迈腾作为B级车的标杆车型即将换代，而我们听说全新一代迈腾到店了，今儿就带大家跟我一起体验一下，看看这款一直以来的B级车引领者，如今的表现如何？
首先在车身尺寸上，相比老款迈腾，全新一代迈腾的车长和车宽都进一步增加了，车高和轴距还是和B8保持一致。但两台车摆在一起，明显能感觉到B8过于稳重，而全新一代迈腾一下年轻时尚了不少。
车头的位置变得更简洁，由一条非常显眼的镀铬条贯穿，两侧连接着全新设计的IQ.Light大灯，依然是单边两颗透镜的设计。
另外全新一代迈腾的车漆颜色是一个很大的亮点，深色系的金属车漆质感非常棒，它们在阳光下呈现出的颜色和阴影当中很不一样，有一种“百变”但又都很稳重的感觉。
车侧由于后三角窗的加入让造型看着更加修长，车尾的设计减少了一些厚重感，换来的是运动型车那种活跃的感觉。
另外看尾标，现在全系只有1.5T和2.0T高功两种动力总成，所以买2.0T的各位将全部是380TSI，这也算是一个提升。
总的来说，年轻化但又不失稳重，是全新一代迈腾带给人的感觉。
来到车内，全新一代迈腾的前排完全是当代的产物，四块屏幕把科技感拉满：HUD抬头显示、液晶仪表、15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏。
仪表的UI设计很清晰，可视的信息也很丰富，唯独就是这个黑边框要是能做窄一些就更好了。
中控屏的界面和ID.7一致，内置8155的芯片，整个体验也比较流畅。功能很丰富，同时支持无线Carplay，语音识别的体验也让我印象深刻，它对于连续的语音指令识别率很高。
整体的车机表现可以说超越了绝大部分的燃油车，前排很有科技感。
现在市面上的新能源轿车，由于电池组以及结构的问题，导致它们的后排都不怎么舒服，不是坐姿奇怪就是坐垫过短。而全新一代迈腾作为一台标准宜商宜家的轿车，后排的体验堪称同级完美。
首先空间上自然不用担心，坐姿很舒服，坐垫相比上代更软，靠背角度支持电动调节。脚也能插到前排座椅下方，并且前后排均带有通风（吸风）加热以及按摩（多点式），大家可以通过视频画面看到它按摩的面积和力度也是相当大的。
后排还带有单区的独立空调，下方的地台虽然还有，但高度相比上代车型已经缩小了不少。
简单总结的话，全新一代迈腾的后排体验堪称同级完美。
全新一代迈腾结合了德系的优良品质和当下的智能化科技，这一代产品上，它的长板更长了，并且补齐了在智能化方面的短板。
2.0T标配380TSI算是动力上的升级，所以结合配置、动力的升级和现款B8的售价，预测全新一代迈腾的价格区间会比B8稍高一些，主销车型的售价可能会在24w左右。
全新一代迈腾7月9日就要正式上市了，期待能给我们带来好消息！
