随着汽车防晒计划的不断演进，自上世纪90年代起，汽车的腰线显著提高，四门车窗的尺寸也有所减小，从而减少了烈日对驾乘者的伤害。而为了更好地防晒，汽车上也逐渐引入了遮阳专用配件——遮阳板技术。
起初，遮阳板是外接式的，然而风吹雨淋容易损坏且在行驶中调整不便。自1932年起，内置遮阳板逐渐流行，其设计也更加灵活，能够转向侧面遮挡侧面的阳光，这一灵巧的设计很快成为了汽车的标准配置之一。
尽管汽车防晒方面取得了一定的进展，但相比于汽车动力、各种舒适性配置如汽车空调、座椅等的巨大改进，防晒方面的进步显得相对缓慢。然而，我们并未因此放弃，而是寻找新的解决方案。
在上世纪90年代和本世纪初，一些车型在车内安装了窗帘，试图解决防晒问题。然而，随着国家政策的推行，对汽车车窗透光率的要求严格，防止视线受影响引发安全事故，法规要求前挡玻璃透光率不得小于70%，侧挡和后挡的透光率不得小于50%。这使得传统的窗帘方法不再适用，取而代之的是有色玻璃。
有色玻璃是在普通玻璃中加入着色剂，多为茶色系列、绿色系列、蓝色系列等。按功能可以分为隐私玻璃和隔热玻璃，但其可见光透射比仍远低于50%~70%的要求。因此，尽管有色玻璃在一定程度上满足了部分需求，但其局限性仍然存在。
在这样的情况下，人们开始转向另一种解决方案——汽车玻璃贴膜。汽车玻璃贴膜能提供防紫外线、隔热、保护隐私和增加安全性的多重好处，还能让汽车外观更加美观。如今，后装市场的汽车贴膜已成为最常见且热门的汽车服务之一。
总的来说，尽管汽车防晒计划的发展速度相对较慢，但人们从未停止寻找更好的解决方案，通过不断的研究和创新，我们相信未来的汽车防晒技术将更加完善，为驾乘者提供更好的保护。
