养，市场上最常见的是打蜡、封釉和镀膜三种方式，价格和效果各不相同。本期为您分别介绍这三种保养方式的利弊。

镀膜——抗氧化 耐腐蚀

简单来说，镀膜应该是无机镀膜，就是不会氧化的水晶玻璃镀膜。无机镀膜让覆盖在汽车表面的镀膜层不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下，单次保护车漆长达一年左右。

镀膜不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化成以二氧化硅为主要成分的水晶玻璃镀膜层，既能增加漆面硬度和平滑度，防止紫外线对车漆的灼伤，又可以提高耐腐蚀性，抵御酸雨、鸟粪给漆面带来的损伤。如果是旧车镀膜，还能起到色彩增艳、增亮的效果。

镀膜是在传统抛光工艺的基础上，使用专用喷枪，将一种液态物质均匀喷涂在车漆表面，然后用专用海绵采用螺旋式涂抹方法，使液态药液均匀涂附在车身上，用纯棉毛巾进行擦拭。汽车镀膜后，将车漆变成了一个连续的表面，增加了密度，同时带来一个好的叠加性能，不会发生“起皮”的现象。正常情况下，新车镀膜需要5个小时，旧车镀膜需要8个小时。不过，做完镀膜后3天内不要洗车，这样才能更好地起到保护漆面的作用。

需要注意的是，目前市场上销售的大多是有机镀膜产品，其不但对车漆的保护不大、持久性不强，而且还会造成车漆的氧化。

打蜡——只能增加漆面亮度

打蜡就是给车身表面涂上一层保护蜡，是很多车主都认可的传统养护方式。绝大多数车主其实都知道打蜡只能增加汽车漆面的亮度，一般起不到增强车漆硬度、抗紫外线的作用，并且被水一冲就会消失。但由于打蜡经济实惠，因此受到大多车主的欢迎。

打蜡分两种方式，一是手工上蜡，二是机械上蜡。手工上蜡简单易行，先将适量的车蜡涂抹在海绵上（专用打蜡海绵），然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上涂抹区域有五分之一至五分之四的重合，主要是防止漏涂。机械上蜡的涂抹过程与手工上蜡差不多，需要注意的是涂抹边、角、棱时应避免超出漆面，且要保证涂抹均匀。

根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5～10分钟即可进行抛光。抛光时应遵循“先上蜡，后抛光”的原则，使用无纺布往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。需要注意的是，由于抛光球与漆面摩擦产生热量，可在抛光处喷少许水降低热量，确保抛光后的车漆不受污染、损伤。

封釉——相当于深度打蜡

封釉的基本原理是依靠震抛技术，将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的亮度和硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕。

如果是新车做封釉，基本上不用抛光，可以直接进行封釉，这样可以延长车漆的使用寿命。如果是1年左右的旧车来做封釉，首先要进行抛光，然后再进行封釉，这样可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。

目前市场上做一次封釉的价格从几百元到上千元不等，造成如此大的价格差异，主要是由于封釉所用的材料、浓度和封釉的次数所导致。提醒一句，在挑选封釉材料时，要看清产品包装上的说明，如果标有英文“WAX（中文是蜡或蜡状物）”，不要购买，因为其与打蜡所需的材料相同，都包含油溶性的聚乙烯成分，通俗来说就是石蜡。

事实上，只有国内存在封釉一说，在国外就是深度打蜡，是为了解决打蜡保护时效极短的缺点，而采用的另一种打蜡方式。就好比在漆面覆盖一层塑料袋，等到油挥发掉后，再经过擦拭抛光，便形成一层薄薄的保护膜，与打蜡的效果相差无几。

不管是镀膜，还是打蜡、封釉，多少都能保护车漆，只是所起的作用有大有小。打个比方，打蜡就像将脸部清洗干净以后，再抹上护肤霜；封釉就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后，再抹上护肤霜；镀膜则是用洗面奶将脸部清洗磨砂干净之后，再抹上乳液和防晒霜。看完这个，估计大家心里有数了吧！