拜登已签字, 22国一致对华征税, 中方加量囤粮食, 瑞典的努力白费

快看张同学2024-06-15 17:07:21  418

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源,赘述在文章结尾

继拜登签字后,欧盟27国中的22国,一致决定要公开对中国征收惩罚性关税,接下来中国将如何应对?难道瑞典等国的努力就要白费了吗?

一、22国一致对华征税

众所周知,美国在经济贸易上,没少给中国使绊子,上个月拜登政府签署了有关中国商品关税的文件,提出要大幅提高中国进口产品的关税,其中对中国电动汽车的关税,更是达到了100%。

拜登政府此举很明显,是想要阻止中国新能源车企进军美国市场,为了更大程度的对中国经济贸易进行限制,美国这次还没忘了把它的盟友们带上。

6月12日欧盟作出决定,宣布将于下月4日起,对中国生产的电动汽车产品,征收38.1%的惩罚性关税。

并且欧盟还表示要新增的关税,要在原有的10%的基础上,继续叠加至最高48.1%的重税。

这一决定显然是违背了国际市场规则的,不仅影响中国电动汽车企业,还可能对全球汽车市场产生连锁反应。

据了解,沃尔沃已经开始行动,将其两款中国制造的电动汽车生产转移到欧洲,以应对即将到来的关税,而这种转移将会在一定程度上,导致全球供应链的重新布局,增加生产成本和复杂性。

另外欧盟的这一举措,还会加剧中欧之间的贸易摩擦,触发中国与欧洲国家之间的贸易争端,进一步导致双边关系的紧张。

不过值得注意的是,欧盟对我国的针对性政策,早就不是第一次了,早在去年10月,欧盟就曾以“产能过剩”、“不公平竞争”为由,对我国的电动汽车、光伏、医疗设备等,展开了一系列调查活动。

他们这么做,主要是想要通过联合美国,对中国进行制裁,从而达到打压中国发展,然后从中获利的目的。

不过近些年来中国的产业链得到了迅猛发展,尤其是在电动汽车和光伏产业上,中国更是成为该行业的领军人物。

这让他们始料未及,同时也让这些新能源汽车上,发展动力不足的西方国家,更是嫉妒不已,于是才有了各种各样的“花招”。

对此中国国家发改委指出,欧盟的这些做法,虽然短期内看似保护了他们本土汽车产业,但实际上会严重影响欧盟本土汽车产业的长远健康发展,甚至可能破坏欧盟企业的海外经营环境,招致贸易保护主义反噬。

为了防止此类事情的发生,德国、瑞典、匈牙利、捷克、斯洛伐克等5大成员国,更是站出来,公开反对欧盟对我国的电动汽车征收的惩罚性关税。

二、瑞典的努力白费了吗?

欧盟内部对于是否对中国电动汽车加征关税,也是存在巨大分歧的,德国和瑞典等国家公开警告欧盟,不要效仿美国对中国电动车政策,认为这种破坏全球贸易的做法是不明智的。

匈牙利外交与对外经济部也发表声明,反对欧盟对中国电动汽车制造商野蛮征收惩罚性关税,他们认为欧盟对中国企业征收关税是因制造商而异。

这就意味着欧盟此举是带有高度歧视性的,是通过惩罚性关税政策,来限制制造商之间的竞争,这已经严重的违背了世贸组织原则。

如果是为了提升本国企业的竞争力,最好的方式应该是通过一些国内政策,来支持和发展国内企业,进而帮助增强其在国际上的竞争力。

德国联邦交通部长福尔克·维辛在多个场合明确表示,反对欧盟对中国电动汽车加征惩罚性关税。

他表示德国不希望封锁市场,而是希望通过竞争来促进发展并且他还警告称,这种做法可能会损害德国经济,而德国并不想在全球贸易中失去竞争力

代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会(VDA),也公开反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。

VDA主席希尔德加德·米勒表示,这一举措无法解决本地汽车工业面临的挑战,反而会造成贸易摩擦,欧盟的电动化和数字化转型困难等新的问题。

瑞典首相克里斯特松,也再次重申其反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税的立场,他表示,瑞典不想瓦解全球贸易,欧盟的这种做法则会破坏全球贸易体系。

他还警告说,效仿美国对中国电动汽车政策,必然会破坏全球贸易,这可是实打实的坏主意。

然而面对这样一个以少敌多的局面,法国等依然一意孤行,德国和瑞典的反对尤显得有些孤单,他们的努力更是白费了。

三、中国该如何应对?

