3亿定600台问界M9!可以说华为创造了卖车界的神话级别的传说,不过这个纪录估计很快将被华为自己打破。
因为海外土豪用户放话“打算订几千辆S9回去”,不管是玩笑还是真的,但既然能被这么看好,就已经证明这辆车实际接触的感想远远超出想象,就问一句:准备好提车了吗!
零重力一趟,幕布一放,华为音箱一响,这辆车就变成旅途的畅享,这就是享界!
不过对于老板们来说,当幕布拉下来时,按一下隐私声盾就成了个商务畅谈空间,直接来个PPT演示。
现在才明白小艺投喂这个功能有多离谱,因为当你拿到数据的那一刻,直接一个投喂就能生成表格,然后手指一划,立马展示,快速拿下商业合作项目。
此时你不需要是编辑高手,因为高手就在手里,快速、简单、便捷,这就是AI助手,可想而知盘古AI也将会是S9里的一大关键,这个新势力没有、各大厂家没有、B B A也没有!
所以说华为拥有自研系统最可怕的地方就是每一个功能设计和每一款设备都能直接设计成设备之间的专属特色操作体验!
一轮价格战下来,宝M撑不住了,不是因为降价卖不起,而是宝M发现自己做了嫁衣!
第一降价就是豪车的大忌,现在“五折马”一出,原来豪车不过如此,也经不起市场冲击,这就导致老车主也有了迅速换车的想法了,要的是面子,结果现在成轻仓货了。
这也使得问界M9立马获得全新的定义,那就是取代X5的新公路之王,所以从来不是保值的说法,而是价格保持的能力等于价值的体现!
第二就是体验,既然已被超越,再怎么降还是那些体验,该做的是重新打造更好的体验。
这一次的享界S9座舱就是主打全新的乘坐体验和车内用料的高端质感,精准的定义商务门面座舱:让客人有一个长途跋涉之后的短暂休息空间缓解路上的疲惫!
所以讲华为造车是真正的做到了电动车的全新设计,真正脱离油车的身影,大溜背将成为轿车的主流特征,内部空间宽阔的视觉感受不再是狭小的压抑感,S9必将再次掀翻桌子!
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