仰望U8作为一台官方指导价达到了3.46吨，随便坐上一个司机放一点行李就可以达到惊人的3.6吨的乘用级别的大型SUV，这款车实际上因为太重，导致该车的整体上的用材级别都和普通车不一样，安全系数也更高，这台车和普通1.7吨左右的国内合资卖得最好的SUV：大众途观L本田CRV荣放之辈完全是两码事，仰望u8且不说四个电机带来的1200马力，就连轮毂，轮胎，刹车用的都要高一个级别。
一样规格品牌的轮胎 3.6吨车重用的仰望u8的轮胎起码贵一倍，刹车损耗也是，刹车泵，刹车盘，刹车皮，散热都要高一个等级的工业设计标准。贵很多的。
这车如果能减少到3吨以内，估计要用上全铝合金，加上碳纤维组合才行。起码成本再上去20万。
还有3.6吨的动能，在碰撞测试中，冲击力是非常恐怖的，车辆刚需防撞钢梁都要粗一倍！因此，仰望u8完全配得上109.8万元的售价。
但是这么一台人类汽车工业史上的可能也是最终的乘用级的suv，为什么最新5月份的销量才仅仅608台了？还比不上今年1月份的一半？
仰望U8为什么1月销量1600多辆超越卡宴，5月份仅仅卖掉608台砍半？原因无他，还是因为仰望u8最新推出的越野玩家版太受欢迎了，导致原本很多的普通版的仰望u8客户退订，直接选择上了最新的越野玩家版。恰巧越野玩家版的仰望u8产能目前很小，老款的需求度下降，因此该车5月销量下滑也是理所应当。
真的美想到，仅半年时间，仰望u8就成了“牛夫人”！大批的国内土豪和越野爱好者们，纷纷抛弃普通版的仰望u8豪华版，选择上了标配大疆无人机仓，可以做到1.8米涉水深度的越野玩家版的仰望u8了！
