继保时捷总部被经销商“逼宫”之后，其他豪车品牌也进入多事之秋。宝马腰斩式大降价，五折开卖；凯迪拉克大甩卖，甚至买一送一。入华近40年，外国豪车终于从高高在上的神坛跌落，中国人的韭菜不好割了。
1. 宝马腰斩式大降价
早前，保时捷中国经销商，集体“逼宫”德国总部一事，在网络上闹得沸沸扬扬。据悉，今年以来保时捷销量持续大跌，尤其纯电车型销量非常不理想，导致不少经销商亏本卖车。但是保时捷官方为了完成销量目标，强行要求经销商压库，从而导致双方矛盾不断激化。忍无可忍之下，中国经销商们集体“造反”，以停止进车为武器，要求更换高管、给予补贴等。最终，事件以保时捷中国和全体授权经销商发布的一份共同声明暂时平息。
汽车圈知名评车人孙少军爆料：“被冲击的不只是保时捷，BBA面临的压力可能更大更严重。”同时他还透露，宝马突然给所有经销商门店发函，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。于是，“宝马腰斩式大降价”一度冲上了全网热搜第一。据悉，宝马现款现款5系，直降8-9万，入门款37万就能拿下；7系降价幅度20万左右；纯电宝马i3最夸张，原价35.39万元，现在只需要17.5万，已经是五折卖车了。
2. 凯迪拉克买一送一
堂堂百年德系豪车，宝马何以沦落至此？因为在中国确实有点卖不动了。数据显示，今年一季度，宝马集团全球销量达594533辆，同比增长1.1%。然而宝马在华只售出了187692辆，同比下滑3.8%。下滑幅度虽然不算是很大，但要知道这是宝马在全球范围内唯一销量下滑的单一市场。在美国、德国、英国等欧美市场，宝马集团均实现了销量增长。宝马在华销量拐点出现，这是非常严重的问题。
对于宝马腰斩式大降价，其他豪车品牌很快也做出了反应。一家位于哈尔滨的凯迪拉克经销商，打出了“买一辆送一辆”的促销广告，表示购买一辆XT5或XT6，可免费送一辆CT4，“花一份钱开两辆车，活动真实有效”。XT5和XT6的售价区间为35.27万-55.27万元，CT4为21.97万-25.97万元。买一辆送一辆，相当于打骨折了。种种迹象表明，宝马这次促销大降价，引起的风波可能会愈演愈烈。
3. 外国豪车跌落神坛？
1986年奥迪首次与中国接触，1992年奔驰进入中国，1994年宝马也入华了，它们共同开启了德系豪车在中国车市的传奇大幕。过去近40年，中国一线豪车市场，一直都被德系BBA所垄断，其他外资品牌很难进入这一阵地，更遑论自主品牌了。如今宝马自降身价，甚至一些车型打五折出售，属于主动放弃了过去高高在上的品牌溢价，甚至等于变相承认了以前靠品牌溢价收割中国用户，对其品牌力的损害难以量化。
而且，宝马打骨折促销的行为，对整个外资豪车阵营无疑也是一记重拳。奔驰和奥迪会不会跟进，我们不得而知，但是凯迪拉克的买一送一，说明宝马的降价对二线豪车的打击比较大。其实，车市流传着“七折虎、六折豹，凯迪拉克五折五”的段子，豪车品牌的折扣率早就居高不下。数据显示，5月份豪华品牌折扣率捷豹路虎最高为41.6%，沃尔沃和凯迪拉克分别在33.4%和27.8%。而奥迪、宝马、奔驰的折扣率，也分别为26.0%、25.7%、18.60%。
外资豪车品牌折扣率居高不下、销量持续下滑的背后，一是它们作为然有豪车的既得利益者，在电气化方面的步伐普遍缓慢，远远落后于中国汽车品牌；二是中国自主豪车品牌，趁着新能源的东风而强势崛起。与BBA处于同一价位的理想，2023年共交付37.6万辆；问界今年销量也是大卖，与理想不分上下；还有比亚迪的方程豹、腾势、仰望，以及蔚来等自主豪车品牌，它们共同给了BBA、以及凯迪拉克等巨大的压力。
