国产车三大件跟合资车比，到底有多大的差距？这个问题你们想过没有？有人会说了，咱都弯道超车了，技术水平已经有了可以比肩合资品牌的实力，并没有什么差距！如果您真的这么想，那您就错了，咱超车是在新能源领域超的车，三大件可没超车成功！
咱先来说发动机，自主品牌的车企目前都基本上可以自己设计发动机，奇瑞甚至比很多合资品牌还更有优势，而比亚迪在ISU控制系统的开发，一直都处在比较先进的水平。但在发动机进排气和电喷的开发方面，目前国内车企还都属于弱项，并且在合资车企里，也只有丰田可以做到自主配套。哪怕是德系车、美系车，在这方面也都需要依靠供应商来供应，而且只讨论燃油发动机兼顾动力和省油这方面，我们距离顶尖水平还有不少的差距。
变速箱方面自主品牌做的比较好的就是长城，无论是变速箱本体设计，还是电控系统的开发，目前都已经做到了完全自主化，有比较强的技术和成本优势。而在新能源汽车上用的混动变速箱，现在国内设计基本都已经做到自主研发，所以在混动领域这方面，我们已经有了不少的优势。不过在燃油车变速箱领域，自主车企要走的路还很长！
底盘方面也是重点，那国产车谁的底盘更好？举例CMA平台的底盘感受更好一些，但依然缺乏设计亮点，这适合20万以内的价格区间。CMA的底盘看上去跟雅阁差不多，甚至铝合金用料还更多，但是用到操控和舒适的兼顾，它却不如雅阁，国产车底盘主要差在调校零部件的整合能力和整体研发实力方面。这就是事实，说句难听的，咱新能源看的国产三大件，可不是发动机、变速箱跟底盘，而是彩电、沙发、大冰箱！
