“云见Insight”获悉，小鹏副总裁矫青春已于7月初离职。矫青春负责小鹏汽车技术中心，同时也是小鹏H平台的负责人，向何小鹏汇报。
小鹏的汽车技术中心负责与整车相关的研发，包括嵌入式开发、底盘、车身、内外饰、电子电器架构等。
矫青春离开后，他的下属、原嵌入式开发部门的负责人余鹏将接替他，担任汽车技术中心负责人。余鹏于2015年加入小鹏，是小鹏创始团队的早期员工。
小鹏汽车向内部员工发文通报了这一消息。在文中，小鹏感谢了矫青春“在产品技术和团队领导上为公司带来的巨大贡献”，并称继任者余鹏“在技术专业领域深耕多年”。
除了汽车技术中心，矫青春还是小鹏H平台的负责人。他走后，小鹏将H平台交给了原E平台负责人李一凡。
小鹏有五大整车平台。矫青春负责的H平台目前只量产了一款车，就是小鹏的纯电MPVX9。
起售价约为36万元的X9是小鹏最贵的一款车，同时也是目前卖得最好的一款车。根据懂车帝的数据，今年1～5月，小鹏X9的终端销量为11456辆，是同级别纯电MPV的第一。
除了H平台，小鹏还有E、F、D、G四个平台。E平台的车型为P7和SUVG9，F平台目前只推出了18万起售的中型SUVG6，今年内还计划发布一款B级轿车（代号F57）。
更早的时候，小鹏还规划了D平台，该平台的产品G3和P5已停产。小鹏收购滴滴的汽车资产后，将双方合作的项目也归进了D平台，由姜文负责。该项目的第一款车MONAM03计划于8月上市。
除了以上四个平台，小鹏还规划了全新的G平台，目前正在研发中，由李一凡负责。矫青春离开后，李一凡接管了H平台，他原本负责的E平台被交给了副总裁陈永海。
陈永海曾任高德地图产品副总裁，2022年1月加入小鹏汽车，最初负责互联网中心，随后转为产品规划中心负责人，向董事长、CEO何小鹏汇报。总裁王凤英同时对产品规划中心进行预算管理。
除了汽车技术中心、产品规划中心的人员调整，小鹏近期还宣布组建新的一级部门——测试中心，由原互联网中心测试负责人王鹏负责，向何小鹏汇报。
新组建的测试中心相当于小鹏的测试中台部门，汇集了汽车技术中心、互联网中心、自动驾驶中心的测试团队，进行人员和资源整合。
小鹏近期还成立了AI委员会，由机器人中心负责人米良春牵头。
小鹏从2021年开始布局机器人，投资了机器人公司鹏行智能。2023年9月，小鹏汽车发布公告称，对鹏行智能进行全资收购，交易总代价约为9896万美元。
当年的“1024”科技日上，小鹏首次对外展示了身高1.5米的自研双足机器人PX5。何小鹏对人形机器人的未来充满信心：“等我老了，机器人可以跟我一起打掼蛋，帮我换尿布。”
收购鹏行智能后，小鹏组建了机器人中心，由米良春负责。机器人与自动驾驶都涉及大量AI相关的研发工作，研发团队分布在中美两地。自动驾驶方面的AI研发目前由刘显明负责。刘显明曾任Cruise高级资深机器学习工程师，今年3月加入小鹏，负责研发端到端的智能驾驶技术方案。
组建AI委员会，是为了让机器人中心、自动驾驶中心的AI团队增进协作、提高研发效率。新组建的一级部门、虚拟组织均向何小鹏汇报。
