日系车在中国市场，真的应该梦醒了。
6月5日，本田中国公布了2024年5月份在中国市场的销量数据。数据显示，本田5月份在华累计销量为 66202 辆，同比下降34.66%；1-5 月累计销量为346940 辆，同比下降16.7%。
说实话，这个销量，我都已经不记得，是本田第几次销量下滑了。
而本田在这样疯狂下跌的销量中，多少有些慌了阵脚，据悉，本田在中国制定了激进的转型策略，预计到2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。Emmmm，这个策略，无语凝噎.....
可是，屋漏偏遭连夜雨。
近日，日本国土交通省通报丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈 5 个品牌在向政府申请车型生产认证的时候存在 “ 欺诈 ” 行为。
以上这些简单来说就是——“造假”。
就目前给出具体的数据，有 38 款车型、多达 600 多万辆车受到影响，并且事态还在进一步扩大。
尽管本田在此次“造假”中问题不算很大，其是因为噪音测试中造假，大抵是因为，我是说大抵啊，本田自己也清楚自己的客户买的就是 “ 冠军的声音 ”，所以干脆在这一点上动手脚。但是这一点，也足以让消费者对其信任，天崩地裂。
而日系车这些年的劣迹，也因此“拔出萝卜带出泥”，日系车企集体塌房了。他们似乎除了鞠躬道歉，无限发扬“躬匠精神”之外，别无他法。丰田会长丰田章男，本田社长三部敏宏，马自达社长毛笼胜弘，一起给您道歉啦！
结语
说真的，日系车在中国市场享受中国用户的仰望和中国市场丰腴的美梦，该醒了。曾经的日系车占到国内市场份额25%，现在三强销量总和，不及比亚迪一家。要知道伤心总是难免的，在每一个梦醒时分，本田要是还找不到在新能源上，从0到1布局的路子，那苦日子真的还在后头。
