近日,中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示,全球汽车价格普遍上涨,唯独中国市场呈现出相反的趋势,引发广泛关注。
全球车市繁荣,中国市场价格战凸显
沈进军透露,他今年参加了美国汽车经销商大会,会议上各国代表纷纷表示2023年是收获颇丰的一年,全球汽车价格呈上升趋势,汽车厂商和经销商均获利丰厚。然而,中国市场却与此形成鲜明对比,汽车价格战愈演愈烈。
价格战根源:供需失衡
沈进军指出,中国汽车价格战的根本原因在于生产和需求严重失衡。他建议,各品牌需要协调生产与销售节奏,实现良性竞争。他强调,生产应紧贴市场需求,避免盲目生产导致库存积压,进而引发低价甩卖的恶性循环。
经销商的困境:压力与亏损并存
在调研中,沈进军发现,2023年被经销商普遍认为是进入新世纪以来最困难的一年。今年上半年,经销商的困境进一步加剧,豪华品牌经销商也普遍出现亏损。主要问题集中在网点布局不合理、库存压力过大、盈利能力不足以及与厂商关系紧张。
沈进军特别提到,以燃油车为主的经销商面临更大挑战。他指出,过去经销商更关注利润,现在市场进入优胜劣汰阶段,市占率被放在首位,利润却被忽视,这种策略无法长期持续。
未来展望:实现市场良性竞争
为应对当前困境,沈进军建议汽车企业应当紧盯市场需求,生产符合市场需求的车型,避免盲目扩产。同时,他呼吁各品牌合理规划生产和销售节奏,形成良性竞争格局,促进中国汽车市场健康发展。
沈进军的观点引发了业内广泛讨论,专家们普遍认为,只有平衡供需关系,合理规划生产和销售,中国汽车市场才能摆脱价格战的怪圈,走上良性发展的道路。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/757693.html