大皖新闻讯6月28日6时，随着“腾飞666”驶出派河口船闸闸室，进入引江济淮工程江淮沟通段航道，派河口船闸累计通过船舶已突破1万艘次，是引江济淮航道首个过船数破万的船闸。
船舶在派河口船闸闸室排队集中过闸。
据介绍，自2023年8月16日通航以来，作为江淮沟通段航道起点，派河口船闸面临着通航流量大、船民办事任务重的艰巨挑战。安徽省引江济淮集团有限公司强化船闸运行保障能力，专设运维班组全天值守现场，实时监控调度往来船舶，强化同海事部门的联勤联动，联合开展巡航、护航等活动，切实保障往来船舶航行安全。截至目前，派河口船闸已连续安全稳定运行超300天，日最高过闸76艘次、船舶过闸吨位14万吨。
派河口水上服务区是江淮运河现代化服务保障工程。布置1个救援泊位、1个服务管理泊位、1个维修泊位、1个加油泊位及10个锚泊位。
派河口水上服务区设置锚泊位10个、服务泊位4个（服务管理泊位、救援泊位、加油泊位、维修泊位），配置船舶服务设施，包括管道冲洗4套、船舶供水7套、油污水收集系统7套、生活污水收集系统7套、岸电系统11套。截至2024年7月1日10点，派河口水上服务区联合派河口船闸已为2125只船舶提供服务10152船次，为过往船民提供生活用水754吨、岸电22965度、收集清运生活污水35吨、垃圾1吨。
记者了解到，自长江段中点处芜湖裕溪口到淮河东淝河船闸，一艘2000吨级船舶通过江淮运河航道需要约50小时，相较通过京杭大运河可节省通航时间48小时以上，节省经济成本约10％。江淮运河的通航，助力安徽形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运新格局，进一步放大了安徽的区位优势和战略位势，也为建设内河水运强省带来契机。
