随着最新一批工信部新车申报信息的曝光，新一轮新能源车技术内卷，又在酝酿之中。有意思的是，除了你方唱罢我登场的中国品牌。新一轮新能源车战局中，日系车有望发起反击，比如来自东风本田的烨S7。从申报信息来看，新车无论在空间、性能，还是自身操控特点上，都融合了本田自身，以及顶级供应商的技术实力。
特斯拉的尺寸，理想的空间？
东风本田烨S7，当然不是主流日系车第一次尝试纯电动赛道。但新车的纯电血统，从当下来看，却是最为纯粹的，甚至没有之一。结合新车的尺寸信息，定位纯电中型SUV的东风本田烨S7，车身长度为4750mm，宽1930mm，高1625mm。这个三围不由得让人想到特斯拉Model Y。两者之间的尺寸差距，完全是毫米级别的（长度一致，宽度相差9mm，高度相差1毫米）。级别相同，与得到市场验证的同类车型尺寸接近，似乎也没啥可说的。但东风本田烨S7的操作才刚开始。
除了长、宽、高之外，东风本田烨S7的轴距达到了2930mm。即便是专注纯电动技术的特斯拉，Model Y轴距也不过2890mm。新车约0.617的轴长比，也与数学概念中的黄金分割点极为接近。所以东风本田烨S7的前后配重达到50比50，几乎是水到渠成的事情。车身设计的优势，使得电池包、电机等部分，无需因照顾车辆平衡，做出潜在的技术牺牲。至于轴长比概念，在纯电动平台的应用上，也是一项重要佐证。东风本田烨S7的设计表现，以及后面立足后置后驱和双电机四驱的性能方案，都在强调新车平台技术方面的先进性。
再延伸一下车辆的设计表现，2930mm的轴距其实已经超过了理想L6。作为车辆空间的重要参考标准，仅从纵向空间来看，东风本田烨S7有着极大的潜力。事实上，通过今年北京车展上对实车的初步体验也可以发现。新车后排的腿部空间表现，以及纯平地板，在舒适性方面都给人留下了深刻的印象，奠定了纯电大五座SUV的实用性基础。
不过东风本田烨S7并不是一台纯粹以座舱空间为核心导向的产品。这点只要把它与前面提到的理想L6放在一起就可以发现。东风本田烨S7的A柱倾斜度相对更大，配合机舱线条，都在努力营造更好的迎风面效果。车辆侧面，为了后排座舱空间，新车并没有采用过于激进的俯冲线条。但C、D柱之间，则用一个“台阶”设计拉高腰线，并在尾部采用了较大尺寸的扰流板和相对锋利的折线收尾。简单来说，就是一系列既照顾后排实用性，又能营造出色风阻系数的设计效果。
零百加速5秒内，底盘操控性能拉满？
东风本田烨S7在设计上，没有选择去兑现自身纯电平台在座舱空间上的全部潜力。很显然，新车是在操控性能上进行了留力。最直接的佐证，就是那套前电机最大功率150kW，后电机最大功率200kW的电四驱系统。350kW的系统综合最大功率是什么水平？它仅比尺寸接近的特斯拉Model Y Performance高性能版少7kW，与车重接近的理想L6相比，要多出50kW。
再计算三者之间的推重比，特斯拉Model Y Performance高性能版，每1kW对应推重约5.6kg车重；理想L6每1kW对应推重约7.8kg车重；东风本田烨S7每1kW对应推重约6.6kg车重。而特斯拉Model Y Performance高性能版的零百加速为3.7秒，理想L6为5.4秒。推算下来，东风本田烨S7四驱版本的零百加速成绩，大约在4.4-4.6秒之间。由于三款车型在驱动效率、风阻系数等方面，也有差距，所以推算的数值仅作参考，并非严谨数据。
当高性能被保障之后，操控的技术压力就来到底盘部分。坚持4.7米级别的车身长度，采用前双叉臂式、后五连杆式悬架结构。恍惚间，烨S7让人想起了东风本田引入的最初版思铂睿。当然，东风本田烨S7是一款SUV车型。但核心技术迭代毕竟也不可同日而语。别的不说，仅仅是超过1.9米的车身宽度，以及超长的轴距，都让这台新车的动态稳定性，与传统印象中的SUV车型不在一个维度。
回到悬架结构身上，双叉臂加五连杆的组合，毫无疑问是民用车体系下的硬件天花板。给中型SUV用双叉臂，毫无疑问，也是强调了侧重操控的产品特点。至于后悬架，考虑到东风本田烨S7从一开始就决定适配大马力后驱，所以排除太过简单的选择，也就标准五连杆与H臂多连杆两种。再加上作为底盘技术深厚的传统车企，本田没必要去选择H臂多连杆这种调校冗余小，强调支撑性与刚性的方案。选择五连杆，恰好可以发挥本田在底盘上的调校功底。并且有潜力发挥五连杆后悬架的高灵活性，强化大马力后驱基础上，车身后部的随动能力，甚至还能一定程度上兼顾车辆的舒适性。
虽然从底盘剖面图来看，东风本田烨S7并没有采用空气悬架的可能性。但这并不意味着新车的悬架就只能遵循完全一致的调校风格。事实上，在CR-V插混车型身上，本田就已经采用了ADS自适应减震系统。这套系统的逻辑与CDC减震器追求的效果是类似的。在平整路面上，车辆感受到的振幅较小，能够提供更多操控乐趣。而在颠簸路段，则可以提供更好的舒适性。不过，由于这套系统是自适应的。所以从技术角度出发，依旧会考验车企的调校功底，并不是只要用了就是一样的效果。
写在最后：东风本田烨S7对于日系车在纯电领域的探索，有一定里程碑的意义。新车吸收了包括宁德时代在内，诸多中国顶级新能源车供应商的技术经验。同时带来了匹配国内新能源车技术内卷背景下的纯电平台能力。而在车辆性格方面，出色的空间营造虽然给人留下了深刻的印象。但本质上，东风本田烨S7还是一款希望以操控乐趣打动消费者的SUV产品。
