7月8日，华为消费者业务CEO余承东与知名汽车测评人一起，亮相华为旗舰店，为消费者揭秘享界S9。这意味着，华为与北汽合作打造的全景智慧旗舰轿车——享界S9正式迎来首次实体展示。
曾几何时，赛力斯靠着与华为合作，股价大涨超10倍。对于北汽来说，加深与华为合作，能否重现赛力斯逆袭的神话？
享界S9来了
由华为与北汽联合打造的“第三界”首款车型——享界S9，正式开启上市倒计时。7月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在直播时，享界S9已开启预订，即日起开放配置选择，计划于8月6日举行上市发布会。
据余承东介绍，首批展车即日起入驻北上广深等8城12家门店。对消费者来说，“现在下订，即享5000订金翻倍至10000元等丰厚的限时权益，已下订用户可在车型版本、外观、内饰、轮毂，及多项科技舒享项中按需选择。”
在余承东眼里，享界S9价格只是迈巴赫的十分之一，但比迈巴赫更豪华。这种豪华感，主要体现在：
其一，享界S9拥有全球量产豪华轿车极低风阻，是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型。
其二，享界S9首发舒云亲肤座椅、全车标配Nappa真皮、全球天然实木、轿车车规级激光投影巨幕、后排总裁级扶手屏以及轿车后排零重力座椅等。
其三，享界S9搭载全新Harmony OS 4，首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。
大佬站台点赞
有一说一，华为与赛力斯合作推出的问界系列，能够在短短几年时间成为国内造车新势力中最有影响力的品牌，余承东真得是居功至伟。尤其是旗舰车型问界M9，更是在销量上超越宝马X5等豪车，成为国内50万元+市场销量第一的品牌，开启国产品牌重塑豪车市场格局的征程。
对于享界S9，余承东同样是不遗余力地“推销”。7月8日，享界S9首次在线下门店亮相。余承东当了一天华为旗舰店店长，并通过直播的方式，给消费者详解这款新车的奢华设计。
他还在多个场合公开点赞享界S9，“豪华美学全面超越迈巴赫”“直接对标BBA行政级旗舰轿车”……不仅如此，他还不断地带业界大佬试驾享界S9。6月22日，华为开发者大会上，余承东的专属座驾换成享界S9。他特别邀请微博CEO王高飞试乘新车。王高飞对对享界S9的舒适性、乘坐体验非常满意，表示其超越了传统豪华轿车。
在此前的粤港澳车展上，余承东邀请周鸿祎体验享界S9。最火“车评人”周鸿祎随后在社交媒体公开了对享界S9的内饰、座舱的体验感受，对其豪华与智能程度连连点赞。周鸿祎认为，“享界S9的外观、座舱体验、智驾刷新豪华旗舰体验都给了他十足的惊喜。”除了点赞，周鸿祎还直接下单订了一辆。
享界S9开启预定，意味着华为集齐“9系双旗舰”组合。目前，先上市的问界M9表现亮眼，累计大定已突破100000辆，稳坐中国50万元以上车型销量第一名。享界S9能否刷新销量纪录，小财迷将继续关注。
下一个赛力斯？
享界S9的声誉，让市场对出品方之一的北汽蓝谷也充满期待。毕竟，问界M9火爆背后，赛力斯股价涨幅超10倍，业绩也大为好转。
7月9日，赛力斯发布业绩预告称，预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升479%到498%；预计实现净利润13.9亿元到17亿元，扭亏为盈；预计扣非净利润11.9亿元到15亿元。
对北汽蓝谷来说，早在2017年就通过极狐汽车与华为签署战略合作协议。但这种模式主要以车企为主导，最终极狐汽车销量比较惨淡，2023年，极狐只卖了3万辆，目标完成率仅为30%。
极狐汽车的失利，让北汽蓝谷贻误了战机，反而让先一步选择“all in”华为的赛力斯捷足先登。问界品牌上市之后，虽然经历曲折，但最终完成了高速增长，凸显了华为强大的赋能。
或许是看到了赛力斯的成功，北汽蓝谷坚定了与华为深度合作的决心。对北汽蓝谷来说，要想复刻赛力斯逆袭的神话，有优势但也有不确定性。
北汽蓝谷目前已搭建起三个整车研发平台，涵盖全面产品类型。尤其是高端智能电车平台BE22，将升级成新一代高端纯电动智能网联汽车平台。这似乎是专为享界S9准备的。毕竟，目前北汽蓝谷产品线主要面向中低端。
享界S9上市，填补了极狐下沉后留下的品牌空间，担当起为北汽打开高端市场的重任。不过，享界最终能不能交出过硬的成绩单，压力给到了华为智选。毕竟，华为智选车模式更侧重于生态整合与销售网络优势，华为智选才是主导享界成功与否的关键。
不过，有问界M9成功的案例在前，市场可以高看享界S9一眼，你说呢？
