从跨境电商的角度来看，北极航道开通后，等于拉近了中国和欧洲的距离，我国北方城市的出口将迎来重大发展机遇，尤其是东北经济带可利用靠近航道的地理优势，出口工业制品和农副产品，东北亚经济体与欧洲的距离迅速拉近，俄罗斯远东将纳入世界经济发展的中心地带。
那么问题来了，这么优秀的一条航道，为什么此前就默默无闻无人开发？
最主要的还是“老天爷不给饭吃”：
过去几百年，北极航道常年被冰雪覆盖，每年只有2个月可以在冰雪融化时通航，只有短短2个月的窗口期，有的船还没出发或者走一半就赶上了冰冻期，从而不得不被放弃。
而近十年来，随着全球气候变暖，北极冰川海域的大部分浮冰都已溶化，这让大型集装箱船有了通航的可能；再者就是人类破冰科技的发展，例如大型破冰船的问世，也为航道开辟和冻期维护提供了更多想象空间。
北极航道新新航运去年运营了7条通过北方海路的航线，预计今年能达到12条，今后每年的货物运输量预计能达到5000万吨。这对跨境电商海外仓来说，备货当地市场可以节约大量的头程海运费用，而当地备货海外仓，又能大大缩减尾程派送的时间。
开发北极航道，对跨境电商来说也是一种积极自救的渠道，因为欧美路向海运费的上涨，可能带来的一个严重后果就是”产业链永久转移“：
中国制造质优价廉的优势，一旦被物流成本太高，就变成了”质优价不廉“，那么欧美采购商可能考虑安全保险的考量，更多采购近岸外包，也就是从邻国采购，哪怕贵一点但胜在安全稳定，时间一久，这些采购可能就永远不回来了，毕竟采购个牙刷脸盆，大家的质量和价格都差不了多少。
所以北方航道的开辟，对我们来说，不止是节省物流成本，更是保住我们跨境电商出口的成本优势。