尽管德国等的提议没有得到支持,但是中国也不会坐以待毙。

为此中国也早早做好了准备,6月9日中国业界开始申请,对欧盟的乳制品和猪肉展开反补贴调查,这一消息也在13日的例行记者会上,得到了商务部的确认。

与此同时,中国的粮食储备量也在持续提升,这样被认为是在增加与欧盟博弈的筹码。

作为世界第一的粮食生产大国和消费大国,我国对于粮食进口也有着极大的需求,2021年我国累积进口的粮食总量达到了1.64亿吨。

到了2023年,我国的进口粮食数下降到了1.61吨,这也进一步说明,我国全球供应链的韧性不断加强,现在已经有足够的能力,来应对外部复杂的环境。

可以说,中欧之间的贸易战一旦打响,欧盟势必损失惨重。

对于美欧的做法,中国外交部发言人林剑,也直接点出他们就是典型的贸易保护主义,同时林剑还强调,希望欧盟能够兑现反对保护主义的承诺,坚持自由贸易。

欧洲过去曾经经历了数次贸易战,从历史的经验中可以得出,关税从来不是保护竞争力的有效手段。

希望欧盟在面对全球化、面对自由贸易的发展时,能够从历史经验中汲取教训,及时把握中欧合作的机会,最后能够站在历史正确的一边。

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2024-06-13 16:18:52 财联社 中国业界申请政府对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴反倾销调查?商务部回应

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最新回复(59)
  • 从阳瑜伽2024-06-15 21:51
    引用59
    同学们,还要买美系车吗
  • 台球?布金云2024-06-15 21:47
    引用58
    人多容易乱,这你都不知道
  • 志禾看家居2024-06-15 21:41
    引用57
    打不过我就集体耍流氓,西方白皮强盗的本性使然。
  • 电竞小小小2024-06-15 21:40
    引用56
    没错法国的奢侈品加征百分二百的关税
  • 从小小2024-06-15 21:39
    引用55
    欧洲终究还是美国的走狗,不值得尊重,谁怕谁,大不了两败俱伤!
  • 赵君日集2024-06-15 21:38
    引用54
    搞死美国佬和欧盟!!!
  • 饿了怎么办2024-06-15 21:28
    引用53
    只有你GDP是这22国的总和,他们才会平等对话。
  • 郭卡科技2024-06-15 21:18
    引用52
    特斯拉的使命该结束了,是时候该从中国出去了
  • 十月混沌2024-06-15 21:17
    引用51
    美国市场,欧盟市场不确定因素太多,国家大力发展之外的市场
  • 路灰气球2024-06-15 21:17
    引用50
    取消空客定单,法国人是最不可信的
  • 思思小娱2024-06-15 21:16
    引用49
    欧盟加税是正常的,不加才是不正常,这早就预料到了。欧盟之所以过得那么好,汽车产业功不可没,燃油时代靠着先发优势,后来者根本无力插手。但进入电动时代,欧洲汽车优势不再,为了保住他们自己的产业,加征关税是肯定的。美国马斯克的电车之所以不被加征,那是因为他们的生产成本本来就比较高,卖得就比较贵。看着吧,等以后美国电车占据欧洲市场后,欧盟肯定也会加征美国汽车的税。
  • 卜萝2024-06-15 21:14
    引用48
    你得让他们吃亏了,才会知道回头,打疼了才好谈
  • 沛珊看文学2024-06-15 21:02
    引用47
    利益而已,汽车工业不行,加税没好处,反而让自己买贵的特斯拉,肯定是反对
  • 佩吉的游戏2024-06-15 21:00
    引用46
    多多屯粮,备战备荒。
  • 修相机的方念2024-06-15 20:59
    引用45
    是时候对特斯拉、通用雪佛兰、凯迪拉克、标志、雪铁龙出手了,征百分之五十重税
  • 水瓶2024-06-15 20:51
    引用44
    反击,反击,反击!给予强有力的反击!
  • 翻滚的恐龙?2024-06-15 20:43
    引用43
    不就100年前的8国联军吗?一起上又如何?
  • 游侠网2024-06-15 20:43
    引用42
    马克蛆,还想领导欧洲,没担当的蠢货
  • 小宗影剪2024-06-15 20:43
    引用41
    自力更生,自给自足。
  • 中金在线视听2024-06-15 20:38
    引用40
    枪打出头鸡!高卢雄鸡就是第一个被打的死鸡!