随着以比亚迪为代表的中国汽车崛起，中国汽车不仅在国内市场不断驱逐合资车、进口车的市场份额，在海外市场的影响力也不断提高。
以比亚迪为例，其海外市场布局，已经从东亚、南亚、中亚、欧洲到美洲，目前已经进入全球80多个国家及地区，和传统汽车强国开展正面搏杀。而与中国贸易战正酣的美国自然不会坐看中国汽车崛起，毕竟谁也不想把嘴里的肉分给别人。眼看中国新能源车发展越来越好，比亚迪已超越特斯拉成为全球第一新能源车车企，特斯拉在中国市场更是面对比亚迪等一众新能源车车企的围攻。美国又玩起了霸王硬上弓，“当地时间5月14日，拜登政府宣布将对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，涉及钢铁、铝、半导体、电动汽车、锂电池、太阳能电池等14类产品。电动车类目关税税率从原有的25%提高到100%”，毕竟美国作为全球霸主，以维护国家安全和贸易保护下黑手，这招是屡试不爽。
然而，美国的手段对比亚迪的影响实在是乏善可陈，因为人家根本没有打算进军美国市场。2024年5月15日比亚迪执行副总裁兼美洲地区总裁李柯在接受有关媒体采访时表示“比亚迪没有进军美国市场的计划，因此美国对中国制电动车关税提高至100%对比亚迪无影响。”。
美国在国土面积、人口、经济、军事等各方面无疑都非常领先，拥有庞大的消费群体，培育出新能源车独角兽特斯拉的美国新能源车市场无疑非常成熟。为何比亚迪会放弃这块蛋糕呢？
最根本的原因还是风险，无论是美国市场，还是印度市场，比亚迪一直都是谨慎对待，生意可以做，但首先要服从国际大环境。在中美贸易战的背景下，必须严控风险。比亚迪不进军美国市场，但其在美国的后院已经开始了排兵布阵。
5月14日，比亚迪首款新能源皮卡BYD SHARK在墨西哥首发，这款动力十足、外观新潮的皮卡想必会给热情的墨西哥人民带来不一样的体验。
5月18日，比亚迪宣布正式成为2024年美洲杯拉美区域官方合作伙伴，这届将于6月20日至7月14日在美国举行的美洲杯，应该会非常精彩，不知道会有多少美国人民痛骂拜登政府加征关税将物美价廉的比亚迪新能源车拒之门外。
