如果要问你全国哪里修地铁最难，估计每个人的答案都不一样。有的人会说我们这人流量达不到，别说等10年了，就是在等20年，我们这儿也通不了地铁，这修地铁是真难。
资金的问题好解决，毕竟咱们国家经济正在发展，这也不能保证哪个城市未来二三十年后会变成什么样，指不定哪天经济体量就上去了，达到了国家修建地铁的标准。
但这4个城市，虽然已经通了地铁，但是从技术难度上来说，估计能稳坐中国最难修地铁的四座城市宝座。
尤其是最后一名，他们要说他们修地铁难度是全国第二，那第1名铁定没人。
第四，重庆。
重庆山城的名号可不是白来的，你这会儿觉得自己在1楼，走两步可能就发现自己在27楼。
好个重庆城，山高路不平。
小时候对重庆的概念，美丽的雾都。现在对重庆的概念，修地铁都得看立体图纸。
如果要说咱们中国哪里的地铁，最超乎人们的想象，那重庆的地铁绝对让你过目不忘。如果不是亲眼所见，谁敢相信地铁竟然能穿楼。
大家熟悉的李子坝轨道站，当初设计地铁的时候是在1998年，这一边是山，一边是江，设计师只能把地铁安排在这。
但事情并没有这么顺利，因为在设计地铁的时候，这里要建大楼的设计早就已经规划好了。
迫于无奈重庆的地铁设计师只能采取了轨道加楼房的设计，创下了中国独一份的先例。
轨道交通的噪音是很大的，尤其是从居民楼里通过，这里的住户极有可能受到轨道交通的影响。
所以在设计地铁之初，怎样避免当地的居民不受影响，成为了设计的关键。
好不容易解决了李子坝站的设计图纸，修建3号线的时候又发现唐家院子站也不是那么好说话，这里的地势北低南高，两边的居民都要做轨道，可这样一来，垂直落差就有28米，总不能让人飞上去吧。
没办法，最后只能在这里盖了一个总长60米，垂直落差28米的自动扶梯。
别的地方修地铁，看的是平面图纸，只有重庆看的是立体图纸。所以在重庆看到天上飞地铁，大家习惯就好。
第三，哈尔滨。
前阵子哈尔滨文旅火起来的时候，很多人都感叹在哈尔滨出行很方便，旅游体验感直接拉满。
但只有哈尔滨本地的人才知道，他们修地铁就跟搞科研一样。
都说西藏的冻土层厚，可哈尔滨修地铁3号线的时候，大家才知道还是哈尔滨的冻土层高。
重庆修地铁，好歹看看立体图纸还能解决，实在不行就绕开，哈尔滨就没办法，因为你一铁锹挖下去全是冻土层。
有人说在哈尔滨修地铁，那是真冻腿。毕竟是东北，那气温可不是闹着玩的。而且哈尔滨的冷可不是某一段时间冷，随时随地可能降温。
尤其是到了冬天，地面比锄头都硬。
有些小姐姐在网上买护肤品，线上选购的时候好好的，发货的时候也好好的，可到了东北一拆包装就不好了。
这里太冷了，化妆品都给冻爆瓶，这里的温度可想而知，零下30度的极端低温，可不是气象台吓唬吓唬你。
因为这里气候到了，冬天寒冷又干燥，最大的冻土层厚度深达1.8米。
就连哈尔滨本地人都说在这里修地铁，根本就不是挖土，而是用的挖耳勺给地面掏掏耳朵。
施工的时候还要把混凝土搅拌好以后，再用热水加热到60℃，水泥罐车外边都要罩着保温套，不然没等混凝土拉到地方就冻坏了，就差给地铁铺电热毯了。
因为哈尔滨独特的土质状况，这里采用了冷冻法的先进技术，简单来说就是先把土体冷冻成坚硬的“冰棍”，增加其强度和稳定性。这样，相当于把松软的土体变成了 “壳”，再在中间开挖。
听起来就麻烦，怪不得哈尔滨人修地铁这么慢。
第二，济南
别的地方修地铁，主要是为了缓解城市中心区域的交通压力，济南却另辟蹊径修建了第一个从郊区到郊区的地铁。
对于这件事，济南也很委屈，他们想从市中心过，但是地球不同意。
济南有泉城之称，听名字就知道济南的泉特别多，所以，当年济南修了一条从郊区到郊区，完美避开城区的地铁，纯纯就是因为实在打不赢这些泉眼。
太多了，实在是太多了。
光是在市区，目前统计在内的就有733个天然泉。虽然这些泉眼给济南带来了独特的自然景观和水资源，形成了旅游优势，但修地铁的工程师们却一个比一个头大。
设计师们不仅要修地铁，还得保护这些泉眼，不能对济南的生态环境造成影响，最后没办法，惹不起，只能躲得起，于是济南就有了一个从郊区到郊区的地铁。
第一，西安。
在西安修地铁，有一个大家默认的不成文规定，考古队的专家必须是地铁工程队的队长。
这事儿要是放在别的城市，纯属瞎胡闹。但放在西安，绝对是众望所归。
西安考古队根本不用自己去发现大墓，跟着地铁工程队就行，只要修地铁，他们的活就忙不完。
甚至有人调侃，如果谁在自己家挖地基的时候挖到了明朝时期不是很知名人物的古墓，考古队都会让你盖点土，该干啥干啥。
西安是十三朝古都，地下埋藏着数不尽的文物。地铁2号线施工时曾挖出130座古墓，4号线曾挖出明清石雕。
所以如果要说全国哪的地铁最难修，西安敢说第二，绝对没人敢说第一。
别的地方修地铁是技术问题，到了西安修地铁就成了时间问题。
就连西安本地人都调侃，地铁票价特别值，看起来坐的是地铁，其实都是在穿越古墓。
白天西安人，晚上长安人，修地铁最忙的还是考古人。
参考资料：
[1] 《重庆轨道交通建设攻克了哪些难题？》 重庆日报 2021-11-25
[2] 《剩余8座车站主体结构全部完工！今年年底哈尔滨地铁3号线西北环将通车运营》生活报 2024-03-10
[3] 《济南地铁为何难产:设计走向必须把对泉脉的影响降到最小》 澎湃新闻 2019-01-02
[4] 《地铁1号线里有座古桥遗址？网友：还得是西安！》 西安发布 2023-09-22
