A P. Moller - Maersk（马士基）公司将和耐克在今年8月在洛杉矶港为一艘新的绿色燃料集装箱船举行命名仪式。这艘船是世界上首批使用甲醇作为燃料的集装箱船之一，届时公众将有机会参观这艘船，船将于今年 8 月抵达洛杉矶。
L1/ 这艘船将首次使用绿色燃料进行航行，船舶可以装载超过16,000个标准集装箱（TEU），船舶将在洛杉矶港的外港区举行私人命名仪式，这是一种正式的船舶命名和启动活动。马士基的首席执行官（Vincent Clerc）、和耐克的特邀嘉宾以及州和地方的主要官员都会出席，耐克作为此次活动的合作伙伴，和马士基一样致力于去碳化供应链，表明了两家公司在环保方面的共同努力和决心。
L2/ 耐克致力于保护体育运动的未来，并通过科学指导的目标来推进其“零碳行动”计划。作为世界上最大的供应链之一，耐克认为自己有责任推动创新，采用更可持续的方法，使公司更接近零碳和零废弃物的目标。耐克通过与马士基这样同样致力于可持续发展的供应商合作，扩大了生物燃料在海洋运输中的使用。海洋运输是耐克主要的第一英里交付渠道。
L3/ 马士基将于8月28日星期三邀请公众参观这艘350米长的船只。这艘船将从亚洲启航。参观者可以看到船员的生活区，甚至可以站在船长控制船只的驾驶台上，体验船只的操作。公众参观需要通过在线注册网站免费注册购票。该网站将于8月份启动并公布详细信息。这是马士基船队中第五艘可以使用绿色甲醇（作为传统燃料油的替代品）航行的集装箱船。马士基将继续探索和研究各种替代燃料，以实现到2040年温室气体净零排放的目标。
L4/ 马士基已经另外订购了20艘甲醇船，显示出其在绿色燃料方面的长期承诺。马士基对绿色燃料的定义是：与化石参考燃料相比，在生命周期内温室气体排放量至少减少65%的燃料。A.P. Moller - Maersk 是一家致力于连接和简化客户供应链的综合物流公司。该公司在130多个国家开展业务，拥有约100,000名员工。马士基的目标是通过新技术、新船舶和绿色燃料，到2040年实现整个业务的净零排放。
L5/ 在联合国6月10日通过加沙停火决议后，马士基、赫伯罗特和ONE等主要班轮公司的股价最近都出现了下跌。Clarksons Securities的指数显示上周下跌了5%，此后又下跌了9%。（股东们希望他们投资的集装箱公司不要成为第一个恢复红海航线的公司，这表明股东们对恢复这些高风险地区的航运持谨慎态度）
班轮公司的利润与加沙战争之间存在反比关系。停火决议对这些公司的股票产生了负面影响，因为如果局势稳定下来，非洲周边的航线改道结束，集装箱船的收益可能会下降。近几个月来，红海危机占用了运力，增加了航运公司的收益，尤其是在新冠疫情之后，航运公司通过改道增加了收益，导致其财务状况良好，现金充裕。
L6/ 悬挂利比里亚国旗的希腊籍散货船“Tutor”号在红海遭到胡塞武装使用遥控小艇或装满爆炸物的小船袭击后沉没，袭击发生时，一名船员正在轮机舱，目前仍下落不明。其他船员在船沉没前已经撤离。这是红海冲突中第二艘遇难的船只，国际航运公会（ICS）、世界航运理事会（WSC）、Bimco、Intermanager等行业协会发表联合声明，谴责此次沉船事件，呼吁“在该地区有影响力的国家”采取行动。
L7/ 胡塞武装明确表示，他们的行动与以色列-巴勒斯坦冲突有关。他们在声明中提到，将在真主的帮助下，继续声援巴勒斯坦人民，对美英的侵略进行报复，直到侵略停止并解除对加沙地带巴勒斯坦人民的围困。尽管存在停火，但停火只是暂停敌对行动而非结束，胡塞武装是否会因此暂停自身的攻击尚不明确。一些航运公司正试图让船只偷偷通过红海，但大规模重返红海的情况不会很快发生。许多航运公司的客户不希望船只通过苏伊士运河，因为货物保险不承保此类风险。
