据知情人士透露，特斯拉公司(Tesla Inc.)减少了其中国工厂的电动汽车产量，原因是新能源汽车销售增长乏力，中国这个全球最大的汽车市场竞争激烈。
知情人士说，这家美国汽车制造商本月早些时候指示其上海工厂的员工减少Y型运动型多用途车和3型轿车的产量，每周工作五天，而不是通常的六天半。这两款车型都是该公司在中国生产的。
生产线每天运行两个11.5小时的班次，保持不变。知情人士说，从本月早些时候开始，该公司已经削减了产量，而且还没有向员工明确表示产量何时会恢复正常。
特斯拉的代表没有回复记者的置评请求。通用汽车的股价已经是今年标准普尔500指数(S&P 500 Index)中表现最差的股票，周五开盘前跌幅高达3.9%。
尽管2024年前两个月中国乘用车总销量同比增长17%，新能源汽车(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)销量同比增长37.5%，但特斯拉的出货量同比下降。
埃隆?马斯克(Elon Musk)的这家汽车制造商在中国面临着日益激烈的竞争，不仅来自本土竞争对手比亚迪(BYD Co.)，还有大量其他电动汽车制造商，它们生产的汽车价格更低、技术含量更高。
与此同时，特斯拉在中国主要依靠2020年前推出的两款车型来竞争。去年，该公司的Model 3轿车进行了小幅升级，Model Y的调整幅度更小。
与此同时，电动汽车的需求正在放缓，不仅在中国，在美国和欧洲等其他主要地区也是如此。特斯拉在上海郊区的工厂生产供国内消费的汽车，但每月也向亚洲和欧洲其他地区出口数万辆汽车。
其中一名知情人士表示，特斯拉上海工厂的一些生产线，包括电池车间，将面临更长时间的停产。特斯拉已告知员工和一些供应商，准备将生产限制延长至4月。4月初，中国将庆祝清明节，这个节日通常也是一个安静的消费时间。
中国乘用车协会发布的数据显示，特斯拉在2024年前两个月交付了131812辆汽车，比去年同期下降6%。尽管特斯拉自今年年初以来一直在降价，但只有53%的出货量销往当地市场。
特斯拉还在继续为当地买家提供激励措施，此前特斯拉提前宣布了Y型车的提价，试图在第一季度结束前刺激销售。
中国电动汽车销量的增长正在放缓，此前中国政府放弃了长达十年的电动汽车行业推广计划，并于2022年底取消了全国范围内的补贴。
PCA表示，预计今年新能源汽车向经销商的发货量将增长25%，至1,100万辆。尽管仍在增长，但与2023年的36%和2022年的96%相比，这一比例有所放缓。
