在周末的重庆论坛上，各大车企大佬都在对新能源市场内卷导致的价格战叫苦不迭。
其实把眼光打开一点，二手车和燃油车才是“2024最惨的车”，如果是十年前，24万的预算，你最多买一辆B级车，或者一辆中型SUV。
但在今天，你会惊讶地发现，24万已经能够拿下合资品牌名声在外的中大型SUV。
比如我们今天要说的两个主角：大众揽巡和日产探陆。
前者今天官降3.2万，低配起售价只要24.29万；后者也在最近发布了两款新车型，同样仅需24.38万元。
那么，24万能够买到的合资中大型SUV都是什么样的，这两款车在同价位又各自有着哪些优势，我们来一一剖析一下：
智驾
这个价位，如果要在合资车型中买智驾功能显然是不太合适的，途观L Pro也许合适，但是相对车型级别要更小一些。
揽巡有搭载了IQ Drive智驾功能，可以实现L2级的辅助驾驶功能，但也仅限于自动跟车和车道保持等等，NOA功能是无法实现的，而探陆仅有最基础的定速巡航功能。
如果想要智驾功能，可以左转看新势力。
空间
两款车都是轴距超过2米9的中大型SUV，但揽巡由于是一款5座车型，因此车身长度并没有超过5米，但是轴距却来到了夸张的2980mm，比车长超过5米1的探陆整整长了80mm。
而探陆是一款3排6座/7座的车型，如果仅从后排乘员的乘坐空间体验上来说，揽巡绝对是最佳的选择。
但作为一款中大型SUV，仅设5个座位有些大材小用了，如果家庭成员较多，探陆是更好的选择。
配置
24万能买到的两款车都是低配，不过配置上也算得上比较丰富。
悬架采用的前麦弗逊后多连杆的搭配，在底盘的舒适度上，要比非独立悬架更优秀。
而在座椅的配置上，探陆要更丰富一些，比如主驾和副驾都有电动调节，而揽巡只是主驾。
同时探陆还用到了真皮座椅，座椅的调节也比揽巡多了一项腰托的调节。
另外，探陆的后排还有独立的空调可以调节，而揽巡则是统一的空调。
不过揽巡的优势在于可以选择座椅加热的配置，而探陆无任何选装。
探陆更适合对座椅舒适度有更高要求的用户，而揽巡更适合北方用户，毕竟零下几十度的冬天，座椅加热带来的体验远不是一个腰托能够替代的。
动力
两款车搭载的都是2.0T的发动机，揽巡用的则是大众“祖传”的湿式双离合，优点换挡平顺且响应迅速。探陆则是用到了9AT变速箱，也是非常经典的组合。
不过探陆的功率调校更大，基本相当于揽巡的高功率版本，而且还多了一把差速器，以及更多的驾驶模式。在特殊路况下，探陆会拥有更好的通过性能。但相应大功率带来的是更大的油耗。
也就是说，这两款车，揽巡更适合代步使用，而探陆更适合对越野性能有一些需求的人群。
写在最后
如果仅以官方指导价作为参考来看，近似价位下，揽巡对上探陆并不占什么优势。
不过，在终端优惠上，揽巡的优惠力度更大，上述两款车型，揽巡可以优惠到20.79万元，而探陆则是21.98万元。
如果把1万加在揽巡上，也是能够获得和探陆相近的配置，所以最终的选择其实只是看你愿意买5座还是6座/7座车型。
24万能让你在合资中大型SUV市场里挑挑拣拣，说句“感谢新势力”，真的不过分。
