以家用车来说,已经很难买到手动档车了。
我一个亲戚开了20多年手动档车,今年想买辆大众宝来2024款手动档车,去4S店直截了当说想买手动档,结果店员一个劲地劝他买自动档,还说手动档车各种不好。
我这亲戚一直坚持,最终4S店同意卖,但说没有新车,要等很久,我亲戚说等没关系,结果就这样等了快两个月,还没等到车,每次问4S店,就说手动档车很少,厂家要等到有订单一起生产。
那没订单呢?厂家就懒得生产了。
后来实在等不下去了,迫不得已买了一辆7档双离合的宝来,他这是被迫买了自动档车,如果有选择,他一定不会买自动档车。
手动档车
我的第一辆车也是手动档车,开了8年了,已经开习惯了。
后来换车时,也看了手动档车,但我看中的车,基本上没有手动档车,即使有,对方也是说要等很久,我懒得等,后来提了一辆新能源车。
现在很多车没有手动档车了,比如日产轩逸和大众朗逸,这两款车都是国民神车,燃油轿车领域的销冠和老二,前两年还有手动档车,但今年已经没有了,清一色自动档车。
轩逸要么是CVT无级变速,要么是电动车单速变速箱,没有手动档,朗逸要么是6档手自一体,要么是7档双离合,同样没有手动档。
轩逸已经没有手动档车卖了
现在最火的新能源车,渗透率已经超过50%了,新能源车中没有一辆是手动档车。
插电式混动汽车虽然有发动机和变速箱,但变速箱多为单档变速箱(比亚迪DM-i单档),也有2档(长城DHT)和3档(吉利3档DHT)的变速箱。
这些变速箱清一色都是自动档变速箱,没有手动档。
至于增程式电动车和纯电动汽车,清一色单档变速箱,不需要无级变速,也就没有手动档车。
现在市场上仍有手动档车型在销售的汽车品牌及型号有:
大众速腾、大众桑塔纳、大众POLO、本田思域、本田型格、吉利帝豪、奇瑞瑞虎7/8、艾瑞泽5、哈弗M6、五菱宏光、捷途X70 PLUS、捷达VS7、长安X7 PLUS。
手动档车的选择越来越少
其实这些车说是有手动档车,但4S店基本上样车都不摆,想要订车要看运气,一般时间都很长,厂家即使想生产,也是等全国的订单一起再生产。
如今想买一部自己喜欢的手动档车太难了,越来越多的厂家开始不卖手动档车了。
即使卖,也是各自品牌的一些低端车型,或者该车型最低配的车。
可以看到,手动档车的价格大多10万都不到,还有一些10来万的手动档车,20万以上的价格基本上没有手动档车卖了。
手动档车基本上成为低端车的代表了。
如果你预算在20万左右,你是买不到手动档车的,市场上没有卖的。
20万以上的车没有手动档车卖了
手动档车与自动档车相比,有以下好处:
1、省油。
手动档车与同型号、同规格的自动档车相比,省油至少有10%以上。
2、省钱。
手动档车与同型号、同规格的自动档车相比,价格至少要低1万元。
3、应对复杂路况的能力强。
手动档车提速比自动档车,爬坡能力比自动档车好,应对复杂路况的能力都要强于自动档车。
与自动档车相比,手动档车也有不少缺点:
1、操作复杂。
对于老司机来说,开手动档车与自动档车没有区别,甚至开习惯了手动档车,感觉比自动档还简单。
对于新手来说,手动档操作复杂
但是对于新手来说,开手动档车操作比较复杂,自动档车更容易让新手上手。
手动档车的技术性相当强,一般资质的司机开不好手动档车,老是熄火、顿挫。
2、开起来累。
手动档车在城市中堵车的时候,开起来相当累,尤其是走走停停的时候,手动档车需要不停地踩离合、换档、半离合。
要是堵上一两个小时,开手动档车是相当酸爽,手脚不停地操作,连续操作一两小时,对于部分司机来说,非常累。
好多人宁愿把车换成自动档车,主要就是这个原因,这也是自动档车将要淘汰手动档车的原因之一。
对于新手来说,手动档车开起来累
3、不能实现智能化。
如今汽车有两个发展方向,一是电动化,二是智能化。
如今的新能源车越来越多,就是向这两个方向发展的。
电动化省钱,环保,动力强,智能化能够实现自动驾驶。
手动档车由于需要人工换档,不能实现自动换档,因此不能实现自动驾驶。
而电动汽车基本上不需要发动机,也不需要变速,都是单档变速箱,因此同样不需要手动档。
这也是手动档车被淘汰的原因之一。
随着新能源车渗透率的不断升高,传统燃油车的销量越来越少,手动档车自然就更少了,被淘汰也是理所当然的。
新能源车没有手动档
也许用不了10年,有可能5年,最多七八年,手动档车就会在私家车市场绝迹。
对于厂家来说,订购手动档车的消费者越来越少,成本就越来越高,厂家为了节省成本,干脆就不生产手动档车了。
再加上手动档车本来价格就低,利润就更少了,厂家就更不愿意生产,然后会被淘汰。
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